Alates tänasest alustab peaminister Giuseppe Conte oma Euroopa tuuri, külastades Lissaboni ja Madridi, pidades silmas järgmist 17. juulil Brüsselis toimuvat nõukogu. Sel ajal peab Conte demonstreerima, et Itaalia on tõsiseltvõetav, peab esitama taastamisfondi Itaalia kava esimese kavandi. Kuid juba Itaalias rahastatud ja krohvitud asjade liigutamiseks tuleb lihtsustamiskäsk võimalikult kiiresti vastu võtta.
(Massimiliano D'Elia) Valitsuse peamine eesmärk on avada miljardite eurode (131 miljardi) mägi, mis on endiselt paigutatud erinevate ministeeriumide ja avalik-õiguslike asutuste silmusesse ja looklemisse. Tehakse umbes 60 prioriteetset tööd, millest 60 miljardit eraldatakse raudteedele, 45 maanteedele ja kiirteedele ning ülejäänud suurlinnadele, sadamatele ja lennujaamadele. Üle 50 esmatähtsa töö, sealhulgas suure kiiruse lõpetamine kuni Reggio Calabria, Torino-Lyoni, Veneto ja Lombardia jalamini, Cispadana kiirteeni, Orte-Civitavecchia riigitee lõpuleviimine. Seetõttu on vaja menetlusi lihtsustada ja hankeseadustikku võimalikult sujuvamaks muuta, püüdes linnapead ja juhid kriminaal- ja maksutasandil vastutusest vabastada. Seetõttu on käimas uuring ja lihtsustamismääruse käivitamine.
Lihtsustamise dekreedi jaoks algas ministrite nõukogu kohtumine, mis oli algselt kavandatud kell 21.30, kell 23.00 kuni varahommikuni. Erinevate enamuse ettepanekute punumine sundis Conte ja tema tehnikuid tegema lisatööd, et valitsusparteide erinevate hingede vahelise raske kompromissi tulemused paberile panna.
Sageli kuumutatavas võrdluses on aga M5S ja Iv täielik lähenemine nn toetamisel "Genova mudel", või volinike täieliku kasutamisega. Selle asemel hanke kood ning halvustavate võimude tsentraliseerimise vastu Palazzo Chigi, Dem ja Leu juures.
Kompromiss saavutas artikli 2 tervikuna ümberkirjutamise. Seetõttu peavad üle 5,2 miljoni euro väärtused tööd puudutama ainult koroonaviiruse hädaolukorras motiveeritud teoseid, mis hõlmavad kooli, ülikooli, tervishoiu- ja vanglahooneid samuti transpordi- ja maantee-, raudtee- ja veetaristud, sealhulgas Anase (teed ja kiirteed) ja RFI (raudteevõrk) lepingutes märgitud infrastruktuurid, juba eraldatud ressursside ja täidesaatva projektiga. Igaks pakkumismenetluseks nimetatakse Corsera üksainus protseduuri eest vastutav isik.
Suure keerukusega taristutööde puhul võib peaminister määrata infrastruktuuriministri ettepanekul ja pärast konsulteerimist parlamendikomisjonidega 31. detsembriks 2020 ja seejärel 30. juuniks 2021 ühe või mitu erakorralist volinikku.
Kokkupõrge selle üle, mitu volinikku nimetada, mõni De Micheli, mitu 5 tärni ja lükkus seetõttu de facto järgmisele Dpcm-le. Seetõttu kiputakse otsuseid edasi lükkama eile palju kasutatud mõistega: "vastavalt kokkulepetele".
Täna on kavas peaminister Conte pressikonverents Lihtsustamismäärus mõlemad Riiklik reformikava, dokument, mis saadetakse manusega EL-i komisjonile Kiire Itaalia plaan, plaan, milles loetletakse Itaalia teosed ja programmid, et taotleda rikkaliku Euroopa Taastamisfondi pakutavat 172 miljardit eurot.