Rahvusvaheline inspekteerimis-, sertifitseerimis- ja insenerikonsultatsioonifirma RINA ja Eni on sõlminud lepingu eesmärgiga arendada ühiseid algatusi, et aidata kaasa nende vastavate tegevuste energia üleminekule ja süsinikdioksiidi vähendamisele, pöörates erilist tähelepanu meretranspordisektorile, kus RINA ja Eni saavad oma vastastikusi oskusi arendada.
Täpsemalt näeb leping ette kahe ettevõtte kaasamise, et arendada merenduses Eni poolt Veneetsia ja Gela biorafineerimistehastes toodetud HVO (Hydrogenated Vegetable Oil) biokütuse ja teiste energiavektorite, näiteks "sinise" või "rohelise" vesiniku ja ammoniaagi kasutamist mereväes, mis ei konkureeri toiduainete tarneahelas mitte konkureerivate biogeensete, taastuvate ega jäätmetega. Lepinguga nähakse ette ka algatuste väljatöötamine, mis hõlmavad kogu uute energiavektorite logistikaahelat, ja sertifitseeritud metoodikate kasutuselevõtt taksonomeetrilise kasu arvutamiseks väiksemate CO2-heidete näol, mida uued vektorid võimaldavad kogu väärtusahela ulatuses.
Samuti hinnatakse katsete ja pilootprojektide teostamise võimalust pardal toimuvate CO2 heitkoguste sidumise protsesside valdkonnas, et aidata kaasa merendussektori jätkusuutlikkuse eesmärkide saavutamisele.
RINA president ja tegevjuht Ugo Salerno teatas: «Ettevõtetevaheline koostöö on õige tee ühise eesmärgi poole – tööstusprotsesside ja transpordi süsinikdioksiidiheite vähendamiseks. Tänu oskusteabe ja kogemuste vahetamisele panustame Eniga uuenduslike energiavarustusmudelite väljatöötamisse. Meie koostöö keskendub esialgu merendusele, väga mitmekesisele „raskesti vähendatavale” sektorile, mis oma tegevuse süsinikdioksiidiheite vähendamiseks peab ammutama inspiratsiooni teistes tööstussegmentides kehtivatest algatustest.
Eni Energy Evolutioni peadirektor Giuseppe Ricci lisas: «Eni ja Rina saavad oma rikkalike teadmiste ja tehnoloogiliste võimalustega anda olulise panuse meretranspordi süsinikdioksiidiheitesse. Tehnoloogianeutraalsust silmas pidades on lahendusi, mida hinnatakse, palju ning tänu sellele lepingule saab neid uurida ja arendada lühiajalises keskmises ja pikaajalises perspektiivis eesmärgiga muuta meretransport säästlikumaks ning rahuldada laevaomanike ja logistikaoperaatorite vajadusi.