Viimastel päevadel Tripolis toimunud kokkupõrgetes on osalenud valitsusele lähedal seisvad relvarühmitused Abdul Hamid Ddeibah, mida tunnustab ÜRO ja lähedased Fathi Bashaga, peaminister tunnustas parlament Tobruckis, eriti Venemaa lähedal. Võitnud olid esimesed, kusjuures Ddeibah lubas endale jõu märgiks kokkupõrgete aladel isegi selfie. Riigi tulevik on järjest ebakindlam ka seetõttu, et dialoogivõimalused aina nõrgenevad. Olukord, mis ei too Itaaliale kasu nafta ja gaasi osas rändevoogude kontrollii.
Sellega seoses tõstis Copasir häire konkreetse Venemaa strateegia pärast: "Venemaa pühendumus Liibüale on endiselt väga intensiivne – loeme ühest aruande lõigust – Wagneri rühma miilitsate kohaloleku tõttu Kürenaika mida kontrollib kindral Haftar".
Le Monde kirjutas eile Mare Nostrumi pulbritünnist: Vahemere ränded annavad Itaaliale tagasi peamise "rinderiigi" staatuse, staatuse, mille Hispaania oli Maroko survel talt 2020. aastal ära võtnud.
Jaanuarist augusti esimese nädalani 44.000 XNUMX migranti ja pagulast pärit lõunakaldalt
Vahemeri on maandunud poolsaarel, peamiselt Lampedusa saarel, mis on praegu kokku varisemas.
Nende saabujate kõver näitab 40% kasvu võrreldes 2021. aasta vastava perioodiga, selgub ÜRO pagulaste ülemvoliniku poolt koostatud andmetest (UNHCR).
Itaalia neelab seega peaaegu 56% kogu Vahemerd läbivast rändajate voost
jõuda Euroopasse. 2019. aastal oli see protsent vaid 9,2%. 2015. aasta rändekriisile järgnenud langus on nüüd itaallaste jaoks selja taga. Saabunute arv langes 181.436. aasta 2016 11.500-lt 2019. aasta madalaimale tasemele 2020 36.435-ni, enne kui see tõusis 2021. aastal (68.309 XNUMX) ja XNUMX. aastal (XNUMX XNUMX).
Ületamise taasalustamise peamine põhjus peitub olukorrast Liibüas. Rooma suutis migrantide voolu peatada tänu kokkulepetele Tripolitania (Lääne-Liibüa) relvajõududega, mis on Itaalia poole suunduvate pardaleminekute lemmikplatvorm.
Eurooplased olid Irini sõjalise missiooni kaudu eraldanud ka rahalisi vahendeid ja tarninud Liibüa rannavalvele varustust, et see saaks need lahkumised kinni pidada, seda tõsiste inimõiguste rikkumiste hinnaga.
Liibüa praegune ebastabiilsus on hävitanud seni ehitatud niigi hapra lossi. Seda näitab Tripolitaniast Itaaliasse saabujate taastumine, mis kasvas 13.139 2020-lt 30.520. aastal 2021 XNUMX-le XNUMX. aastal, st enam kui kahekordistus.
Suundumus on 2022. aasta esimesel kuuel kuul endiselt kiirenev – Liibüast oodatakse Itaalia rannikule 3.442 inimest kuus, 2.543. aastal aga 2021 inimest.
Uus meretee
Seda rände taastumist soodustavad uued rändekanalid, näiteks need, mis toovad põgenikke Bangladeshist. Viimased on nüüd esimene kodakondsus, kes on Itaalias maabunud (17% koguarvust 2022. aasta esimese seitsme kuu jooksul), nagu egiptlased, tõrjudes välja tuneeslased (14%), kes esindasid 2019. aastal esimest rahvusrühma (24% ), 2020 (38%) ja 2021 (24%).
Kuigi Bangladeshi võrk pole just uus, on see nähtavust kogunud tänu eurooplaste võetud piiravate meetmete tõttu teiste kanalite nõrgenemisele. Näiteks avaldati Nigerile survet tugevdada oma Sahara piiri valvamist Liibüaga, mida varem ületasid suurel hulgal Sahara-tagused elanikud, kes võtsid ette seiklusliku Vahemere ületamise.
