Kahe 51. Stormo hävitaja viivitamatuks õhkutõusmiseks anti käsk kinni pidada side katkestanud tsiviillennuk.
Eile, 12. augusti pärastlõunal sooritasid kaks õhujõudude Eurofighter F-2000 hävitajat, kes olid riikliku õhuruumi kaitseks häireteenistuses, viivitamatute õhkutõusmiskäskude alusel (mida sõjalises kõnepruugis nimetatakse "rüselus"), et peatada ja kontrollida tsiviillennukit. lennukiga, mis oli kaotanud raadioside lennuliiklusasutustega.
Palma de Mallorcast õhku tõusnud ja Zürichisse suundunud lennuk Chair Airlinesi Airbus 320 ületas Itaalia õhuruumi, kui katkestas side, käivitades seega häire- ja pealtkuulamisprotseduuri.
Istrana 51. tiiva kaks püüdjahävitajat Poggio Renatico 11. DAMI rühma õhutõrjejuhtide juhendamisel said pärast õhkutõusmist teate, et lennuki raadioside on taastunud. Seda võimalust kasutades muutis lennundusoperatsioonide väejuhatus (Aerospace Operations Command, COA) missiooni staatust, mis muudeti operatiivsest väljaõppeks, kasutades ära võimalust viia läbi mõningaid pilootide koolitusprogrammiga ette nähtud protseduure ja sündmusi, mis tuleb läbi viia. pidevalt välja, et tagada maksimaalne tõhusus ja sekkumisvõime.
Õhujõud tagavad riikliku õhuruumi sujuva jälgimise. Sõjaohu vastane õhutõrjesüsteem on rahuajast alates NATO kontrolli all, mis teostab Torrejonis (Hispaania) ühendatud õhutegevuse keskuse (CAOC) kaudu Alpidest lõunasse jääva õhuruumi seiret. Kanaari saartelt Türgini ja Assooride saartelt Rumeeniasse.
Teenuse tagavad - seire-, identifitseerimis- ja juhtimisosa jaoks - Poggio Renatico (Fe) 11. integreeritud õhutõrjerühm (DAMI) ja Licola (Napoli) 22. radarirühm, samal ajal kui sekkumine lennule on turvatud. nelja baasiga: Grosseto 4. tiib, Gioia del Colle 36. tiib ja Trapani Birgi 37. tiib ning Istrana 51. tiib, viimane alaliselt alates 2020. aasta aprillist. Kõik eelnimetatud tiivad on varustatud Eurofighteri neljanda põlvkonna hävitajatega.