(autor Andrea Pinto) Au. Raffaele Volpi (Lega), kaitseministeeriumi asekantsler, on F-35 programmi üha enam veendunud toetaja, nii et ta kordab peaaegu nagu mantrat kõigil tasanditel: "è tehnoloogilis-sõjaline areng ja Euro-Atlandi sideme tugevdamine. 
Usun, märgib Volpi, et F35-d pole mitte ainult sõjaline instrument, vaid ka ankurdamisvorm, mis on ka perspektiivne ajaloolise liidu sõlmimiseks Ameerika Ühendriikidega. Tööstuslikust vaatepunktist võimaldaksid positiivsed valikud uue kõikehõlmava platvormi suunas tugevdada ja suurendada Cameri tootmisvõimalusi ning teha kindlaks edasised Itaaliasse viitavad tööstus- ja tehnoloogiaarendused. F35 afääri ei tohi pidada probleemiks, vaid suurepäraseks poliitiliseks ja arenguvõimaluseks".
Kaitseminister, Elisabetta Trenta, mis on üha enam seotud oma poliitilise juhi sillaga Luigi Di Maioon aga alati kinnitanud, et F35 programm "vaadatakse üle, kuid läbivaatamise üksikasjad ja tingimused hakkab (möödunud aasta aprillis) tegelema otse Conte koos Trumpiga. Suurust muudeti? See võib tähendada tempo muutmist, vähemate ostmist või ostmist".
Seetõttu jätkub räige demagoogia sümboliks saanud meediakampaania relvasüsteemi vastu. F-35 on tuvastatud kui kurjus, ilma et oleks hinnatud õhusõiduki, mis lõpuks see maksab sama palju kui muud relvasüsteemid, mille kaitsejõud omandavad (mereväe seadus, Forza Nec jne). Sellega seoses tuleb artiklit hoolikalt lugeda Kaitseväe 2019-2021 mitmeaastane planeerimisdokument, veebis hõlpsalt saadaval.
Relvajõudude poolt juba "sobivaks" peetud strateegilise lahenduse - õhujõud - ründamine näitab vabariigi ajaloos enneolematut institutsionaalset pealiskaudsust. Tuleb meeles pidada, et programm F-35 on kaitsekomisjonide poolt juba rangelt hinnatud, parlament on selle heaks kiitnud ja oma arvamuse on avaldanud ka kontrollikoda.
Augustis 2017i teatas kontrollikoja aruanne, et "Võimalus vähendada riiklikku osalust programmis, kuigi see ei ole iseenesest lepinguliste karistuste suhtes kohaldatav, määrab rea negatiivseid mõjusid, seni tehtud investeeringute kaotust (mitu miljardit eurot) ja ilmset töökohtade kaotust. ".
Naasmine igal teisel päeval programmi F-35 juurde, et saada poliitiline akrediteering, on tee, mis võib osutuda bumerangiks, sest itaallased pole rumalad ja usaldavad seda, mida õhujõud ja merevägi on alati edastanud. Üheksakümmend lennukit F-35 peaksid lühikese ja keskmise tähtajaga asendama umbes 240 lennukit, sealhulgas Tornado, AMX ja AV8 - nüüd nende tööea lõpus. F-35 on viienda põlvkonna lennuk, mis on vajalik nii oma kahtlemata operatiivvõimekuse jaoks kui ka selleks, et oleks võimalik suhelda teiste liitlaspartneritega ühise ja võrgukeskse platvormiga.
12 on möödunud aasta märtsis seega õhujõudude juht, üldine Alberto Rosso, F-35 kohta: <poliitilisel tasandil on selles esimeses etapis lubatud õhusõidukite arv 28, meil on 11 ja pool, nüüd ootame ”. "See lennuk on tulevik, mis tahes arvu aeglustumine või vähenemine oleks murettekitav mitte ainult meie, vaid ka riigi tööstuse jaoks, arvestades programmi põhjustatud majanduslikku">>.
Võitlejat toodeti 382 eksemplaris kogu maailmas. Kvalifitseeriti vähem kui 800 pilooti ja lendas 180 XNUMX tundi. Numbrid, Rosso allajoonitud "mis näitavad, et F35 ei ole enam prototüüp. Itaalias on meil 11 ja pool, kaheteistkümnes on kohaletoimetamise lähedal. Meil on kvalifitseeritud 25i piloodid ja 250i hooldustöötajad. See sisestatakse õhukaitseseadmesse, piloodid on selle vastu entusiastlikud, tal on võimeid, mis puudutavad teaduskirjandust, ületavad meie kujutlusvõimet, see on vahend, mis muudab kogu õhuväe kasvavaks». Seejärel lisas Rosso, «õhusõiduk on täielikult integreeritud NATO süsteemidega. Kui me võtsime selle asemel Vene lennukit, oleks see süsteemist täiesti väljas'.
F-35i küsimust on arutatud ka a Kõrgeim riigikaitse nõukogu. Vabariigi kõrgeim sõjaväekogu on süvendanud riikliku sõjalise rahastamisvahendi reformi- ja moderniseerimisprotsessi staatust ning rõhutanud järjepidevuse, sealhulgas rahalise iseloomu, mis peab tingimata iseloomustama eriti pika aja jooksul arenevaid moderniseerimisprogramme. Seega ütles Quirinale avaldatud avaldus: "Piiratud rahalised vahendid nõuavad sõjaväe ratsionaliseerimisprotsessis kiiret ja kindlat otsust, keskendudes ressurssidele, mis on tõepoolest vajalikud riigi julgeoleku tagamise peamiste ülesannete täitmiseks.". Nii suruks isegi riigipea valitsusele juba sõlmitud lepingute maksete tegemiseks. Viidati 389i miljoni euro kaitsekulude viivitusele täpselt F-35i programmi jaoks.
Itaalia kaotaks rohkem, kui see säästaks, sest projektis osalevad meie riigis asuvad 80i ettevõtted, Cameri tehas valiti logistika- ja hoolduskeskuseks ning kogu operatsioon peaks üldjuhul hinnanguliselt tööle 3.586i ja 6.395i vahel. ühikut. Mängude lõpus olev majanduslik tulu tühistab aja jooksul kõik 90 F-35i soetamisega seotud kulud.
Itaalias arutleme F-35 üle, kui juba kahekümne aasta pärast peaks alustama kuuenda põlvkonna õhusõidukite programmidega liitumist. Õppe-, disaini-, arendus- ja tooteprogramm võtab aega vähemalt kakskümmend aastat. Saksamaa, Prantsusmaa ja Hispaania moodustasid hiljuti kuuenda põlvkonna lennukite konsortsiumi FACS. Suurbritannia töötab juba lennukiga Raju. Inglise programm, mille poole Itaalia peaks suurema huviga vaatama, arvestades Leonardo ja tema enda tehastega olulist kohalolekut anglosaksi territooriumil.