(Pasquale Preziosa) Euroopa Liidu 23i riikide välisministrid / kaitsjad on andnud ülesandeks kaitsesektori uuele alalisele struktureeritud koostööle (Pesco).
Lisaks 50i projektidele, määratletakse konkreetsed, annavad uutele ühistele sõjalistele võimetele ka tulevase Euroopa kaitsmise.
ELi ühise välis- ja julgeolekupoliitika kõrge esindaja Federica Mogherini ütles, et ".. Euroopa kaitse tugevdamine võimaldab NATO-l rohkem toetuda Euroopa jõududele" ja see rõhutab vähemalt kahte aspekti:
- esimene: seotud tugeva NATO ja Euroopa Liidu sidemega,
- teine: seotud alliansi jõudude koostalitlusvõimega.
See teine aspekt, mis on aluseks mõiste: no koostalitlusvõime sõjalise platvormid tekib sünergia sõjaväes eri riikides neli operatsioonisüsteemi domeenid: maa-, mere-, õhu ja ruumi, cyber.
Tulevane 11i detsember on kavandatud Euroopa kaitseprojekti lõplikuks hääletuseks, mille Brüsseli välisasjade nõukogu peab saavutama ja mis peab jõudma "tugevdatud kvalifitseeritud häälteenamusega".
Uus Euroopa kaitsetööstus sünnib uutest projektidest, st Euroopa kaitsetööstuse föderatsioonist, mis on moodustatud ühtsete riikide kaitsmisega seotud tööstusharude poolt, mille selgroogiks on Euroopa riigid, kes on juba kirjutanud LoI-le (kavatsuste protokoll) tööstus- riigikaitse sektoris (Prantsusmaa, Saksamaa, Itaalia, Hispaania ja Rootsi UK hoidke 80% toodangust kaupade ja teenuste valdkonnas).
Ajal avatakse "Kumm ja Meeting" käimas Torino, tegevjuht Leonardo Profumo ta ütles, et "lihtsustamise programmi, et ühiste standardite määratlemise ja koostalitlusvõime" oleks kasulik süsteemide ehitamiseks uue Euroopa kaitseks.
Ta lisas ka, et uus Euroopa võitleja õhusõiduk näeb valgust 2035i poole ja Eurofighter peaks 2025is enam tootma.
Uute Euroopa õhusõidukite jõudmiseks on puudu 18 aastat ja ainult nelja Euroopa riigi vahel 7 / 8 aasta jooksul on Eurofighteri õhusõiduki tootmine sulgenud, st tööstuslikult: homme.
Hispaania, Saksamaa, Itaalia tootmisharu ja me arvame ka, et Ühendkuningriik kannatab vähemalt 10 aasta jooksul lünk lennukitootmises, mis võib karistada töötajate kaotuse ja konkreetse sektori kogemuste tõttu.
Prantsusmaa, õhujõudude staabiülema suu kaudu, Gen. André Lanata tutvustas Prantsuse parlamendi intervjuus järgmisi aspekte (formiche.net):
- on vaja astuda samme laevastike asendamiseks viienda põlvkonna õhusõidukitega;
- see on masendav, Prantsusmaa, mitte ainult USA on esimese tasandi toimevõime õhu võidelda, vaid ka Euroopa viide partnerid Euroopas ja väljaspool (Itaalia, Holland, Suurbritannia, Austraalia, Jaapan, Türgi, Norra, Korea Lõuna, Iisrael), mitte Prantsusmaa;
- F35 on võrdlusstandard üle kogu maailma;
- F35il on kaks tugevat külge, madala radari jälgitavuse võime ja kõrge juhtpanga tarkvara ühenduvus.
Ülem Prantsuse kindralstaabi teisisõnu väidab, et neljanda põlvkonna lennukid järelejäänud ka operatiivsel võidelda võime uus maastik geopoliitilise vastasseisu ja soovite funktsioonid on samad tähtsamaid liitlasi, rõhutades, et , tegevuslik lõhe aerotaktikas ja strateegilistes võimalustes.
