Portopiccolo restorani Bris terrassil ristiti Anywave ja Sistiana purjetamismeeskonna arvukad projektid reedel, 17. juulil.
Sistiana raames arutati pressikonverentsi ajal regattasid, ökoloogiat, pühendumust ja tulevikku, tähelepaneliku ja kaasatud avalikkuse ees, Friuli piirkonna keskkonna, energia ja säästva arengu kaitsmise volikogu juuresolekul. Institutsioonide tervitused tõid Venezia Giulia Fabio Scoccimarro ja Duino linnapea Aurisina Daniela Pallotta.
OGS-i riikliku okeanograafiainstituudi peadirektor Paola Del Negro on alati konverentsil osalenud, võideldes alati merega plastidega saastamise vastu.
Anywave on taastatud ja optimeeritud Frers 63, see on meistrite meeskond ja noortele mõeldud projekt, see on hoolikas tulevikku vaatamine, sooviga anda oma panus tilga optimistliku pühendumusega ookeani väikesele muutusele.
2000. aastal maineka Saksa Frersi stuudio kujundatud Anywave on täielikult valmistatud süsinikkiust. Laevakerejooned, kõrgtehnoloogilised süsteemid ja väga väike veeväljasurve muudavad selle äärmiselt konkurentsivõimeliseks nii rannikualadel kui ka avamerel toimuvatel katsetel, eriti IRC- või ORC-hüvitise regattidel. On aasta 2015, kui grupp Sistiana purjetamismeeskonna purjetajaid ostavad peaaegu mahajäetud kere ja viivad selle tagasi oma endisesse hiilgusesse, alustades võitude seeriast kõige prestiižsematel rahvusvahelistel regatikursustel, Maxi jaoks reserveeritud võistlustel, pikaajaliselt ja klassikaline Barcolana, mida meeskond kunagi alt ei vea.
Võistkonda juhib Alberto Leghissa (4 maailma tiitlit, 3 Euroopa tiitlit, 4 Itaalia tiitlit, 1 Vahemere tiitel), keda abistavad professionaalsed purjetajad, sealhulgas Alessandro Alberti, Andrea Marengo, Andrea Bussani, Matteo Valenti, Ciro Di Piazza ja Gian Battista Ballico .
Pardal on võistlustase väga kõrge ning meeskonna valikuid juhendab tugev kehavaim ja autentne sõprus. Täpsemalt, pärast seiklust Napoli lahes Tre Golfi regatil osalemise ajal, astub meremeeste rühm edasi end küsimustega, mis on vähem seotud võistlussõiduga.
On öö ja Anywave peatub ootamatult stardijoonele jõudes. Pärast kiiret kontrollimist saab meeskond aru, et ta on konksule ja roolile haaranud väga pika ujuva, mitmesuguste plastjäätmetega naastud võrgu, mis blokeerib manöövreid ja hoiab ära edasiliikumise.
Alberto Leghissa meenutab: „Mõistsime, et samal ajal, kui ületasime kohta, kus looduse ilu ja jõud tundsid end valitsevat, oli see, mis meid tagasi hoidis, inimese töö. Sel hetkel mõistsime, et võidusõidust enam ei piisa ja leidsime motivatsiooni aktiveerida ambitsioonikas ökoloogiline projekt, mille eesmärk on mere kaitse ".
Dialoogis partnerite ja sponsoritega mõistab Sistiana purjetamismeeskond, et tunne on tavaline ja nii sündiski R.Eco projekt, mis soovib tõsta teadlikkust merel tekkivate jäätmete probleemist ja mille eesmärk on suruda meeskondi, jahtklubisid ja institutsioone aktiveerima praktiline käitumine merekeskkonna kaitsmiseks.
"Kui iga võidusõitja, iga paadisõitja ja iga klubi tegi mere kaitseks midagi konkreetset, olen kindel, et olulisi tulemusi on võimalik saavutada nii vees raiskamise vähendamise kui ka tulevaste põlvede kodaniku- ja ökoloogilise hariduse osas. Oleme kõik nõus, et ühekordselt kasutatav plastik tuleks kaotada ja me peame minema ringlussevõetavate materjalide kasutamisele, kuid kõik, mis praegu on, peame mõistma, mida sellega teha, ja võimalusel saama sellele uue elu. " järeldab Leghissa.
