(poolt Massimiliano D'Elia) Venemaa, USA, Hiina ja Euroopa võistlevad oma armeede varustamisel üha arenenumate relvadega. Ülemvõim sõjalisel alal on üks peamisi eesmärke konkureerida ja oma mõju avaldada rahvusvahelisel areenil, eriti pärast Vene-Ukraina sõja sündmusi, mis õõnestas vana bipolaarsusel põhinevat maailmakorda palju voolavama multirassilisuse kasuks.
Selles kontekstis kujutab lennundus endast viljakat ja põnevat pinnast, kus lendavad masinad, kõige arenenumad, suudavad tõesti midagi muuta, et võimaldada soovitud "globaalset" ülemvõimu.
President tegi eile pärast vastastikuse mõistmise memorandumi allkirjastamist eile ühisavalduse Giorgia Meloni, selle Briti kolleeg Rishi altar ja Jaapani oma Fumio Kishida, teatasid projekti algusest Ülemaailmne võitlusõhu programm (Gcap). Ambitsioonikas projekt, mis viib kuuenda põlvkonna hävituslennuki ehitamiseni nimega Raju: valmib 2035. aastal ja asendab praeguse Eurofighteri, F2 ja F16.
Tempest ei ole lihtne hävitaja, vaid erinevate mitme domeeniga tehnoloogiate lennuaegne süntees, mis on võimeline ülalt juhtima relvastatud droonide sülemeid või korraldama võimsaid kübernüütilisi rünnakuid ja palju muud.
Sisse Gcap Ühendkuningriigi Tempesti ja Jaapani FX jaoks välja töötatud uuringud ja projektid liiguvad koos. Ameerika õhuvägi pilgutas silma ka Tempesti programmile, mis oma "Järgmise põlvkonna õhu domineerimine” võib olla avatud tulevasele koostööle. Hetkel on USA-l kaks projekti:Läbistav vastuõhku"Õhujõududest - varjatud pommitajate saatmiseks mõeldud kauglennuvõitleja - ja FA-XX mereväest. Seni on kuuenda põlvkonna kontseptsioone maailmale tutvustanud vaid Boeing, Lockheed-Martin ja Northrop-Grumman.
Itaalia osalus as esimene mängija Gcap võimaldab Itaalia kaitsetööstusel astuda edasise sammu edasi, kehtestades sellega sektori rahvusvaheliste tööstusharude seas privilegeeritud positsiooni.
Inglismaal Leonardo Tempesti programmi jaoks on see kohal erinevate ettevõtetega ja järgmise 25 aasta jooksul programmiga tegelevate inimeste arv ulatub 20 tuhande ühikuni, arvestades Mitsubishi Electric, Mitsubishi Heavy Industries e Tere Jaapanis, Leonardo, Avio Aero, Elektroonika ed MBDA Itaalia.
Leonardo tegevjuht Alessandro Profumo, ambitsioonika programmi kohta ütles ta: «Meil seisab ees üks väljakutsuvamaid ja futuristlikumaid lennundus- ja kaitsetööstuse programme, mis tagab asjaosaliste riikide tehnoloogilise autonoomia ning annab relvajõududele enneolematu jõudluse ja operatiivvõimekuse. Gcap toimib ka järgnevatel aastakümnetel riikliku tööstuse arengu liikumapaneva jõuna tulevaste põlvkondade hüvanguks. Tänu meie tugevale kohalolekule Ühendkuningriigis esindame programmis kahte partnerriiki.
Tempest on Briti programm, mida rahastatakse kaitsevahenditest uute tehnoloogiate arendamiseks, mis on usaldatud ettevõtete meeskonnale, kus Leonardol on oluline roll ja millel on Ühendkuningriigis 7 tehast. Edinburghis ja Lutonis asuvad inimesed osalevad kõige enam Tempesti programmis. Bae Systems hoolitseb raku ja lennuki kui sellise arendamise eest, #Rolls Royce motoriseerimise ja #MBDA pardal oleva relvastuse (raketid, aga ka laserid) eest ning Leonardo saab eksklusiivse rolli pardaelektrooniliste süsteemide sektoris. .
Itaalias ulatuvad kolmeaastaseks perioodiks 2022–2026 kaitsepoliitika mitmeaastases planeerimise dokumendis (Dpp) Tempesti jaoks eraldatud vahendid 2 miljardilt eurolt 3,795 miljardile, 220. aastal 2022 miljonit ja järgmiseks 345 miljonit. .
