Suurbritannia merevägi, teatab agentuur Nova, arendab strateegilise infrastruktuurina peetavate merekaablite kaitsmiseks uut seirelaeva. Suurbritannia kaitseministeerium määratleb sellised kaablid "Eluliselt tähtis maailmamajandusele ja valitsustevahelisele suhtlusele", kuid samal ajal ähvardab neid “allveelaevade sõja tõttu toimuv saboteerimine”. Suurbritannia kaitseminister ben wallace märkis, kuidas uus kuningliku mereväe laev kaitseb strateegilist riiklikku infrastruktuuri, sealhulgas ookeanikaableid. Mitme ülesandega seirelaev varustatakse andmete kogumiseks täiustatud andurite ja rea allveelaevade droonidega. Laev asub teenistusse 2024. aastal ja selle meeskond on 15. Laev saab Briti kaitseministeeriumi teatel läbi viia ka muid kaitseoperatsioone, sealhulgas manöövreid Arktikas.
ALAMARIINI KAABLID
Kõiki mandreid ühendab umbes 400 veealust telekommunikatsioonikaablit, mis vahetavad kogu maailmas 95 protsenti andmetest. Kuid kes ehitab need "elutähtsad" arterid maailma suhtlemiseks? Sektori üks juhtivaid ettevõtteid on Huawei. Hiina ettevõte, mida Ameerika Ühendriigid süüdistasid Hiina nimel spionaažis, kasutades ära oma lepinguid järgmise põlvkonna mobiilsidevõrgu 5G rakendamiseks kogu maailmas.
Ameeriklaste sõnul on Huawei lähedus Hiina valitsusele ohtlik, sest välismaal müüvates süsteemides võib see läbi viia küberspionaaži. Euroopas on Huawei sõlminud uute mobiilsidevõrkude ehitamiseks arvukalt kokkuleppeid, kuid mitmed Euroopa valitsused saavad USA-lt tugevat survet lepingute läbivaatamiseks ja teiste ettevõtete toetumiseks.
Merekaablite paigaldamist ja haldamist korraldab Huawei oma tütarettevõtte kaudu Huaewi merevõrgud. Sarnaselt Hiina ettevõtte teiste osakondadega toimunule on ka Huawei Marine viimastel aastatel väga kiiresti kasvanud, saades kogu maailmas sektori üheks olulisemaks ettevõtteks. 2019. aastal viidi lõpule kaabli paigaldamine Atlandi ookeani põhja, et Aafrika ja Lõuna-Ameerika saaksid Kameruni ja Brasiilia vahelise ühenduse kaudu otse suhelda. Kaabel on 6 kilomeetrit pikk ja võimaldab andmeedastust kiirendada maailma osades, mis alles arenevad.
Huawei Marine on seotud vähemalt 90 projektiga, mis hõlmavad merealuste telekommunikatsioonikaablite ehitamist või täiendamist kogu maailmas. Tänu oma kasumimarginaalide vähendamise poliitikale õnnestub tal sõlmida arvukalt lepinguid, mis võimaldavad pakkuda operaatoritele tooteid väga soodsate hindadega võrreldes ettevõtetega, kes on ajalooliselt juba selles sektoris end sisse seadnud ning mis on USA, Euroopa ja Jaapani ettevõtted. Näiteks töötab Huawei Marine uue tuhande kilomeetri pikkuse uue kaabli - Euroopa, Aasia ja Aafrika vahelise - ehituse kallal.
Uus ühendus on osa nn "" plaanidestUus siiditee”, Hiina valitsuse algatus oma sidemete parandamiseks Euraasia riikidega ja Aafrika osadega. See on äärmiselt ambitsioonikas plaan, mis hõlmab suuri investeeringuid osalevate riikide sadamate, teede, raudteede ja telekommunikatsioonivõrkude ehitamisse.
Hiina on juba alustanud arvukate infrastruktuuride ehitamist, pakkudes asjaomastele riikidele rahastamist vastutasuks privilegeeritud juurdepääsu eest oma kaupadele ja muudele varadele. Algatus on Ameerika Ühendriikide jaoks eriti murettekitav, mis kardab kaotada oma mõju Lääne-Euroopa riikide vastu.
Muret tekitab ka asjaolu, et Hiina valitsus kontrollib rangelt arvukaid järelevalvesüsteeme ja piirab juurdepääsu tasuta teabele. Luureekspertide sõnul soovib Hiina seda lähenemisviisi välismaal reprodutseerida, kasutades ära oma kohalolekut uute telekommunikatsioonisüsteemide, näiteks veealuste kaablite ehitamisel.
Omalt poolt on Huawei Marine alati eitanud oma otsest rolliUus siiditee”, Kuid hangib selles sektoris endiselt arvukalt lepinguid uute kaablite paigaldamiseks. Ettevõte on eksisteerinud alates 2008. aastast ja on ühise ettevõtmise tulemus Ülemaailmsed meresüsteemid, Suurbritannia ettevõte, kellele kuulub veealuste kaablite paigaldamiseks varustatud laevastik. Huawei omab 51 protsenti Huawei Marinast, ülejäänud 49 protsenti on aga käes HC2 osalused, USA ettevõte, mis kontrollib ülemaailmset meresüsteemi. HC2 kaalub oma aktsiate müüki, mille Huawei võiks omandada, omandades ühisettevõtte üle täieliku kontrolli ja jättes seeläbi ka Ühendkuningriigi välja.
