Töö ühendab Rooma, Pomezia, Ardea, Aprilia, Cisterna ja Latina omavalitsused. Projekteerijate hinnangul rajatakse ökosäästlik ja vähese keskkonnamõjuga töö.
Augusti alguses toimus Latina prefektuuris koosolek, et allkirjastada lepingu läbivaatamine ja ajakohastamine. Rooma-Latina intermodaalne koridor.
Laua taga oli taristu- ja säästva liikuvuse minister, Enrico Giovannini ja Lazio piirkonna president, Nicola Zingaretti. Prefekt osales tähtsal kokkuleppel Maurice Falco ja Astral Spa ainudirektor, Antonio Mallamo.
Projekt näeb ette, et esialgne töö jagatakse kolmeks "infrastruktuuriplokiks": Rooma-Latina, Cisterna-Valmontone ja sellega seotud tööd ning täiendavad tööd. "See on realistlik projekt - selgitas taristu- ja säästva liikuvuse minister, Enrico Giovannini - ökoloogiliste valikute seisukohalt arenenud projekt, sest läbiviidud projektiülevaatusega on vähenenud keskkonnamõju ja -kulud, mis toob kaasa ka madalamad määrad kasutajatele. See ühendveokoridor on osa väga tugevast investeeringust, mille ministeerium ja piirkond on kavandanud just selleks, et võimaldada kogu territooriumil kasvada ohutumaks, vähendades liiklusõnnetusi, austada keskkonda ja võimaldada selle Lazio osa kaasamist arendusse. riigist".
"Uskusime vähestesse - ütles Lazio piirkonna president Nicola Zingaretti - ja selle asemel võime täna öelda: tegime seda tänu koostööle ministeeriumi, Astrali ja piirkonnaga, et avada veidi ummikusse sattunud töö. See jätkab nüüd uuel kujul, pöörates palju rohkem tähelepanu keskkonnale ja pinnase tarbimise vähendamisele. See on nutikas tee, mis on võrguga ühendatud intelligentne tee ja palju rohelisem nii materjalide, nagu asfalt ja kõigi nende ettevaatusabinõudega, nagu näiteks. valgustusena tänu ministeeriumi valikutele., mida meil on hea meel austada.
Kahjuks on see suur teos registreeritud kohtulahingutest ja bürokraatiast märgistatud suurteoste nimekirjas ja oli reaalne oht, et midagi ei tehta, kuid tänu sellele koostööle läheb töö uuesti käima senisest moodsamalt ja rohelisemalt. Olulise tähtsusega on läbipääs, mis ühendatakse Cisterna-Valmontone ja seega ranniku sissepääsuga sisemaa poole omavalitsustega, kus on viimastel aastatel toimunud oluline rahvastiku kasv ilma infrastruktuurita. See aitab parandada tööd, elukvaliteeti ja turismiväljavaateid. Täna on ilus päev, sest saame kodanikele öelda, et lootust ei tohi kaotada".
Cisterna Valmontone trassi pikkuseks peateljel on 31,5 km. 8 km pikkused ühendatud tööd on Lariano ringtee, uus Velletri-Cori telg ja Velletri-Cori provintsi maantee funktsionaalne parendamine. Selle töö maksumus on veidi üle ühe miljardi (1.102,6 miljonit eurot), mis jaguneb tööde maksumuse (740 miljonit), käibemaksu (162,6 miljonit), sundvõõrandamise (105 miljonit sundvõõrandamise) ja olemasolevate summade (95 miljonit) vahel. See areneb kuue ristmikuga (Pontina, Campoverde, Cisterna, Lariano-Artena-Cori, Labico ja A1 Rooma-Napoli ühendus).
Peamine omadus on kõrge keskkonna- ja keskkonnasäästlik väärtus koos avangardsete omadustega, mida seejärel rakendatakse ka Rooma-Latina puhul: nutikas tee, roheline ja helisummutav põrandakate suure äravooluvõimega, valgustus, mis töötab ühe silindrikujuline päikesepaneel fotogalvaaniliste elementidega ja poolusse integreeritud akuga.
Selgitada tööde ajagraafikut Antonio Mallamo, Astral spaa ainudirektor, 5 aastat tööd Cisterna-Valmontone'is mille protsess algab oktoobris, samas kui Roma-Latina puhul peame ootama teisi kaks aastat. "Juba Cisterna-Valmontone puhul alustame 1. oktoobrist sundvõõrandamisega – ütles ta – topograafiliste uurimistega, 2023. aasta novembriks täitevprojektiga ning ehitusplatsidega, lisatööd ja Rooma-Latina algavad hoopis kaks aastat. nüüdsest, sest isegi seal tuleb kogu kujundust ajakohastada vastavalt teie nähtud jätkusuutlikkuse kriteeriumidele ja enam kui 138 km uuele infrastruktuurile.
Cisterna Valmontone lõigul kiirteed ei ole (isegi kui sellel on 22-meetrise sõidutee omadused) ja seetõttu on see tasuta, Rooma-Latina lõik on hoopis tasuta.