Juhtkiri
Jeemeni Houthi mässuliste rühmitus ründas eile Adeni lahel sõitvat Ameerika tankerit Torm Thor, kus viibisid ka mõned Stars and Stripes sõjalaevad. Uudisest teatas šiiitide rühmituse kontrolli all olev ajaleht Al-Masirah. Nüüdseks olime kaubalaevade vastu suunatud rünnakutega peaaegu harjunud, nüüd oleksime sotsiaalmeedia kaudu ähvardatud merekaablite kompromiteerimisega jõudnud faktide juurde, sest Iraanimeelsed miilitsad oleksid Punases meres Jeddah vahel kahjustanud nelja allveelaeva kaablit. Saudi Araabias ja Djiboutis Ida-Aafrikas. Iisraeli majandusleht teatas tähtsast uudisest gloobused, mille kohaselt oleksid kahjustatud kaablid:
AAE-1, ühendab Aasia-Aafrika-Euroopa 1, pikendatud 25 tuhat kilomeetrit, Kagu-Aasiast Euroopasse, läbi Egiptuse, ühendades Hongkongi, Vietnami, Kambodža, Malaisia, Singapuri, Tai, India, Pakistani, Omaani, Araabia Ühendemiraadid, Katari, Jeemen, Djibouti, Saudi Araabia, Egiptus, Kreeka, Itaalia ja Prantsusmaa;
Seacom17 tuhande kilomeetri pikkune kaabel, mis ühendab Lõuna-Aafrikat, Keeniat, Tansaaniat, Mosambiiki, Djibouti, Prantsusmaad ja Indiat;
Euroopa India värav (Eig), 15 tuhande kilomeetri pikkune fiiberoptiline kaabel, mis ühendab Ühendkuningriiki, Portugali, Gibraltarit, Monacot, Prantsusmaad, Liibüat, Egiptust, Saudi Araabiat, Djibouti, Omaani, Emiraate ja Indiat. TGN oleks ka pihta saanud.
Huthide tekitatud kahju”need põhjustavad juba tõsiseid häireid Interneti-suhtluses Euroopa ja Aasia vahel, kahjustades eriti Pärsia lahe riike ja Indiat“, teatab Globes. Ametlik kinnitus kohalikelt võimudelt ja väejuhatustelt siiski puudub. Sidevaradele tekitatud kahju on hinnanguliselt märkimisväärne, kuid mitte kriitiline, sest sama piirkonda, mis ühendab Aasiat, Aafrikat ja Euroopat, läbivad teised kaablid, mida see ei mõjutanud. Hinnanguliselt võib nii suure hulga merekaablite parandamine võtta aega vähemalt kaheksa nädalat ja sellega kaasneb Houthi tegevusest tingitud oht. Telekommunikatsioonifirmad on sunnitud otsima firmasid, kes soovivad remonttöid teha ja tõenäoliselt neile üüratut tasu maksma, sest kindlustusfirmad ei osuta enam Jeemeni vetes sõitvatele kaablilaevadele teenuseid. Liiga ohtlik on kindlustada konkreetseid laevu, mille hind jääb vahemikku 80-100 miljonit dollarit.
Telli meie uudiskiri!