Pärast Itaalia konkurentsiasutuse (AGCM) positiivse arvamuse andis üle kogu ANASi osaluse Itaalia majandus- ja rahandusministeerium (MEF).
Märkimine pealinnas 2,86 miljardi euro võrra MEF protsess lõpule loomiseks esimese integreeritud Rummu raudteede ja teede Euroopas elanikele pakutakse ja investeeringud.
Tehingu üksikasjad näitasid Renato Mazzoncini tegevdirektor ja FS Italiane peadirektor ja NANSA juhatuse esimees ja tegevjuht Gianni Vittorio Armani.
ANAS liitub Itaalia raudteevõrgustikuga ja riikliku ja rahvusvahelise projekteerimis- ja inseneritegevusega tegelev tütarettevõtja Italferr ning teiste kontserniühingutega, sealhulgas Trenitalia, Mercitalia ja Busitalia, reisijate- ja kaubavedude kummist.
Uues konfiguratsioonis loeb Ferrovie dello Stato Italiane 81 tuhat töötajat, 108 miljardit eurot investeeringuid järgmise kümne aasta jooksul ja investeeritud kapital umbes 50 miljardit. Lisaks 2018-i miljardi euro käibele ja 11,2-i 8-i investeerimisvõimsusele.
Praegu on FS Italiane Group infrastruktuuri-, raudtee- ja maanteevõrgustik umbes 44 tuhat kilomeetrit. 2,3 miljardit sõidukid, mis liiguvad igal 64,5 miljardit km teedel ja kiirteedel hallatavate et ANAS on seega lisati liikluse täidab kontserni: umbes 750 miljonit reisijat aastas raud (sh 150 välismaal), 290 miljonit autot (130 välismaal) ja 50 miljonit tonni kaubavedusid.
Maantee- ja raudteede integreerimine. ANASi sisenemine FS Italiane gruppi võimaldab rakendada 2017-2026i tööstusplaanis kavandatud infrastruktuuride integreerimist.
Tegelikult on võimalik võrkude opereerimise ja hooldamise kulud optimeerida, luues järgmise kümne aasta jooksul kokku vähemalt 400 miljonit eurot. Eesmärgiks on suurendada võrgu kvaliteedi ja ohutuse standardite ja teede hooldus, alates järelevalve teel, viaduktide ja tunnelite üle 10mila km, kus tee ja raudtee infrastruktuuri töötab kõrvuti, viiakse Itaalia Raudteevõrgustiku ja ANASi operaatorite poolt integreeritud viisil. Operatiivne integreerimine on võimalik ka ennustatavale diagnostikale. Raadiosagedustuvastuste ja -analüüside vaheline koordineerimine võimaldab muuhulgas ühendada logistikke tõhusamalt ja tõhusamalt: sadamates, lennujaamades, raudteejaamades ja transpordivahendites.
Investeeringud Itaaliasse. Uue lepingu 2016-2020 programmi riigiga, ANAS õnnestub paremini oma investeeringuid, mille vähendamine rohkem kui 3% kuludest, mis on hinnanguliselt 400 miljonit eurot viie aasta jooksul. Lisaks üle 3 aastat kahekordistub oma ostujõudu, miljardeid 1,5 2017 et 3 miljardit prognoos 2020, vahetu ja nähtav mõju taastamiseks sillad ja tunnelid, teedel pinnad ja võrgu kvaliteedi .
Võtma samasuguseid protsesse teiste kontserni ettevõtete edendab koordineerimine planeerimise ja läbirääkimiste tegevust, kokkuhoidu ühelt poolt riigi ja teiselt oluliselt suurenenud ehitusplatsidel, kus positiivset mõju ehituses , tööhõiveks ja kogu riigi majanduse jaoks. 2018 RFI ja Italferr kavatsevad kinnitada 2017i suundumust, mis nägi 3,5i miljardi 2016 avaldatud pakkumiste väärtust 7,5 miljardini. Analoogselt 2018'is annab ANAS 3 miljardite eurode 2-i miljardilt 2017-ile.
Väljumine avaliku halduse perimeetrist. Mis sisenemist Itaalia FS Group, ANAS hakkab väljund tee kaugusel PA jõuda turu suurus ja seetõttu kohe ellu plaan, mis võib kaaluda uue rentimise ja investeeringute tegemisel kiiremini ja tõhusamalt, ka isefinantseerides või grupi rahalise toetusega.
Uued tehnoloogiad. Planeeritakse edasine integratsioon oskusteabe ja tehnoloogiate jagamisel, töötades välja olulised projektid nagu arukad teed, arukad teed, mida saab ka elektriliste ja juhitavate autodega ohutuse ja keskkonnaga seotud huvides, nii et Itaalia oleks üks riikidest teerajajad selles innovatsioonis. Raudteetehnoloogiat, nagu ERTMS, kiirraudteeved raadioplokkide baasil asuvat turvasüsteemi, saab katsetada uute maanteede ja autode vahelise dialoogi süsteemidega, kusjuures autonoomse sõidu keskpikas perspektiivis. Lisaks võimaldab parimate tavade jagamine meil luua uusi vahendeid teede kvaliteedi juhtimiseks ja viaduktide ja sildade tehniliseks kontrollimiseks uuenduslikul viisil.
Tegevused välismaal. Kasu integratsiooni kohe ka tajutav rahvusvahelistel turgudel: Grupi võib tegelikult näitab kui teema on võimeline juhatamine kõiki sekkumisi ja teenused, mis on seotud liikuvus infrastruktuuri. See sobitub Grupi kümne aasta äriplaan rahvusvahelistumise eesmärkide ootab äritulude kasvust välismaa operatsioonide 13% kuni 23%, ühest miljardit euro 4,2 2026 miljardit.