USA merevägi on otsustanud hävitajatelt puutetundliku ekraaniga juhtimisseadmed eemaldada, tagastades need mehaanilise roolisüsteemi juurde. Otsus, mis hõlmab nii pardakontrolli kui ka rooli, tehti pärast kahte sõjalaevade põhjustatud õnnetust, mis oleks meeskonnal olnud liiga keeruline manööverdada.
Esimene intsident pärineb 2017. aasta augustist, kui USS John S. McCain rammis Singapuri ranniku lähedal kogemata naftatankerit, põhjustades kümme surma ja arvukat vigastust. Kaks kuud varem toimunud samasuguse juhtumi käigus lõi Uss Fitzgerald Jaapani ranniku lähedal kaubalaeva, tappes seitse. Nagu teatas USA mereväe uudistekeskus Usni News, leiti sisejuurdluses, et pardal olevad meremehed kahest laevast ei olnud uut tüüpi käskude jaoks piisavalt välja õpetatud ja et hoolimata sellest otsustasid nad õnnetuse päeval kasutada hävitaja käsitsi juhtimist ilma navigatsiooni abivahendeid kasutamata, kuna "see võimaldab otsest vormi rooli ja laevakonsooli vaheline side. "Lisaks on manuaalne režiim deaktiveerinud meremeeste teadmata ka turvaluku, mis takistab mitmel meeskonnaliikmel pardal olevatest erinevatest juhtimisjaamadest käske laevale anda . Rekonstrueeritava järgi üritasid laev tihedas Singapuri väinas töötades ahtri- ja vöörijaamad laeva korraga juhtida, andes tahtmatult omavahelise juhtimise üle ega suutnud kokkupõrget vältida. Analüüsi keskmes on see, et mehaanilistele süsteemidele omane rooli kombatav reageerimine oleks võimaldanud operaatoril mõista, et keegi teine manööverdas teisest positsioonist. Relvajõudude siseuuring võimaldas registreerida meremeeste eelistuse eelmisele mehaanilisele süsteemile võrreldes kaasaegsemate elektrooniliste armatuurlaudadega, mida iseloomustab ka juhtimisseadmete parem nähtavus. Mereväe pressiesindaja Colleen O'Rourke ütles ajalehele USNI News, et „merevägi kavatseb paigaldada füüsilised roolid kõigile integreeritud silla- ja navigatsioonisüsteemiga (IBNS) varustatud DDG-51 klassi laevadele. Esimene installimine on kavandatud 2020. aasta suvel, pärast riist- ja tarkvaramuudatuste väljatöötamist ja katsetamist, et tagada uue konfiguratsiooni ohutus, tõhusus ja kohapealne väljaõpe ”.