Sild üle väina pole mitte ainult Itaalia jaoks, vaid ajalehe Domani sõnul ka Euroopa, ameeriklaste ja NATO jaoks.
Sel põhjusel peaks töö jääma piiridesse Üleeuroopaline transpordivõrk, Euroopa liikuvusprojekt, mille eesmärk on parandada ühendusi liidu piires ka sõjalisest vaatenurgast, mis on kavandatud Torino-Lyoni kiirrongi jaoks.
NATO on korduvalt esindanud vajadust suurema mobiilsuse järele, mida praegu takistavad tugevalt vanad sillad, mis ei ole võimelised kandma raskeid sõjasõidukeid, või ELi riikide vahelised raudteevõrgud, mis ei ole võrdsed ja raskesti ühendatavad. Sel põhjusel on EL eraldanud Ten-T-le veel 790 miljonit eurot, et olla agressiooni korral paremini ette valmistatud. Ukraina on teatanud ka EL-ile, et soovib kohandada oma rööbastee rööpmelaiust Euroopa standarditele vastavaks. Itaalia ettevõte peaks hoolitsema selle muutmisprotsessi hõlbustamise eest Ukrainas Mermec.
La melonid ei taha kasutamata jätta võimalust kasutada mobiilsuse infrastruktuurile mõeldud Euroopa rahalisi vahendeid ja täpsustas 31. märtsil esitatud raportis, kuidas kujutab endast sild üle väina.sõjalise mobiilsuse põhiinfrastruktuur, võttes arvesse NATO sõjaväebaaside olemasolu Lõuna-Itaalias".
Transpordi hõlbustamine USA mereväebaaside Sigonella ja Napoli vahel ei ole tühine aspekt. Sillast oleks kasu ka Itaalia kaitsele, võttes arvesse oluliste sõjaväebaaside olemasolu Apuulias, Campanias, Calabrias ja Sitsiilias. Sitsiilias asub Sigonella sõjalennujaam, kust väljuvad kõik peamised Ameerika missioonid Vahemerel, ning Niscemis asuvale looduskaitsealale ehitatud ja USA kaitseministeeriumi hallatav satelliidisüsteem Muos.
Paljud olulised Itaalia ettevõtted, näiteks WeBuild mis on juba pälvinud Palermo-Catania-Messina rongide raudtee kahekordistamise 640 miljoni euro väärtuses, kuid ettevõte on ka 1145 protsendi Eurolinki aktsionär, konsortsium, millele valitsus kavatseb uuesti usaldada väina ühenduse tegevplaneerimise ja ehitamise. Kuid WeBuild ei oma kogemusi ainult tsiviilsektoris: tema portfellis on töid Capodichino sõjaväelennuvälja moderniseerimiseks, Novara-Milano kiirliini ja Mestre kiirtee ümbersõidu ehituseks. Need kaks viimast tööd on nagu sildki kasulikud Ameerika badi ühendamiseks Kirde-Itaalias. Projektis osalemiseks, kirjutab Domani, on olemas ka Tsemendi müürseppade ühistu Ravenna – CMC, mis on juba tegelenud Sigonella infrastruktuuri uuendamisega ja infrastruktuuride ehitamisega, et majutada lennujaamas Ameerika sõjaväelasi Molinist Vicenzast ja ka osast Tavist, mis on sõjalisest seisukohast sama strateegiline töö. Lisaks WeBuildile siis aktsionäride hulgas Eurolingid seal on ka Itaalia veetorustike ettevõtted, mis muuhulgas ehitas Lamezia Terme armee lennunduse helikopteribaasi laoangaari ja mõned hooned ning Reggio Calabria Carabinieri kooli hooned.
Telli meie uudiskiri!