(autor Vito Coviello, AIDRi liige ja transpordi- ja logistikasektori digitaaltehnoloogiate vaatluskeskuse juht)
Kolmeteljeline strateegia riigi taaskäivitamiseks
Alustame Euroopa Komisjoni presidendi Ursula von der Leyeni sõnadest:
"… see ei tähenda ainult olemasoleva parandamist ja taastamist, vaid ka parema eluviisi kujundamist homses maailmas."
Euroopa Liit ja Itaalia kutsutakse esimest korda pärast viimast ülemaailmset konflikti uuesti üles ehitama ja ennekõike kavandama paremat eluviisi sellele põlvkonnale ja tulevastele põlvedele.
Olgem selged, need pole samad rusud ja ühiskondlik kude pole see, mida maailma konflikt räsib ja kurnab, kuid haavad on sama sügavad, sest valitseb tugev sotsiaalne rahutus ja kõigi teadlikkus, et taastamine võtab kaua aega. pandeemia poolt moonutatud majandussüsteem.
Kavas kavandatud riigi taaskäivitustegevus põhineb kolmel strateegilisel teljel, mis kõik kolm on jagatud Euroopa tasandil: digitaliseerimine ja innovatsioon, ökoloogiline üleminek ja sotsiaalne kaasatus.
Riiklik vastupanuvõime ja vastupanuvõime kava koosneb kuuest missioonist, mis käsitlevad järgmisi teemavaldkondi:
- Digitaliseerimine, innovatsioon, konkurentsivõime ja kultuur;
- Roheline revolutsioon ja ökoloogiline üleminek;
- Jätkusuutliku liikuvuse infrastruktuur;
- Haridus ja teadusuuringud;
- Kaasamine ja ühtekuuluvus;
- Tervis.
Selles ruumis esitame kiire "kokkuvõtte" kolmanda teemavaldkonna, säästva liikuvuse infrastruktuur, kohta.
Mõned numbrid aitavad meil mõista, kui palju majandusressursse missioonile eraldatakse ja millised on eesmärgid.
Kava kokku 223,91 miljardist eurost eraldatakse säästva mobiilsuse infrastruktuuri missioonile 31,98 miljardit, millest praegused ja tulevased investeeringud hõlmavad:
- 28,3 miljardit eraldatakse kiirraudtee- ja teedehoolduseks ning
- 3,68 miljardit ühendvedude ja integreeritud logistika jaoks.
Kiirraudtee- ja maanteehoolduse 4.0 sekkumised puudutavad riigi peamisi sideliine ning peavad tagama kiire, jätkusuutliku ja tehnoloogiliselt arenenud liikuvuse. Samuti on planeeritud investeeringud viaduktide ja maanteesildade ohutusse ja digitaalseiresse territooriumi kõige kriitilisemate probleemidega piirkondades.
Need on sekkumised peamiste reisijateliinide kiirendamiseks ja raudtee kaubaveo läbilaskevõime suurendamiseks riigi prioriteetsetel telgedel põhja-lõuna ja ida-lääne suunal, et soodustada ühendusi ja liikluse liikumist maanteelt raudteele pikal teel. reisid.
Plaanis on laiendada kiirraudteed lõunasse, lõpetades Napoli-Bari marsruudi, arendades edasi Palermo-Catania-Messina marsruuti ning Salerno-Reggio Calabria ja Taranto-Potenza esimesed funktsionaalsed krundid. Battipaglia marsruudid.
Erilist tähelepanu pöörati ka lõunapoolsete regionaalliinide elektrifitseerimisele.
Intermodaalsuse ja integreeritud logistika osas on riikliku investeerimisprogrammi eesmärk luua konkurentsivõimeline ja keskkonnasäästlik sadamasüsteem, et tugevdada ja arendada Euroopa peamiste sideliinidega ühendatud liiklust. Tähelepanu pööratakse Lõuna-Itaalia sadamate rolli suurendamisele Vahemere-transpordis ja turismis.