Hyperloop Transport Technologies (HyperloopTT | www.hyperloop.global) teatab saabumise esimese struktuuride komplektist ülehelikiirusega rongist (madrõhukonstruktsiooniga magnetkindel kapsel), mis liigub heli kiirusesse uurimis- ja arenduskeskuses Toulouse, Prantsusmaa.
Sisemise läbimõõduga 4 meetrit esimene HyperloopTT süsteem Euroopas ja kogu maailmas See oli mõeldud nii jaoksreisipakendid et konteiner aitäh ja pakub 320 meetrit, alates käesolevast aastast. Lisaks valmib 2019. aastal teine 1 km süsteem, mis on ehitatud 5,8 meetri kõrgustele pilonitele.
Mõlemat esimest kahte Prantsusmaa süsteemi kasutavad HyperloopTT ja partnerettevõtted. Reisijate kapsel, mis valmib Hispaanias Carburesis, toimetatakse sel suvel Toulouse'is asuva HyperloopTT teadus- ja arendustegevuse osakonda monteerimiseks ja integreerimiseks.
HyperloopTT on loodud 2013-is üle 800i inseneride, reklaamijate ja tehnoloogiaekspertide meeskond, millest umbes umbes 30 itaallased - ja 40i ettevõtete ja ülikoolide partnerid üle kogu maailma. HyperloopTT, asub Los Angeles, on kontorid Abu Dhabi, Dubai, Bratislava, Toulouse, Contagem (Brasiilia) ja Barcelona. HyperloopTT on Ameerika Ühendriikides allkirjastanud lepinguid (Hyperloopi rongi esimene vaheühendus USA-s), Slovakkias, Abu Dhabis, Tšehhi Vabariigis, Prantsusmaal, Indias, Indoneesias, Brasiilias ja Koreas.
Bibop Gresta, HyperloopTT asutaja ja president ja ka üks Digital Magics'i asutajatest, on öeldud: „Elusuuruse ehitamine tähendab pühendumist pikaajalisele innovatsioonile. Olime tehnoloogia eestvedaja ja tõestasime, et tegemist on äärmiselt usaldusväärse projektiga, mille kindlustas maailma suurim kindlustusselts Munich RE. Oleme sõlminud kokkulepped 9 riigis, kus töötame teostatavuse ja regulatsioonide kallal. Lisaks Toulouse'i osakonnale on meil Brasiilias ka kaubaveo uurimiskeskus. Hyperloop pole enam tulevik, kuid tänaseks on sellest saanud tõeline tööstus ”.
Dirk Ahlborn, HyperloopTT asutaja ja tegevdirektor ütles: „Viis aastat tagasi otsustasime lahendada transpordivahendite kõige pakilisemad probleemid: tõhusus, mugavus ja kiirus. Täna astume selle eesmärgi saavutamiseks olulise sammu edasi. Hyperloop on palju enamat kui ülehelikiirusega rong; tegelik võimalus on luua tõhus ja ohutu süsteem, millel on enneolematu reisijakogemus ”.
Gabriele Ronchini, Digital Magicsi asutaja ja tegevdirektor, on öeldud: "See, mida HyperloopTT arendas ja lõpuks realiseeris, on revolutsiooniline transpordisüsteem, kus me usaldasime Enrico Gasperini kolme aastat tagasi, investeerides 320.000 Euroi Jumpstarter'i krahvimisplatvormis. See on innovaatiline vahend äriidee valimiseks, kogu maailmas töötavate spetsialistide loomine, kes projekti realiseerivad, omistades vastutasuks oma panuse, algatuse võimalused. Üks esimesi Jumpstarteri toetatavaid ettevõtteid on HyperloopTT. Lisaks uskumatutele tehnoloogilistele komponentidele on oluline rõhutada, kuidas see süsteem on väga jätkusuutlik: see on iseseisev päikesepaneelide jaoks, mõjutab maapinda minimaalselt ja suudab toota rohkem elektrit kui tarbib ".
KUIDAS HYPERLOOPI RONGITÖÖ
Hyperloopi projekt on kapsel, mis on madala rõhu all oleva konstruktsiooniga kinni jäänud. Nagu suurel kõrgusel ka lennukiga, on kapsel vähem vastupanu. Kapsli ees jääv õhk kantakse kompressori abil tagasi konstruktsiooni tagaküljele, mis võimaldab teil saavutada uskumatu kiirusega üle 1.200 km / h ja väga vähese energiatarbega.
Süsteem on välja töötatud kõrgeimate jätkusuutlikkuse standarditega, nii et see avaldaks minimaalset mõju kohapeal. Kogu torusüsteem ehitatakse tegelikult püllidele, et vähendada maa omandamise kulusid ja tagada isolatsioon klimaatilistest ja keskkonnatingimustest.
Püloonide disain on selline, et energiavarustuses on maavärinat tõestatud ja isemajandav struktuur. Tänu päikesepaneelidele, mis paiknevad struktuuride ülaosas ja tänu keeruka energia taaskasutamise süsteemile, on Hyperloop võimeline tootma rohkem elektrit kui tarbib.