Saksamaa, rääkides läbi staabiülem Air (Reuters) Gen. Karl Muellner ajal Berliini "konverents Fighter", ütles radari segamise võimete ja identifitseerimise pikamaa eesmärgid on olulised nii hoiatav riigikaitse ja tegevust NATO need võimed tuleb leida viienda põlvkonna hävituslennukiga ja vastavalt sõjaliste ekspertide praegu ainult F35 vastab nendele nõuetele.
Hispaania on juba lekkinud vajaduse asendada vertikaalse õhusõiduki koos F35B-ga.
Mõned teised Euroopa riigid on F35i juba vastu võtnud: Itaalia, Holland, Ühendkuningriik, Taani, Norra,
Kogu Seetõttu vajab Euroopa uut lahingulennukid kursis uute stsenaariumide, mille jaoks see on vaja luua kapitali, vaid investeeringud teadus- ja arendustegevusse, mis ei ole madalam kui dell'F35 (50 / 60 miljardit $ ligikaudu) ja tal on vähemalt viis lünki:
- esimene ajaloost: uus võitleja on saadaval mitte enne järgmist 20 aastat,
- Teise mahtuvuslik või hävituslennuk teenust ei ole riigile uute käitusstsenaariumidel, eriti stsenaariumi A2 / AD (st uus agressiivne rakett maa / õhukaitset)
- kolmas, tehnoloogilise iseloomuga: Euroopa Liidu uuringud Euroopa ja Ameerika tööstuse vaheliste tehnoloogiliste erinevuste kohta on mõõtnud seda lõhet 5is kuni 10 aastat,
- neljandaks operatsioonitüübist: on vaja, et uus viienda põlvkonna õhusõiduk oleks koostalitlusvõimeline neljanda põlvkonna seadmetega.
Seepärast on vaja Euroopa riike leevendada kõiki teatatud lünkadega seotud riske.
Itaalia ja Leonardo olid hiljuti saajatena montaažiinfrastruktuurid, ehituse osa (sisseehitatud seadmete tiibekarbid), F35i lennukite eriline maalimine.
Cameri rajatis, ehitatud vajadustele nii Itaalia või Holland, oli mõõtmetega ajal õhusõidukite arv omandada kahe riigi nii ootuses vajadusi teiste rahvastega.
Aja jooksul on F35i õhusõidukite omandamise arv vähenenud kahe riigi poolt, jättes ruumi muudele ambitsioonikatele riikidele.
Kameri kompleks täna suudaks täita Euroopa operatiivvajadusi, et katta tegevusriskide leevendamisega esile tõstetud lõhe, oodates uue Euroopa võitleja ootamist.
Tegelikult kujutab viienda põlvkonna lennukite tootmine endast asjaomaste riikide tehnoloogiasiiret.
Kui uute Euroopa programmide puhul on tehniline tee selge, siis on need, mis on juba alanud ja mis jätkuvad järgmise neljakümne aasta jooksul, nagu F35, vajavad ümberkujundamise protsessi Euroopa mõttes.
Ümberkvalifitseerimisel on kindlasti positiivne mõju lennuparkide koostalitlusvõimele, see võimaldab värskendada Kuveidist, Katarist, Saudi Araabiast jne omandatud neljanda põlvkonna õhusõidukeid, mis ei saa jääda praeguseks lepinguks, võimaldab kiirendada kuulutas välja uue Euroopa hävitaja Euroopa tööstuse tehnoloogia ja suudab anda Atlandi-ülesele ühendusele targema vastuse.
USA, eelmise aasta novembris 28, on uurinud Hiinast pärit alumiiniumi importi, kuid viimasel ajal on ENI-l antud Alaskas puurimine, mis näitab, et ainult mugavus loob veendumust.
Euroopal on vaja luua uus, kuid samal ajal peab ta ümber võtma Euroopa võti praegused programmid: Itaalia ja Leonardo puhul võiks see olla ka mugav.