Näib, et "tamm" on vastu pidanud, otsustades Nigeeria kanali peaaegu täieliku kadumise järgi, mis 2016. aastal oli esimene kodakondsus, kes maabus Itaalias Liibüa kaudu (21% koguarvust). See ei ole aga heidutanud Bangladeshi kodanikke ega isegi egiptlasi, kes otsustavad Liibüasse jõudmiseks kasutada pigem idapoolseid maismaateid kui lõunapoolseid.
Türgist alguse saanud uue meretee avamine suurendab seda tõuget Liibüa suunas: 6.563. jaanuarist 1. augustini kasutas seda 31 migranti ja põgenikku, mis on enam kui kahekordistunud võrreldes 2021. aasta sama perioodiga.
Afgaanid kasutavad seda suurel hulgal, nii et neist saab Itaaliasse saabujate neljas rahvusrühm (12% koguarvust). Seetõttu on riigist saamas uus sihtmärk ränduritele, kes püüavad Kreekale juurdepääsu raskustest mööda hiilida.
Kuigi Kreeka saartele saabujate arv kasvab (3.000. aasta esimese kuue kuuga 2022 ehk +129% võrreldes 2021. aasta sama perioodiga), on see rändekriisi tipust siiski kaugel: 8.567.323. aastal 2015 1.734.447 2016 või XNUMX. aastal koguni XNUMX. XNUMX.
Kreekas lossimised moodustavad praegu vähem kui 15% Euroopasse merel saabuvatest riikidest, võrreldes 84%ga 2015. aastal. Peamine põhjus: 2016. aasta leping Brüsseli ja Ankara vahel Türgi rannikult väljumiste kontrollimise kohta koos tagasilöögiga "pealetungitega merel. Kreeka rannavalve, tõrjudes migrante tagasi Türki, rikkudes Genfi pagulaskonventsiooni.
Itaalia esilekerkimisel Euroopa peamise rände "rindejoonena" Vahemerel on veel üks põhjus: pingete leevenemine Hispaania ümber.
Need olid jõudnud kriitilisse punkti 2021. aasta mais, mil episood migrantide massilisest sisenemisest Hispaania enklaavi Ceutasse.
Sekkumised Madridi ja Rabati vahel
See oli periood, mil Maroko "tõstis jala" piirikontrollile Hispaaniaga, et karistada Hispaaniat oma vaenuliku poliitika eest Lääne-Sahara küsimuses. Selle Rabati poolt migrantide kaudu avaldatud surve tulemusena oli Hispaaniast saanud Vahemere-Euroopa peamine rände hõõrdumise tsoon, mis neelas 42% Vana Mandri saabujate voost, edestades Itaaliat (34,3%).
Olukorda on aga šokeerinud Madridi ja Rabati suhete normaliseerumine, mis leidis aset 18. märtsil pärast seda, kui Hispaania valitsusjuht Pedro Sanchez tunnistas Maroko Lääne-Sahara "autonoomia" plaani – Alžeeria suureks pettumuseks. Cherifa kuningriigist on taas saanud oma piiride valvas valvur, kuni juunis on ta jõuliselt represseerinud 1.500 Sahara-taguse rändaja ja põgeniku sunniviisilise sisenemise Melilla enklaavi, mille tulemuseks on vähemalt XNUMX kolm surma.
Pärast 18. märtsi leppimist on saabumiskõverad Hispaanias häiriva kokkusattumusega vähenenud. Kuu keskmine langes 2.047. aasta 3.599-lt 2021-le, mis on 43% langus. See äkiline statistiline kääne alates 18. märtsist on selgelt seotud Madridi ja Rabati diplomaatilise paranemisega.
Hirmud, et Alžeeria hakkab kätte maksma oma harraga (ebaregulaarsete migrantide) lahkumise eest Hispaania rannikule, ei ole leidnud kinnitust, kirjutab El Pais 10. augusti väljaandes. Üldine trend on isegi see, et Alžeeriast saabujate arv väheneb, välja arvatud Baleaarid, kus lossimine kasvab.
Vahemere rändegeopoliitika, kus diplomaatilised tsüklid pealinnade vahel ühinevad takistustest mööda hiilivate võrgustike vastupidavusega, on väga sujuv. Tugeva rände taasilmumine Itaalia suunas on selle tõestuseks.