See tarniti viimastel päevadel Fincantieri poolt mereuuringute instituudi (Imr), okeanograafia uurimisasutuse ja merealade uurimisinstituudi (IMR) ehitatud polaarvetes tegutsemiseks mõeldud okeanograafilise jäämurdja Vard Langsteni "Kronprins Haakon" Norra laevatehases. Norra valitsuse valitsus.
Pärast ehitusprotsessi lõppu Fincantieri integreeritud Riva Trigoso ja Muggiano laevatehases sõitis laev Norrasse lõplikuks testimiseks ja kohaletoimetamiseks ettevalmistamiseks. 9.000-tonnise kogumahutavusega, üle 100 meetri pikkuse, 21 laiuse ja maksimaalse kiirusega 15 sõlme saab ta iseseisvalt liikuda kuni meetri paksuse jääkihi kaudu. See ehitati järgides kriteeriume, mis minimeerivad keskkonnamõjusid ja vähendavad vee all kiirgavat müra, et võimaldada uuringuid kalade ja mereimetajate kohta ning on võimeline oma okeanograafilisi ja hüdrograafilisi uuringuid läbi viima igas operatsioonikeskuses.
Laev mahutab 55 kajutisse 38 inimest - teadustöötajad, üliõpilased ja meeskonnaliikmed - ning see on varustatud reisilaevade kõrgeimate mugavustandarditega. Selle vööris on angaar, mis mahutab kaks kopterit ja on varustatud keerukate seadmetega, mis võimaldavad uurida merepõhja morfoloogiat ja geoloogiat.
Paigaldatud andurid ja seadmed kujutavad endast tehnika taset ja tagavad väga suure paindlikkuse erinevate teaduslike missioonide teostamisel, võimaldades tal läbi viia uuringuid ka geoloogia, geofüüsika, keemia ja seismoloogia valdkonnas. Laev teeb missioone ülemaailmsel tasandil ja seda kasutatakse kliimamuutuste viiside ja tagajärgede uurimiseks Arktika keskkonnas. "Kronprins Haakon" esindab Fincantieri jaoks olulist tehnilist tulemust, mis on saavutatud tänu mitmele spetsiifilisele oskusteabele, mis on välja töötatud paljudes kõrge lisandväärtusega sektorites, kus ettevõte tegutseb, sealhulgas sõjaväelaevade, allveelaevade, kruiisilaevade ja muude erilaevad.
Fincantieri on ülemaailmne ettevõte kakskümmend käitamiskohti kogu Euroopas, Ameerikas ja Aasias, umbes kakskümmend tuhat töötajat, sealhulgas 60% välismaal toime ja käive on üle 4 miljardit eurot. Praegu on Milano börsil noteeritud kontsern maailmas üks maailma suurimaid laevaehitusrühmi.