Enam kui 10 aastat on Huawei töötanud merealuste kaablite kallal ning mõnel juhul on see laiendanud ja uuendanud ühendusi isegi USA-d otseselt puudutavate süsteemide jaoks. Asi läks keeruliseks 2012. aastal, kui USA kongress märkis Huawei "riikliku julgeoleku ohuks". Sel ajal käisid läbirääkimised 250 miljoni dollari suuruse allveelaevaühenduse rajamiseks Londoni ja New Yorgi vahel. Selgus, et operatsioonis osalenud operaator veenis Huawei hülgama ja valima teised ettevõtted, kellel on Ameerika Ühendriikides valmistatud tehnoloogia. Jäi mulje, et USA kasutas "ohu" küsimust ettekäändena, et eelistada USA ettevõtteid Hiina konkurendi arvelt.
Kongressi avaldus ja sellele järgnenud väited Huawei vastu on tähendanud, et ettevõte pole alates 2013. aastast enam töötanud kaablitega, mis ühendavad otse USA-d. Kuid Huawei Marine on mujal maailmas märkimisväärselt laienenud ja on USA SubComi, Soome Alcateli allveelaevavõrkude ja Jaapani NECi järel sektori suuruselt neljas ettevõte. Aastaks 2020 lõpeb sellega ainuüksi 28 veealuse kaabli ehitamine, mis on veerand kõigist ehitatavatest viieaastase perioodi jooksul 2015–2020. Mõni neist ühendab mitut USA liitlast, näiteks Prantsusmaad, Ühendkuningriiki ja Kanadat.
Enamikul juhtudel kontrollib veealuseid kaableid suured telefonioperaatorid, kes korraldavad end konsortsiumidena, et ühiselt toetada nende paigaldamise ja hooldamise kulusid aja jooksul. Paljud operaatorid on valitsuste poolt otseselt kontrollitud või neil on ajalooliselt tihedad suhted, arvestades, et nende võrkudes läbivad kõikvõimalikke andmeid, sealhulgas teenuste võrkude ja infrastruktuuri haldamise andmeid. Viimastel aegadel on suured Interneti-ettevõtted nagu Facebook ja Google hakanud oma kaableid kasutajatele pakutavate teenuste täiustamiseks tegema. Liiklus suunatakse veealustele kaablitele vastavalt hetkevajadustele, nii et harva on teil täielik kontroll selle vahendi üle, mille kaudu teave edastatakse.
5G ehitamine on tihedalt seotud veealuse kaabellevivõrgu laienemisega, et ühendada mandreid. Mobiiltelefonide kordajad on loomulikult kaabli kaudu ühendatud ülejäänud Internetiga ja teabe edastamiseks suurte vahemaade vältel, sest ookeanid ei ole piisavad. Suure võimsuse ja kiirusega võrgud vajavad rohkem ribalaiust kui veealused kaablid ja uute ühenduste ehitamine. Vaatamata USA süüdistustele ei jäeta Huawei mujal maailmas suurepärast võrgustike uuendamise tööd.
Washington ei ole tänaseni kunagi peatanud veealuste kaablite ehitamist, mis moodustavad Interneti globaalse selgroo, hõlbustades peaaegu 100% Interneti-liiklusest. Suur osa merealusest kaabelvõrgust on asendatud moodsate optiliste kaablitega, mis hõlbustavad üha kiiremat Interneti-ühendust.
Üks neist võrkudest on Vaikse ookeani valguse kaabelvõrk (PLCN), 8.000 miili pikkuse merekaabli ehitamise projekti, mida rahastasid Google, Facebook ja Hiina üks suurimaid telekommunikatsiooni- ja riistvara tootjaid Dr. Peng Telecom & Media Group Co. PLCNi valmimine loob esimese otsese Interneti-ühenduse Los Angelese ja Hongkongi vahel ning eeldatavasti suurendab see Interneti-kiirust nii Hiinas kui ka Ameerika Ühendriikides.
Ameerika reguleeriv komitee on soovitanud blokeerida PLCNi viimane ehitusetapp. Wall Street Journali andmetel kardab komitee seda 300 miljoni dollarine projekt võiks hõlbustada Hiina spionaaži. Justiitsministeeriumi juhitud komitee, tuntud kui Meeskond Telecom See koosneb mitme Ameerika valitsusasutuse ametnikest.
Kunagi varem pole USA juba blokeerinud merekaabli ehitamist, teatas Journal. Riikliku julgeoleku probleemid tõstatati seoses varasemate merekaabliprojektidega, millest mõnda rahastasid osaliselt Hiina omanduses olevad ettevõtted. Kuid projektid jätkusid lõpuks pärast seda, kui tootjad suutsid tõestada, et merekaabli konstruktsioon keelas pealtkuulamiste paigaldamise.