Kaitseminister Elisabetta Trenta, keda küsitleti Ameerika sõjaväeajakirjas Defense News, on paljude Itaalia rahvusvaheliste kohustustega, Ameerika Ühendriikidega kindel liit, Venemaa suhtes sanktsioonid ja ka vastuoluline programm F-35. "Minister F-35 ütleb, et "on programm, mille oleme pärinud ja millele meil on palju küsimusi, ja hindame seda, võttes arvesse tööstuslikke tulemusi ja riiklikke huvisid. Tähtajaga idee on tarneaja pikendamine, kuid mitte õhusõiduki järjekorda vähendamine, et vähendada karistusi"
Avaldus, mis on kollakasrohelises poliitilises kontekstis mõistlik, kuid millel pole siiski loogikat, kui arvestada õhuväe tegevust, mis keskpikas perspektiivis jääb liitlaspartnerite tasandil usaldusväärse võimekuse puuduseks. . Suurema selguse tagamiseks peetakse vajalikuks anda teatavat teavet faaside kohta, mis viisid eelmised valitsused aja jooksul valima viienda põlvkonna lennukid, näiteks F-35.
Ühine Strike Fighter (JSF), paremini tuntud kui F-35 "Lightning II". Viienda põlvkonna varjatud mitmetasandiline võitleja-pommitaja, mis on pool maailma lennunduse rünnakujõudude selgroog.
Pikka aega on reaktiivlennukid olnud ägeda kriitika keskmes, mis on rõhutanud ennekõike üüratut ühikuhinda, unustades viimastel aastatel vaheldumisi erinevate prototüüpide ja seeriaeelsete proovide erinevad “struktuursed” probleemid.
Kasutusse võetud USA ja esimese ühikut tarnitud Itaalia, Suurbritannia, Iisrael, Norra ja Jaapan, uute lennukite on osa rünnaku read ka Austraalia, Kanada, Taani, Belgia, Soome, Holland, Iisrael, Türgi , Jaapan ja Lõuna-Korea. uusim täiendus on esindatud Saksamaa, kes on väljendanud valmisolekut omandada maineka auto ja ei saa teisiti, arvestades, et Berliin on seega sunnitud mõtlema pensionile selle Tornado samuti Itaalias.
Enne Bundestagi valimisse kaasatud kaalutlustele lähemale püüame teha kiire ülevaate sellest palju arutatavast õhusõidukist, kuhu õhujõud ei saa ilma.
JSF programm näeb valgust 18 aastat tagasi kuigi Nõuete kehtestamise uue reaktiivlennukite multirole rünnaku loodi 1991 USAF ja isegi enne USA mereväe ja merejalaväe kes otsib asendaja ebaõnnestunud projekti XV- 12A Põhja-Ameerika, rohkem või vähem kui saada USAF välja kirjeldused Atf projekt (Advanced Tatctical Fighter), mis seejärel tõi kaasa F-22 "Raptor".
Seepärast on JSF välja töötanud ja kujundanud peaaegu kaks aastakümmet, milleks on vaja umbes 60 miljardeid dollareidja kaasates oma tootmises ka teisi riiklikke osalejaid nagu Itaalia või Jaapan.
Paljude probleemide küüsis, nagu nii keerulise masina puhul tavaline, on viimastel aastatel läbinud programm testide ja täiustuste hulga, mis muudab nende hoolika jälgimise peaaegu raskeks: tasub näiteks meelde jätta: Pratt & Whitney F135 mootori modifikatsioonikomplekt, mis suurendas tõukejõudu - niigi märkimisväärset - 10% võrra, viies selle maksimaalselt 20.240 6 kg / s, vähendades kütusekulu 2020%. Komplekt, mis ootab sertifitseerimist (ja rahastamist), mille tulemusel lisatakse see järgmistesse partiidesse, mis tarnitakse alates XNUMX. aastast.
esimene masin ise on revolutsiooniline: F-35 tänu oma stealth omadusi, tänu uuele avioonika netcentrica ja võime suhelda kõiki jõude lahinguväljal (alates drones jalavägi) ja tänu oma multi-rolli võime "täis" antud erinevaid versioone sealhulgas STOVL, see on unikaalne ajaloos lennunduses.
F-35 on rünnakule loodud õhusõiduk, kuid võib vajadusel ka takistuste ja õhukaitsesüsteemide ülesandeid täita, lööb vastased väljapoole vaatevinklist ilma, et see avastaks vaenlase radar. Ainult see tegur annab masinale, eriti kui see on kaasas selline võitleja nagu F-22 või muu õhusõiduki ülitõhusus, põhiline taktikaline eelis.
Tegelikult asendab Itaalias, nagu ka Saksamaal, õhusõidukid Tornado liini ja liitub Typhooniga õhuvarude võitleja rollis.
Esiteks peame selgitama. Typhoon, kuigi ta on praegu omandanud mitmeosalejõudu, ei sündinud keelatud lennukitena, kui neil oli varjatud rünnaku võime. See tähendab, et tema kere on vähem sobiv, et saada kõik vajalikud muudatused, et muuta see sobivaks muude ülesannetega kui õhukaitse ja et tulevikus, kui õhusõiduk "vananeb", on seda vähem võimalik uuendada uutele tööstandarditele erinevate avioonikaga seotud lisandmoodulitega, mis võetakse tööstusest välja. Uus auto, mis selgesõnaliselt sel eesmärgil sündis F-35-s, tagab selle asemel võimaluse saada palju rohkem uuendusi võrreldes õhusõidukitega, mida on muudetud ainult mitmeosale suutlikkusega. Tornado pikaealisus on tingitud ka sellest tegurist.
Seega on F-35 ainus turul võimalus varustada end tulevikku suunatud relvasüsteemiga, mis võib kergesti jääda järgmise 30 aasta jooksul teenindusse.
F-35i ühikuhind on juba oluliselt langenud võrreldes enam kui 100 miljonit dollarit eeskujulik jaanuar 2017 ning eeldatakse, et kui toodangu määr kasvab, nii et kui kõik programmi partnerid kohustuvad osta rohkem kui kärpimine, et kardab arv, hind seade võib kukkuda veelgi arveldada 80 miljonit dollarit, kuid paljud siseringi isegi vähem.
L 'Itaalia kohustus projektis on see 2012is läbinud 5,4-i, mille Monti valitsuse soovitud miljardite eurodes on lõigatud, ja lennukid on 90i ees vähendatud 131-iga; veidi "vähe võrreldes 254 vahel Tornado ja Amx, et" Lightning II "on vaja asendada. Kriitiline olukord, mida me loodame, võtab ametis olev valitsus üle ja lahendab peagi, arvestades, et ülemaailmne olukord pole üldse rahulik.