Itaalia kahekordistas ressursse kahe miljardi euro pealt, mis on jagatud viieteistkümne aasta peale, 20. aastal 2021 miljonit, 2022. ja 2023. aastal sama palju, 90 miljonit kaheaastasel perioodil 2024–26 ja ülejäänud 2027.–2035.
Itaalia on Tempesti programmi järginud juba aastaid, mis on teravas vastuolus Prantsuse-Saksa-Hispaania FCAS-programmiga.
Prantsuse-Saksa-Hispaania FACS programm
FACS - Future Air Combat System on Prantsusmaa ja Saksamaa programm uuele hävitajale, millega Hispaania ühines ka hiljem.
Prantsusmaa ja Saksamaa sõlmisid 2018. aastal lepingu ühise relvasüsteemi väljatöötamiseks, millega sõlmiti Airbusi ja Dassaulti jaoks esimene uuringuprojekti leping väärtusega 65 miljonit eurot (73 miljonit USA dollarit), samas kui Safran Aircraft Engines ja MTU Aero Engines on teatanud partnerlusest tõukejõud.
FCAS programm hõlmab nii mehitatud kui ka mehitamata õhusõidukeid ning hakkab 2040ilt kasutusele võtma, et asendada Prantsuse Rafale võitlejad ja Eurofighter, kes on praegu Saksamaa õhujõududele tarnitud.
Kuid millised on kriteeriumid, mis on välja töötatud kuuenda põlvkonna jaoks?
Eesmärk on autonoomne lend, see tähendab masina kujundamine, mida ei juhiks pardal olevad inimesed, vaid kauglendurid, praeguse Apr-õhusõiduki taktikaline areng. Uuring hõlmaks Ameerika mehitamata versiooni ja veel ühte vene koos piloodiga. serv.
Ameerika disainerid töötavad prototüübi kallal, mis on võimeline käsitlema ebaproportsionaalselt palju teavet, millel on uskumatu vastupidavus ülekoormustele, vaid robot suudab selle võimsuse tagada. Venelased seevastu usuvad, et ükski arvuti ei suuda masinat juhtida nagu inimene.
Veel üks nende tulevikulennukite omadus on halb nähtavus. Tänapäeval tundub, et viienda põlvkonna stealth pole Venemaa S400 õhutõrjesüsteemide suhtes täiesti immuunne. Kuuenda põlvkonna inimesed peavad olema täiesti nähtamatud.
Järgmine kriteerium on kiirus. Tänapäeval lendab kiireim sõjalennuk 3 Machi ümber, kuuenda põlvkonna areng peaks suutma ületada 5 Mach piiri. Eksperdid ütlevad, et reisikiirus (ilma järelpõleti tõukejõudu sisse lülitamata) on kindlasti ülehelikiirusega. Suure tõenäosusega on tuleviku reisikiirus identne tänase järelpõlemiskiirusega – 1,5-2 Machi. Lennuk suudab lennata pikema aja jooksul ilma tankimiseta ja seega jätkata patrullimist oma kodubaasist kaugemal.
Konstruktsioonilisel seisukohal arvavad eksperdid, et õhusõidukid on väga ergonoomilised.
Usaldusväärne näide on kere sisse suletud tiib, millel ei ole vertikaalset sabapinda. Võib-olla on lennukidisaini aluseks kontseptsioon "lendav tiib” (nagu USA õhujõudude futuristlik B-2).
Lennukit peaks olema lihtne manööverdada umbes 60-kraadiste nurkade all. Manööverdusvõime võimaldab võitlejatel liikuda "raketikaitse" trajektooride raames. Väga kõrge manööverdusvõimega lennuk ei pea kartma mingit raketikaitset.
Koostalitlusvõime peab olema täielik maa, mere, õhu, kosmose, kosmose, küberruumi ja isegi veealuste jõududega. Erinevatelt juhtimis- ja juhtimiskeskustelt saadud lugematu arv teavet peab võimaldama kuuenda põlvkonna lennukitel absoluutselt valitseda taevas ja tagada kindla võidu vastaste vastu.
