Võitlejad tõusid öösel üles tsiviillennukite peatamiseks, mis katkestas side lennujuhtimisasutustega
Eile õhtul, veidi pärast 23, tõusid kaks Itaalia õhujõudude F-30 hävitajat Eurofighter õhuruumi seireteenistuseks valmis Grosseto lennubaasist, 2000. tiiva kodust, kiiresti õhku tõusma. Poola kodakondsusega tsiviillennuk ATR-4, mis Skopje-Leipzigi liinil Itaalia territooriumi kohal lennates oli katkestanud suhtluse lennujuhtimisorganitega.
Eurofighters võtsid Aadria merel õhusõiduki kiiresti kinni ja kontrollisid vastavalt protseduuridele lennuki olukorda ning veendusid, et meeskond on raadiokontaktid lennuliikluse organitega taastanud. Seejärel naasid kaks lennukit baasi, et jätkata valmisoleku teenust.
Kompleksne kaitsesüsteem, mille kaudu õhuvägi tagab riikliku õhuruumi sujuva jälgimise, on isegi rahuajal integreeritud teiste NATO riikidega.
Seda tüüpi sündmuste ja õhuruumi rikkumiste häirekett näeb ette, et hävitajate viivitamatu sekkumiskäsu ("rüselus") annab Torrejoni (Hispaania) CAOC (kombineeritud lennuoperatsioonide keskus). NATO organ, kes vastutab piirkonna õhuruumi seireteenistuse eest.
Eurofighteri varadega on varustatud kolm Stormi, mida õhuvägi kasutab õhutõrjeteenistuse jaoks: Grosseto 4., Gioia del Colle 36. ja Trapani 37. tiib, mis omakorda toituvad. vastavalt vajadusele ka ajutine kamber Istrana 51. tiiva aluses.
Lisatud on ka Poggio Renatico (FE) 11. DAMI rühm (integreeritud rakettide õhutõrje) ja Licola (NA) 22. radarirühm, kelle ülesandeks on õhutõrje varade juhtimine vajaliku teabe edastamise teel. võimalike õhus levivate ohtude pealtkuulamiseks. Õhuruumi seiret teostavad spetsialiseerunud ja väljaõppinud töötajad, kellel on järelevalve- või pealtkuulamise kontrolleri kvalifikatsioon.