Laevaomanikud, institutsioonid ja finantseksperdid Napolis, et vaadata merekaubanduse suuri väljakutseid
Napolis algab 9. korda toimuv rahvusvaheline konverents Shipping and the Law: “The Shock of the New”. Maailma, Euroopa ja Itaalia laevaomanike organisatsioonide juhid kohtuvad homme, 10. oktoobril ja ülehomme, XNUMX. oktoobril Napolis, ajaloolises Maschio Angioino Sala dei Baronis, et arutada merendustööstuse tulevikustsenaariume. Arvukate osavõtjate hulgas on laevandusliitude juhid: president Esben Poulsson ja asepresident Emanuele Grimaldi Rahvusvahelisest Laevanduskojast (ICS), ülemaailmsest reederite kohtumisest; Euroopa Ühenduse Laevaomanike Assotsiatsioonide (ECSA) valitud president ja Stena Claes Berglundi grupi esindaja, sakslane Thomas Rehder ning Kreeka ja Euroopa reederite endine president John Lyras; Confitarma Mario Mattioli ja Young Shipowners Groupi president Giacomo Gavarone. "Uue šokk" on tegelikult laevanduse ja õiguse kümne aasta juubeliks valitud pealkiri, mille valis mereadvokaat ja ürituse looja Francesco S. Lauro: "Teemasid, mida nendel kahel päeval arutatakse rõhutab Lauro – neid on palju ja neil on suur mõju. Alates poliitilise tasakaalu ja struktuuride arengust kuni uute protektsionistlike tõketeni, mis iseloomustavad rahvusvahelisi stsenaariume. Alates teaduste ja tehnoloogiate üha kiiremast arengust kuni uute regulatsioonide kehtestamiseni, mille eesmärk on kaitsta keskkonda, piirata heitkoguseid ja võidelda kliimamuutustega. Kõik tunnevad end esirinnas ja Napolis saavad nad vahetada ideid, kogemusi ja lahendusi.
✵✵✵
KONVERENTSI TÖÖD
Kolmapäev, 9. oktoober Tööd avatakse kolmapäeval, 9. oktoobril ja pärast Francesco S. Lauro "Innovating in a Time of Flux" ja Napoli linnapea Luigi De Magistrise institutsionaalsetele tervitustele järgneb Istituto Affari Internazionali asepresidendi, endise kaitseväe ülema kindral Vincenzo Camporini stsenaariumiaruanne. kes hakkab tegelema rahvusvaheliste geopoliitiliste tasakaaludega "evolutsioon või revolutsioon?". Seejärel kirjeldab ICS-i president Esben Poulsson meid ees ootavat tehnoloogilist stsenaariumi üksikasjalikult kõnega neljandast tõukejõu revolutsioonist ("The Shock of the New: The 4th Propulsion Tevolution"). Seejärel suunatakse fookus tagasi sektorile, esmalt Euroopas, sekkudes Euroopa reederite liidu presidendiks valitud Clas Berglund, kes peab ettekande uue globaalse poliitilise maastiku ja selle mõju kohta laevandusele ja kaubandusele. ("New Global Political Landscape Effects on Shipping and Trade from an EU Perspective"), puudutab seejärel Itaalia silmapiiri Confitarma presidendi Mario Mattioli sekkumisega, kes analüüsib uue šokki vastavalt kaubandusliidu vaatenurkadele. . Kuid tulevikku vaatavad eelkõige noored omanikud, keda esindab Giacomo Gavarone, kelle kõne lõpetab esimese istungi. Sessioonil "The Shock of the New Ship Finance" analüüsitakse finantsaspekte välisministeeriumi esindaja, Itaalia infrastruktuuri globaalse juhi Vincenzo Ercole Salazar Sarsfieldi, omanike Giuseppe Bottiglieri ja endise presidendi Peppino D'Amatoga. Confitarma Nicola Coccia ja Veneetsia laevanduse ja logistika tegevjuhi Fabrizio Vettosi ümarlauas, mida modereeris majandusteadlane Arturo Capasso. Kolmapäeva, 9. päeva pärastlõunal analüüs laieneb ja proovime vastata küsimusele: “Mis see saab?” Milliseks kujuneb maailm ja laevandus aastal 2030 (ja pärast seda). Istungil peavad sissejuhatavad kõned politoloog prof. Roberto D'Alimonte, kes arutleb liberaalsete demokraatiate ees seisvate väljakutsete üle lähiaastatel, Oxfordi ülikooli futuroloog Hamish McRae, kes räägib sellest, milline võiks välja näha maailmamajandus aastal 2030, ja mereväe kommertsjuht RINA Paolo Moretti, kes kirjeldage, millised on 2030. aastal eeldatavasti uued tehnoloogiad ("The Shock of the New: Shipping 4.0"). Ümarlauas osalevad president Esben Poulsson ja Rahvusvahelise Laevanduskoja asepresident Emanuele Grimaldi, Euroopa Ühenduse Laevaomanike Ühenduste (ECSA) valitud president Claes Berglund (Stena), ECSA endised presidendid John Lyras ja Thomas Rehder, Confitarma president Mario Mattioli ja Saudi Araabia endise naftaministri Sheikh Yamani mõttekoja juht Leonidas P. Drollad. Kõnelejad: Standard Club UK tegevdirektor James Bean; laevaomanik Mariella Bottiglieri; PL Ferrari & Co president ja tegevjuht. Federico Deodato; CR Groupi tegevjuht Mauro Iguera; Lorenzo Matacena, juhatuse liige Caronte & Tourist SpA ja Leendert Muller, tegevdirektor Multraship Towage & Salvage. Seanssi juhib Francesco S. Lauro ja LLoyd's Listi finantstoimetaja David Osler. Neljapäev, 10. oktoober "Uue šokk: mereinfrastruktuur sobib tulevikku": teine tööpäev algab mõtisklusega sadamataristute tuleviku üle, kõnega räägib Põhja-Türreeni keskvalitsuse president Francesco di Majo. , mille autorid on Pietro Spirito, Türreeni keskvalitsuse president ja Umberto Masucci, F2i Holding Portuale president. Viimasel istungil "Uute juriidiliste vastuste šokk: tehisintellekt, tulevased kütused, Brexit ja teised" uuritakse sektori õiguslikke arenguid, aga ka probleeme, mis on seotud väävlipiirangu peatse pöördepunktiga, väävlisisalduse piiramisega. Rahvusvahelise Mereorganisatsiooni käivitatud heitkogused ja mida laevad peavad järgima alates 2020. aasta jaanuarist. Teema juhatab sisse peakõne prof. Rahvusvahelise naftareostuse hüvitamise fondi (IOPC) ajalooline direktor Mans Jacobsson, kes käsitleb mehitamata laevade tekitatud õiguslikke väljakutseid.