Relvastust täiendavad laserkiired. Tõenäoliselt varustatakse viimased masinad mitte ainult rakettidega, mida kasutatakse tänapäeval peamiselt, aga ka laserpaigaldistega. Võimalik, et ka relv on elektromagnetiline. Seda tüüpi raketid lendavad sellise kiirusega, et õhutõrjesüsteem ei suuda nendega sammu pidada
Venemaa ja Hiina projektid
PHiina rogetto
Praegu valmistab Hiina viiendat põlvkonna võitlejat. See on J-20 ja J-Air 31. Hiina disainerid ei ole pikaajaliste programmide jaoks eriti huvitatud, ja nagu eurooplased, on nad rohkem orienteeritud kõrgtehnoloogilise mudeli väljatöötamisele, mida nimetatakse Lijianiks ja mida iseloomustab raadios nähtav väike nähtavus. Eksperdid ütlevad, et sellel arengul põhineb kuuenda põlvkonna hävituslend.
Vene mõiste
Vene disainerid näivad olevat kõige aktiivsemad T-50i masinaga seotud uue kuuenda põlvkonna õhusõidukite õppetegevuses.
Venemaa meedia teatab, et järgmise 10-12 aasta jooksul ilmub United Aircraft Corporationilt esimene kuuenda põlvkonna lennuki prototüüp, mille on loonud Vene insenerid. Kui hinnanguid austatakse, edestavad venelased ameeriklasi, kes seevastu on prognoosinud toodangut mitte varem kui 2030. aastal.
Ühisavaldus
Itaalia, Jaapani ja Ühendkuningriigi valitsusjuhtidena oleme pühendunud vaba ja avatud reeglitel põhineva rahvusvahelise korra toetamisele, mis on olulisem kui kunagi varem ajal, mil need põhimõtted vaidlustatakse ning ähvardused ja agressioon kasvavad. Kuna meie demokraatia, majanduse, julgeoleku ja piirkondliku stabiilsuse kaitsmine on üha olulisem, vajame tugevat kaitse- ja julgeolekupartnerlust, mida toetab ja tugevdab usaldusväärne heidutusvõime.
Meie kolme riigi vahel on lähedane ja pikaajaline suhe, mis põhineb vabadusel, demokraatial, inimõigustel ja õigusriigi põhimõtetel. Täna astume järgmise sammu oma kolmepoolse partnerluse tugevdamisel. Teatame ülemaailmsest võitluslennuprogrammist (GCAP), ambitsioonikast projektist, mille eesmärk on välja töötada 2035. aastaks järgmise põlvkonna hävitaja.GCAPi kaudu arendame edasi oma pikaajalisi kaitsesuhteid. GCAP kiirendab meie arenenud sõjalist võimekust ja tehnoloogilist edu. See süvendab meie kaitsealast koostööd, teadus- ja tehnoloogiaalast koostööd, integreeritud tarneahelaid ja tugevdab veelgi meie kaitsetööstusbaasi.
See programm toob laiaulatuslikku majanduslikku ja tööstuslikku kasu, toetades tööhõivet Itaalias, Jaapanis ja Ühendkuningriigis. See meelitab ligi teadus- ja arendustegevuse investeeringuid digitaalse disaini ja täiustatud tootmisprotsessidesse. See pakub võimalusi kõrgelt kvalifitseeritud tehnikute ja inseneride järgmise põlvkonna jaoks. Võrdse partnerluse vaimus koos töötades jagame selle investeeringu kulusid ja tulusid meie inimestesse ja tehnoloogiatesse. Programm toetab kõigi kolme riigi suveräänset suutlikkust kavandada, tarnida ja täiustada tipptasemel kaitseõhuvõimet, pidades silmas tulevikku.
See programm loodi meie liitlasi ja partnereid silmas pidades. Tulevane koostalitlusvõime USA, NATO ja meie partneritega Euroopas, Indo-Vaikse ookeani piirkonnas ja kogu maailmas peegeldub nimes, mille oleme oma programmile valinud. See kontseptsioon on selle väljatöötamise keskmes. Jagame ambitsiooni muuta see lennuk suurema õhulahingusüsteemi keskseks osaks, mis töötab mitmes valdkonnas.
Loodame, et ülemaailmne võitluslennuprogramm ja selle kaudu meie partnerlus oma võimete arendamisel on tulevastel aastakümnetel ülemaailmse julgeoleku, stabiilsuse ja õitsengu nurgakivi.