Võidukas ja ennekõike tõhus sünergia, mida meie relvajõud väljendasid ülemaailmseks muutunud tervisehäda korral, mille põhjustas koronaviirus.
Pressiteate märkuses Kaitseväe peastaap teatas Itaalia kaitsejõudude peastaabi tänusõnad, Kindral Enzo Vecciarelli: "Tänan relvajõudude mehi ja naisi, kes ilma igasuguste säästudeta öösel ja päeval nad on töötanud oma kaasmaalaste teenistuses, kes on naasnud ja kes naasevad Hiinast endiselt eriolukorda kogu maailmas. Eriti hindasin ma koostööd teiste riigiosakondadega, kellega õhutranspordi toimingud läbi viidi, sealhulgas abi saamiseks vajalikke korraldusi lennuki KC767 kohalAeronautica Militare ja Itaalias Portugali Cecchignola ja Celio polikliiniku ruumidesArmee".
Tihedas koostöös EMSKga kodanikukaitse ja teiste osakondade kaudu IOC - Kaitse tippkohtumise operatiivkomando - viimastel päevadel korraldati lende, mis olid suunatud Itaalia kodanike tagasipöördumisele Wuhanis, Hiina linnas, mida kõige rohkem mõjutas uue koronaviiruse levikuga seotud tervisehäda. Sõjalennukite pardal kasutati meditsiinipersonali, õdesid ja piisavat meditsiinivarustust võimalike nakkusjuhtumite ja ohutu transpordi tagamiseks.
Kaitseväe opereeritavad lennud
Esimene lend, mis toimus 2. veebruaril koos komplekti kuuluva KC767A-ga Õhuväe 14. tiib, tõi tagasi esimesed 56 itaallast, kes viibisid Wuhani linnas. Kord Itaalias, pärast tervisemeeskonna esmakordset meditsiinilist läbivaatust, koosnes õhujõudude arstidest ja õdedest ningSpallanzani haigla, transporditi ja neile tehti vaatlusperiood Armee olümpia spordikeskus sõjaväelinnas Cecchignola.
9. veebruaril alati startis õhuväe KC767A Brize Nortonist (Inglismaa) koos kaheksa itaallasega, naasis Wuhanist (HIINA) ja maandus seejärel Pratica di Maresse. Kaasmaalased viidi pärast esimesi tervisekontrolle sõjaväe sõidukiga Celio sõjaväehaiglasse, kus nad veedavad tervisekontrolli perioodi armee meditsiinitöötajate poolt, nagu terviseprotokoll nõuab.
Al momento järgmise Hiinast pärit kaasmaalase naasmine on kavandatud õhuväe lennukiga KC-767A, mis on loodud bio-isoleerimisel transpordi tagamiseks koos meditsiinilise personali, arstide ja pardal olevaga Armee ja õhuväe õed, koordineerib Spallanzani haigla meeskond.
Armee
Seadistamine armee olümpia spordikeskuses:
- 18 üheinimesetuba - 4 kaheinimesetuba - 5 kolmeinimesetuba - 3 viieinimesetuba kodumaale tagasi kodumaale tulnud kaasmaalastele;
- 1 tervisekeskus, kuhu kuulub 1 meditsiinitöötaja, 2 õde allohvitseri ja 1 tervishoiutöötaja
Celio sõjaväehaiglas on korraldatud:
- 1 üheinimesetuba - 2 kahekohalist - 1 kolmekohalist
- 1 tervisekeskus, kuhu kuulub 1 meditsiinitöötaja, 2 allohvitseri ja 1 tervishoiutöötaja
Armee on teinud kättesaadavaks 2 kiirabiautot, mis on alati kohal kahes sõjaväe struktuuris. Lisaks on tagatud hädavajalikud teenused, nagu toitlustamine isegi sallimatutele inimestele, kanalisatsiooniteenused, pesumasinad ja kuivatid ning kogu isikliku hügieeni jaoks vajalik materjal.
Aeronautica
767C STORMO KC-14A
See pärineb Boeing 767-200 “Extended Range” kommertslennukist. Tanker / Transport KC-767 tagab kõrge lennu- ja laadimisautonoomia koos tankimise ja vastuvõtjaga lennu ajal täidetava tankimisvõimsusega. KC-767A saab tankida teleskooppoomisüsteemi või spetsiaalsete korvidega varustatud tiiva- ja keskkaunade abil. Tankimissüsteemid on koostalitlusvõimelised Itaalia ja sellega liituvate õhusõidukitega; lisaks on KC-767A võimalik selle tankimisala laiendamiseks tankida.
Lennukit saab üles seada kolmes erinevas konfiguratsioonis (kombi-, kauba- ja täismaksuga), kandevõimega kuni 25.000 19 kg. Lastikonfiguratsioonis saab laadida 200 standardset NATO sõjaväe kaubaalust; täismahus (reisijate) konfiguratsioonis saab pagasiga registreeruda kuni 100 inimest; kombi konfiguratsioonis saab lõpuks laadida kuni XNUMX reisijat ja kümme NATO standardset sõjaväe kaubaalust.
767. tiiva KC-14A on üks väheseid tehniliselt võimelisi tarnima igat tüüpi sõjalennukeid maailmas ning koos sellega on Itaalia praegu üks juhtivaid riike lennu ajal tankimise valdkonnas. Bioisolatsioonitransport on läbilaskevõime, mida Euroopas on ainult Itaalial ja Inglismaal.
Tehnilised omadused: Pikkus: 48,51 m - tiibade siruulatus: 47,57 m - kõrgus: 15,85 m - tõukejõud: 2 General Electric (27.306 kg x2) - maksimaalne stardimass: 180.000 70 kg - maksimaalne kandekütus: 13.000 tonni - töölagi : 14 11.500 m - tunniautonoomia: 0.8 tundi - toimimisulatus: 900 XNUMX km - reisikiirus: mach XNUMX (umbes XNUMX km / h).