R.Eco (ökoloogilise juhi) projekt sündis selleks: dekaloog konkreetsete näpunäidetega, mida igaüks meist võib järgida, et vältida raiskamist ja loodusele kahjulikke tegevusi ning proovida seda, mida visatakse liiga lihtsalt.
Lisaks konkurentsiaspektile on Anywave purjetamishooajal missiooniks dialoog ja stimuleerida paadimehi, meremehi, klubisid ja institutsioone määrama pardal (ja maismaal klubide jaoks) ökoloogilise juhi, kellel on täpsed kohustused.
Eesmärgiks on suruda kõiki Itaalia mereklubisid ja asutusi üles muutma R.Eco kohustuslikuks figuuriks, kes on seadustega esindatud ringides, iga laeva pardal ja iga regati nimi.
Anywave'i R. Eco on Gino Becevello, kes on üks Sistiana purjetamismeeskonna asutajaliikmeid, pardal juba projekti esimestest manöövritest ja hingest.
Anywavei ettepanekuga viivitamatult nõustuda oli Barcolana, kes palub 2020. aasta väljaandele registreerimisel omanikel lisada meeskonna nimekirja kapteni ja roolimehe kõrval R.Eco kuju, mis näitab nende nime ja perekonnanime.
"Meile meeldis Anywave'i projekt väga - kommenteeris Generali esitatud Barcolana president Mitja Gialuz - otsustasime selle vastu võtta ja saada selle idee esimesteks levitajateks. See on keskkonnavastutuse projekt, mis tagab järjepidevuse teadlikkuse tõstmise tegevustele, mida oleme viimastel aastatel toetanud. Meile kõige rohkem meeldiv element, mida tahan siinkohal rõhutada, on see, et see algatus nõuab kõigi koostööd, langeb Barcolana täielikus vaimus ja pealkirjaks, mille me sel aastal üritusele andsime "Koos", ja tuletatakse otseselt meeskonna poolt, purjetamisringkondade poolt. Teisipäeval, 21. juulil avame Barcolana 2020 registreerimised ja registreerimisprotsessis palume koos meeskonna nimekirjaga tuvastada isik, kes vastutab iga osaleva paadi ökoloogilise jätkusuutlikkuse eest ".
Isegi Itaalia purjetamise suur salong Mauro Pelaschier, kes hiljuti omistati Commendatore della Repubblica tiitlile oma pühendumuse eest merede kaitsele, on juba pikka aega tundnud vajadust rääkida nendest teemadest eriti noorte seas ja toetas viivitamata R.Eco algatus.
Pärast ühe ookeani sihtasutuse suursaadiku Mauro innustust soovis Sistiana purjetamismeeskond anda meeskonnale, mis koosneb poistest ja tüdrukutest, kes suudavad uute põlvkondade seas kaasa tuua selle spordivõistluse kire ja keskkonnakultuuri leviku. mis viib keskkonnaohutu käitumiseni.
Nii sündis Anywave Junior, Tod 33, kes võistleb Sisitiana purjetamismeeskonna eest hüvitusregatides. Anywave Juniore'i eest vastutav R.Eco on noor Trieste meremees Giulia Leghissa, kes tegi esimesed sammud triivimisel ja laskus seejärel avamerel.
R.Eco pälvis kiituse ka äärmuslike püüdluste, sealhulgas üksinda sõudetavate ookeaniületuste poolest tuntud itaalia navigaatori ja maadeavastaja Alex Bellini kohta, kes rääkisid pressikonverentsil videoga, milles teatas: "Kui ma ületasin ookean Ma märkasin hõljuva plasti kogust. Oleme looduse oma teadvusest pagendanud. Vajame uut ökoloogilist mõtteviisi, peame oma tegevusega, heade tavade ja uute harjumustega tarbima ja tootma vastutustundlikult, aidates kaasa reostuse vähendamisele ja selle tekitatud kahju leevendamisele ".
Esimene R.Eco projektiga liitunud Itaalia paat oli Moxie, X-35, autor Paolo Bonsignore, kes otsustas kulutada end isiklikult projekti reklaamimisele, jälgides hoolikalt pardal olevat dekalogi ja tutvustades selle põhimõtteid riiklikel regattidel ja rahvusvaheline ORC klass, milles ta osaleb.