"Mõistan, et viimaste nädalate kallis kütus tõstab Itaalia tarbijate teadlikkust, eriti puhkuseperioodil ja pärast pandeemiast tingitud nõrka majandust. Mõned naftaettevõtted on otsustanud teeninduspiirkondades kütusehindu kohandada nii iseendas kui ka Servitos. Seda ei pea mõtlema mitte ainult peamiste ettevõtete kasumi liikumisele, vaid ka sektoris on eriti raskustes tugev tõus. toorõlide tootmine rahvusvahelistel turgudel, mis vaatamata erinevates riikides, sealhulgas Itaalias langevatele rafineerimismarginaalidele, sunnib müügistrateegiaid tõusma. FederPetroli Italia president Michele Marsiglia ütles LaPressele, kommenteerides bensiini hinnatõusu.
"Mõelge vaid sellele, et kütused, seega rafineeritud tooted, on saavutanud 2019. aasta suve alguse taseme nii bensiini kui ka diislikütuse liitri kohta. Tegelik pilt on kasvava majanduse pilt erinevates sektorites, kusjuures väga äge elavnemine toob kaasa tarbijahindade tõusu. Kütuste maksumuse poolest oleme maailma kalleimate riikide hulgas, tänu ühelt poolt riigi energiastrateegiate vähesele kasutamisele riikliku energiastrateegia puudumise tõttu ning teistele maksustamisest ja erinevatest aktsiisidest tulenevatele negatiivsetele erinevustele. kohustused. Ostame toornafta välismaalt kallite kuludega, kui saaksime oma maa-alustest ressurssidest toota gaasi ja naftat, säästes märkimisväärselt Itaalia perekondade energiaarveid.