Uued materjalid ringmajanduse ja jätkusuutliku majanduse jaoks ka Apuulia jaoks, uudised World Materials Forumilt
Regioon Apuulia ta soovitab tungivalt end "laborina" uute tehnoloogiate ja uuenduslike materjalide katsetamiseks ja tootmiseks, pöörates erilist tähelepanu keskkonnale, taaskäivitades jätkusuutliku tootmissüsteemi.
See on kindrali väljakutse Pasquale Preziosa, Apuulia strateegilise taaskäivitamise rühma liige, kuni 2016. aastani õhujõudude staabiülem ja praegu EURISPESi julgeoleku vaatluskeskuse president, eile avaldatud väga huvitavas artiklis. Southern Gazette mis illustreerib kõiki Apuulia piirkonna uusi arenguvõimalusi.
„Teadus- ja arendustegevus on kõigi meie ühiskonnas toimuvate struktuurimuutuste alus, uue ringmajanduse jaoks vajame uusi vastupidavaid materjale nagu metallid, kuid need on saadud looduslikest taimsetest ainetest, on taaskasutatavad ja madala keskkonnamõjuga.
Seetõttu on planeedi päästmiseks vaja kiirendada materjalide tootmise uute tehnoloogiate väljatöötamist.
Apulja töötab strateegilise taaskäivitamise rühma, uue piirkondliku investeerimisprogrammi ja taastamisfondi programmide raames, et muuta piirkondlikud investeeringud tulevikukindlaks, järgides maailma suurte uurimisrühmade kavandatud tehnoloogilist trajektoori.
Prantsusmaal Nancy's toimuv ülemaailmne materjalifoorum (kommenteeris Prantsuse ajalehte Les Echos) annab teada Euroopa tehnoloogilistest uuendustest ja on võrdluspunkt materjalide tootmise uute tehnoloogiate väljatöötamisel, mis muudab revolutsiooniks kõiki esemete ehitamise sektoreid. alates kosmosest, kuni autotööstuse lõpuni väikeste komponentidega.
Apuliasse investeeringute ligimeelitamine maailma materjalide foorumi poolt näidatud sektorites on oluline, et olla kursis materjalide uue tehnoloogiaga, mille kasutamine mõjutab järgmist kahekümmet aastat.
Varsti rakendatakse uuslavastuste jaoks vähemalt viit temaatilist valdkonda.
Prantsuse Arkema ennustab, et süsinikkiud koos termoplastiliste vaigudega on uute materjalide ehitamise aluseks. Eelkõige annavad riitsinusõli ekstraktide ja termoplastiliste vaigudega immutatud süsinikriidest lindid kangale tööstuslikku huvi pakkuvad tehnoloogilised omadused.
Force projekt, mis ühendab selliseid tehnoloogilisi uurimisinstituute nagu Jules Verne ja ettevõtted Arkema, Faurecia, Stellantis (endine PSA), Renault, Total, ergutab uue põlvkonna komposiite, mis tuleb valmistada ka plastvaigudega seotud tekstiilkiududest. autotööstusele.
Prognoos on lihtsamate ja kiiremate tootmisprotsessidega kergemate autovaruosade tootmine.
Materjalidega seotud kulud peaksid praegustega võrreldes vähenema poole võrra, ulatudes 15 eurolt kg kohta 8 euroni.
Esimesed süsinikkiust poolid on juba pilootliinil tootmisel.
Eesmärk on jõuda uute toodete turustamiseni aastatel 2025/2026.
Fiumicino lennundusteenistus on juba välja töötanud mootorite ja akude kuumade osade kõrge soojusisolatsiooni ja ülitõhusa tulekaitse jaoks nanokonstruktsiooniga keraamilised komposiidid, mis tagavad tulekahju korral pikka aega suitsu eraldamata jätmise (rohkem kauem kui 15 minutit). See väga uuenduslik tehnoloogia mõjutab juba lennundus-, merendus-, raudtee-, tsiviil- ja sõjaväe autotööstust.
See tehnoloogia tagab tulekahju korral artefaktide piirituskonstruktsioonide, sealhulgas mererakettide osa, kindluse: rakett, mis mootorite sisselülitamisel ei alga konteinerist, võib kere tõsiselt kahjustada.
Ettevõte töötab mõne millimeetrini vähendatud ruumisäästlike materjalidega, võimaldades luua keerukaid pidevaid kujundeid isegi suurte mõõtmetega. Nende tehnoloogiate Apulias edasi arendamine võib olla tugevuseks ka ülikoolidele ja piirkondlikele uurimiskeskustele.
Uutele sõiduautode vesinikmootoritele on vaja nii kergeid kui ka väga kõrge siserõhu jaoks väga vastupidavaid paake ning nano-struktuuriga süsinikkiud annab nõutavad vastused.
Šveitsi BComp on juba rohkem kui kümme aastat töötanud taimsete linakiududel põhinevate komposiitide väljatöötamise nimel, eriti autotööstuse jaoks, mille vormel 10 töötab juba McLareni autodel.
Järgmised sammud tehakse Morand Carsi elektriajamiga Hypercar'i tootmiseks, mille seeriatootmine algab 2023. aastal.
Taimne süsinikkiud vähendab CO75 jälgi atmosfääris 2%, mis on planeedi tervisele väga huvitav fakt.
Solvay töötab välja uue ränil põhinevaid komponente uue põlvkonna rehvide jaoks.
Ränidioksiidil on otsustav roll rehvide tehnoloogiliste omaduste muutmisel nii veeretakistuse vähenemise (-25%) kui ka ühendi vananemisprotsesside vähendamise seisukohast.
Uue põlvkonna rehvid võimaldavad 7% vähendada CO2 heitkogust samades kasutustingimustes ja vähendada kütusekulu.
Kõik need sektorid moodustavad osa ringmajanduse tehnoloogilisest tulevikust. Apuulia võib oma kvalifitseeritud ülikoolide võrguga pakkuda tugevat alust uue tehnoloogilise reaalsuse loomiseks territooriumil, et arendada uusi sektoreid uute nano-struktureeritud materjalide jaoks oleks võimalik asendada vask elektrijuhina. "