F-35 peaks järgmisel kuul läbima töökatsetused - see on oluline verstapost, mis eelneb Pentagoni otsusele reaktiivi masstootmise alustamise kohta - kuid juba on märke, et F35 võiks ei suuda katseid õigeaegselt täita.
Sellega seoses hindab ühine programmibüroo F-35 vigaste kütusetorude tõttu hiljutise kontrolli mõju kogu F-35 laevastikule.
JPO on aga kindel, et enne novembri operatiivkatsetusi tehakse vajalik remont.
Pentagoni eesmärk on viia lõpule 2019. aasta juulis kavandatud test ja esmane operatiivne hinnang IOT & E, vaatamata testide alustamise kahekuulisele viivitusele.
F-14 katsetuste direktori 35. septembri ettekande kohaselt USA USA vägede kolonel Varun Puri, edastab Defense News.
"Enamik F-35 naaseb lennutegevusele pärast kütusejoone probleemi lahendamist."
F35i kiireks läbiviimiseks tuleb läbi viia teised väga nõudlikud testid.
Puri esitluses on määratud kuupäev, nimelt 13. november, et alustada F-35 ametlikku IOT & E protsessi.
13. november jääb kavandatud väljumiskuupäevaks "kuni operatiivse valmisoleku meetmete lõpuleviimiseni", ütles JPO F-35 pressiesindaja Joe Della Vedova.
Kõikide Ameerika ja rahvusvaheliste F-35-de operatsioonid peatati eelmisel nädalal, et lubada reaktiivlaevastiku ülevaatust vigase kütusetoru tõttu. See viga avastati Merekorpuse poolt 35. septembril Lõuna-Carolinas Marines Corpi lennujaama Beaufort lähedal toimunud lennuõnnetuses F-28B korraldatud uurimises.
Esmaspäeva hommikul on aga enam kui 80 protsenti kasutuses olnud umbes 300 F-35-st õhku naasnud ja umbes pooled mõjutatud joad saab korda tarneahelates olemasolevate varuosade abil.
Kõigi F-135 variantide jaoks F35 mootorit tootev Pratt & Whitney kiirendab vajalike materjalide tarnimiseks kõikidesse juhtimiskeskustesse üle kogu maailma.
Ühise löögivõitleja ehk JOTTi ühine testimeeskond usub endiselt, et suudab IOT & E lõpule viia 2019. aasta juulikuuks, kuid ainult "vähendades ümberlendamise hüpoteese ja võttes rohkem riske" - teisisõnu - vähendades testid, mida tuleb programmi täitmiseks korrata, jättes vähe ruumi lendude tühistamiseks ilmastikutingimuste või muude väliste tegurite tõttu.
"Halvima stsenaariumi" korral võib operatiivkatsete lõpuleviimine pikeneda 2019. aasta septembrini, mis võib koormata programmi eelarvet, ütles kolonel Puri ettekande ajal.
Operatiivsed testid viiakse läbi nii kiiresti ja tõhusalt kui võimalik, tagades samal ajal testide piisavuse, pidevalt hinnates testi eesmärkide saavutamise edenemist kogutud andmete põhjal, ”ütles Della Vedova.
Esialgu pidi ametlik IOT & E periood algama 15. septembril, kuid see on lükatud kahele kuule, et võimaldada uusima tarkvaraversiooni 30R02.03 tarnimist. Operatiivse testimise ja hindamise (DOT & E) direktor Robert Behler ütles augusti märkuses, et uut tarkvara oli vaja F-35 õhk-õhk infrastruktuurisüsteemi puuduste kõrvaldamiseks, mis võimaldab testijatel Jeti reaktiivjoone hindamiseks kaugkatsete ajal.
Esialgsed IOT & E tegevused algasid selle aasta alguses ja hõlmasid kahte missiooni odavate ohtude vastu, külmakatseid ja lähitoetuse hindamist.
Selle kuu alguses kinnitas kaitseministeeriumi ülevõtmise juht - omandamise ja hoolduse asekantsler Ellen Lord -, et F-35 on samaaegselt valmis alustama IOT & E-d F-35 ühisprogrammi büroo soovitusega alustada katsetamist novembri keskel, ütles selle pressiesindaja kolonelleitnant Mike Andrews oma avalduses. Otsus tehti pärast operatiivvalmiduse ülevaatamist 2. oktoobril.
Praegu on kaitseministeerium valmis täismääraga tootmise osas otsuse vastu võtma 2019. aasta lõpuks, kuid IOT & E tegevused tuleb lõpule viia esimesel võimalusel.