Itaalia õhujõudude kahe Eurofighteri "rüselus" tsiviilõhusõidukite pealtkuulamiseks pärast side katkestamist
Täna, pühapäeval, 6. septembril, umbes kell 13 viisid Itaalia õhujõudude kaks F-00 hävitajat Eurofighter riikliku õhuruumi kaitseks häireteenistuses läbi kohese õhkutõusu korralduse (žargoonis) tsiviillennuk, mis oli kaotanud raadioside lennuliikluse organitega.
Austria kodakondsusega tsiviilettevõttele kuuluv lennuk ületas Itaalia õhuruumi mööda marsruuti Moskva-Olbia, kui katkestas side, käivitades seeläbi alarmi ja pealtkuulamise protseduuri.
Stormo di Grosseto 4 ° pealtkuulamisvõitlejad, kui mõne minutiga oli kindlaks tehtud, et raadiokontaktid on taastatud ning et pole ohtu ega hädaolukorda, jätkasid riikliku õhuruumi seireteenistust.
Operatiivmissioon aktiveeriti Torrejoni CAOC-ilt (kombineeritud õhuoperatsioonikeskus), mis on selle piirkonna taevaseire eest vastutav organ, saadud rüseluse korralduse alusel ja see toimus operatsiooni operatiivruumide kontrolli all. Itaalia õhujõudude õhutõrje- ja seiresüsteem.
Õhujõud tagavad riikliku õhuruumi sujuva jälgimise. Sõjaohu vastane õhutõrjesüsteem on rahuajast alates NATO kontrolli all, mis teostab Torrejonis (Hispaania) ühendatud õhutegevuse keskuse (CAOC) kaudu Alpidest lõunasse jääva õhuruumi seiret. Kanaari saartelt Türgini ja Assooride saartelt Rumeeniasse.
Teenuse tagab seire-, tuvastamis- ja kontrolliosas Poggio Renatico (Fe) 11. integreeritud rakettide õhutõrjerühm (DAMI) ja Licola (Na) 22. radarirühm, sekkumine lennu ajal see on kinnitatud nelja alusega: 4 ° Stormo di Grosseto, 36 ° Stormo di Gioia del Colle ning 37 ° Stormo di Trapani Birgi ja 51 ° Stormo di Istrana, viimane alates 2020. aasta aprillist. Kõik eelmainitud karjad on varustatud neljanda põlvkonna hävitajatega Eurofighter.
Õhujõud koos teiste liitlasriikide õhujõududega aitavad kaasa ka piisava õhutõrjesüsteemita NATO-sse kuuluvate riikide õhuruumi seire pakkumisele, nagu Islandi puhul, kus Itaalia on läbi viinud mitmesugused õhupolitsei operatsioonid (õhupatrullid) alates 2013. aastast. Õhupolitsei viimases kahes voorus (2019. aasta lõpus ja 2020. aasta suvel) viidi patrulli- ja seireteenistus läbi uue 35. täiustatud viienda põlvkonna lennukiga F-32. Amendola kari.
Riiklik õhutõrjekeskus täidab õhutõrjeteenistuse korraldamisel põhimõttelisi ülesandeid ja teostab pidevat järelevalvet kogu seadme üle. Itaalia õhuruumi mittesõjalise ohu korral jätkab IT-AOC NATO-le usaldatud püüdurlennukite juhtimist järgnevate vastutegevuste jaoks. See juhtub siis, kui riiklikus õhuruumis transiidil viibiv tsiviillennuk käitub anomaalselt ja on seetõttu potentsiaalselt ohtlik ohutusele või kui see vajab lennutoetust tehniliste probleemide korral, mis ohustavad lennuohutust, nagu praegusel juhul, raadioside kadumine.