Kollakasroheline valitsus ei taha jätta Genovis asuva endise Morandi silla rekonstrueerimist Autostrade per l'Italiale ja seega Atlantia-Benettonile. Selle idee on usaldada ülesanne avalikkuse osalusega üksusele, näiteks Fincantieri, mida Cassa Depositi e Prestiti (Cdp) kontrollib.
Eile Genovas toimus seetõttu esimene kohtumine CDP tegevjuhi Fabrizio Palermo, Ansaldo Energia juhi Giuseppe Zampini ja Fincantieri Giuseppe Bono kohtumise vahel.
Liguria regiooni president Giovanni Toti ja linnapea Marco Bucci said looduskatastroofide jaoks juba kasutatud vormingu Cdp-lt.
Pärast koosolekut otsustati koostada vastavate haldusasutuste vahel vastastikuse mõistmise memorandum, et selgitada välja meetmete rida infrastruktuuri, liikuvuse, ettevõtete ja kodanike toetamiseks.
CD-i tegelikkuses on „väga kvaliteetsed ja asjakohased finants- ja tehnoloogilised võimalused, mida regioon ja omavalitsus saavad kasutada kõigi arengukavade jaoks”, ütles Toti ja Bucci. CDd on juba kättesaadavaks teinud 40i eluaseme umbes sajale ümberasustatud inimesele ning on valmis peatama kuni kaks aastat kohaliku omavalitsuse poolt avatud hüpoteekide osamakseid ning rahastama linnalise liikumiskeskkonna meetmeid.
Väidetavalt töötab valitsus aga palju suurema projektiga. CDP kavatsetakse täielikult viia uue silla ehitamisse, mida saaks teha ainult tütarettevõtte Fincantieri abil. Üks selle valdkonna hüpoteesidest on see, et ümberehituse volinik otsustab kasutada ajutist ettevõtete ühendust (Ati). Selles konsortsiumis oleks ta koos Autostrade'i sisemiste ehitusfirmadega Fincantieri infrastruktuur, laevaehituse hiiglase uus ettevõte. Kiireloomulisust arvestades võib olla võimalik pakkumust välja kuulutamata jätta, kasutades selleks dekreetseadusega kättesaadavaks tehtud tööriistu.
Poliitilisest vaatenurgast tagab Fincantieri osalemine rekonstrueerimises kolmandate isikute töö Autostrade'iga. Ja see annaks rahvusvahelisele nähtavusele ettevõttele, kuhu Fincantieri investeerib. Fincantieri infrastruktuuril on juba mitmesuguseid insenerioskusi, eriti terassillade ehitamisel, täpselt seda materjali, mida Autostrade soovib kasutada Morandi asendamiseks.
Liguuria kuberner Toti on selle idee poolt, mida järgitakse. Fincantieri Bono tegevjuht toob omalt poolt välja, et Infrastruktuuril on olemas kõik oskused ja ka teadmised sellise töö tegemiseks, "me teeme Belgias juba 4 terassilda". Kuid Bono teatab, et ta pole siiani ühtegi sellist taotlust saanud.