Täna hilishommikul tõusis 51. tiiva koduks olevast Istrana lennubaasist õhku õhujõudude hävitaja Eurofighter, et jõuda ja tuvastada Saksamaa kodakondsusega eralennuk, mis tõusis õhku Hamburgist ja suundus Korsikale, mis marsruut oli ajutiselt kaotanud raadioside riiklike tsiviillennuliiklusorganitega.
Kohese õhkutõusmiskäsu, tehnilises kõnepruugis "rüselus", andis piirkonna eest vastutav NATO organ, Torrejoni CAOC (Combined Air Operation Center) Hispaanias, koostöös Poggio lennundusoperatsioonide väejuhatusega (COA). Renatico ning riikliku ja NATO õhuruumi seire eest vastutavad relvajõudude organid.
Pealtkuulamine ja "visuaalne tuvastamine" (VID), mis toimus Elba saare lähedal, sai võimalikuks tänu koordinaatidele ja teabele, mida "jahijuhi" töötajad maapinnalt edastasid. Pärast lennuki eskortimist edasisele lennule naasis 51. tiiva Eurofighter Istranasse, et jätkata riikliku õhuruumi seireteenistuse maapealset valmisolekuvahetust ning tsiviillennuk jätkas eelnevalt kindlaksmääratud marsruudil.
Õhuvägi tagab 24 tundi ööpäevas, 24 päeva aastas katkestusteta riikliku õhuruumi seire läbi keerulise õhutõrjesüsteemi, mis on rahuajast saadik integreeritud teiste NATO riikide omaga. Torrejoni (Hispaania) CAOC (Combined Air Operation Center), mis vastutab Lõuna-Euroopa õhuruumi seireteenistuse eest, annab viivitamatu õhkutõusmiskäsu ründežargoonis 365 ° DAMI grupi operatsiooniruumidele. Poggio Renatico (FE) ja Licola 11. DAMI rühm (NA). Need kaks rühma on DAMI osakonna kaudu paigutatud lennundusjuhtimisbrigaadi alla, mis täidab teenusepakkuja ja relvajõudude kontaktisiku ülesandeid, lennundusoperatsioonide väejuhatuse kaudu integreeritud raketiõhutõrje ning operatiivõhu koordineerimise ja juhtimise valdkondades. Liiklus.
Õhuväes on neli Stormi, mis Eurofighteri varadega tagavad õhutõrjeteenistuse: Grosseto 4. tiib, Gioia del Colle 36. tiib, Trapani 37. tiib ja Istrana 51. tiib. Peale selle on alates 2018. aasta märtsist 35 ° Stormo di Amendola lennukid F-32A integreeritud ka riiklikku õhutõrjesüsteemi, mis aitab konkreetsete tegevusvõimete ja uusima põlvkonna tehnoloogiaga kaasa Itaalia taeva kaitsmisele ja mis on olnud esimene 5. põlvkonna lennuk, mida NATO kasutas alliansi õhuruumi patrullimiseks NATO õhuturbeoperatsiooni käigus.