Täna on Taranto linna üks sümbolitest Ponte Girevole saanud 60-aastaseks. Selleks puhuks oli erakordne avamine, tervitamine Aragóni lossi patareilt, mereväe laeva sissetulev ja väljuv transiit, millele järgnesid Taranto ühingute sõudepillid. Aragoonia lossi lõunapoolses galeriis oli ka mereväe fanfaaride näitus ja ajalooliste fotode projektsioon. Selle puhkuse loss oli õhtul lipu all ja kunstiliselt valgustatud. Meremeeste kaitsepühaku San Francesco di Paola järgi nimetatud raudsild ühendab Taranto uue osa vanalinnaga. Viimane on saar, mida ümbritsevad Taranto kaks merd, Mar Grande ja Mar Piccolo, ning see on mandri või ülejäänud linnaga ühendatud kahe sillaga: kivist ja pöörleva.
Ponte Girevole on 60 aastat vana, kuid esimene pöördesild avati mais 1887. Selle ehitas Napoli inseneribüroo. Selle töö taganud turbiinid ajasid vee kukkumine Aragóni lossis otse kiigesilla kõrval asuvasse tsisterni. See sild sarnanes 1861. aastal Brestis, Prantsuse linnas ehitatud sillaga, millega Taranto hiljem sõprussidemed rajab. Aastatel 1956–1958 asendati vana sild praegusega. Elektrilise tööga ja veidi laiem kui eelmine. Töid viisid läbi ehitusinsenerid ja Taranto laevatehased. Toonane riigipea Giovanni Gronchi osales ametisseastumisel 10. märtsil 1958. Lisaks sellele, et kiigesild võimaldab jalakäijate ja sõidukite läbipääsu uuest linnast vanasse ja vastupidi, ühendab Taranto laht Mar Grande ka sisemeri Mar Piccolo. Silla avanemine toimub ühe käe korraga pöörlemisel kindlal käigul ja seda kasutatakse selleks, et Mar Grandele või Mar Piccolole sõitvad laevad mööduksid mööda laevatatavat kanalit. Kuni 20–30 aastat tagasi avati sild sageli, sest Mar Piccolos asusid Fincantieri laevatehased ja mereväe mereväebaas.
Seejärel hülgasid laevatehased Taranto, millele järgnes merevägi, mis viis laevastiku üle Maria Grande uude mereväebaasi Chiapparo, vabastades end sillaavadest. Tänapäeval avaneb kiigesild harva. Ja ainult siis, kui mereväe laev peab remondiks või hoolduseks jõudma sõjaväe arsenali dokkidesse, ka Mar Piccolos. Operatiivüksustena võõrustab seevastu Mar Piccolo baas ainult allveelaevu, mille läbimiseks ei ole silla avamiseks siiski vaja. Mar Piccolos on ankrus ka laevad, mille merevägi on lõpetanud, ja nende seas ka ristleja Vittorio Veneto, endine laevastiku lipulaev. Erakorraliste hooldustööde tegemiseks suleti 1984. aastal sild mõneks kuuks liiklusele ja piki laevatatavat kanalit pandi pontoonsild, mis sarnanes 1957. aastal pöördetorni ehitamiseks ehitatud sillaga. 2000. aasta alguses püstitas Hispaania arhitekt Oriol Bohigas tollase linnapea Rossana Di Bello tellimusel uurida vanalinna taastamiskava, hüpoteesiks teise kiigesilla, mis pole esimesest kaugel: originaali kasutataks vaid jalakäijate jaoks. liikluses uus, kuid idee ei läinud läbi.