Adolfo UrsoKosmosealase mandaadi lõppedes osales eelmisel teisipäeval koos Euroopa valitsuste esindajatega ESA ministrite kohtumisel Pariisis, et toetada järgmise kolme aasta kosmosepoliitika strateegiaid ja investeerimisprogramme.
Uus väljakutse jah ruum, meelitab ligi riike, kes teistest rohkem investeerivad ja oma ressursse pühendavad paber riiklikud strateegiad. Hinnatavate programmide seas oli esikohal kanderaketid kus Itaalial on mainekas globaalne positsioon ja mille arendamisse tahetakse üha rohkem investeerida kosmosemajandus. Selles nišisektoris oleme praegu kulukohustuste poolest maailmas seitsmendal kohal ning innovatsioonile pühendatud ressursside osas USA, Prantsusmaa, Jaapani ja Hiina järel viiendal kohal.
Prantsusmaa on kanderakettidel märganud uut väljundit kodumaise majanduse elavdamiseks, teatades eelmisel aastal projekti arendamisest Maia, väike korduvkasutatav kanderakett, mille valmistas Prantsuse-Saksa hiiglane Ariane rühm. Programm, mis aga sisestas sirge jala koos itaalia omaga, kõige kuulsama ja kasutatud Vega, toodetud Avio aastal asutatud Colleferro Rooma provintsis.
Järgides akorde, mis laskuvad Quirinale'i leping Itaalia ja Prantsusmaa leppisid kokku, et kanderakettide turustamine usaldati eranditult Arianspace, mille omanik on omakorda Ariane rühm. Teade tuli vahetult pärast seda, kui tollane innovatsiooniminister Vittorio Colao ja tema Prantsuse kolleeg Bruno Le Maire allkirjastasid: leping puudutas kanderakettide ja eelkõige mudelite ühist arendamist. Ariane 6, mida kasutatakse satelliitide kõrgele orbiidile toomiseks, nt Vega C, mida kasutatakse madalal orbiidil väikeste ja keskmiste satelliitide jaoks.
Ambitsioonikas tehing on võimaldanudEsa hakkama saama 1,3 miljardit Itaalia Pnrr-ist, mis on mõeldud kosmosesse, endise ministri Colao enda initsiatiivil. Paljud peavad seda valikut kurjaks, sest see oleks võimaldanud Prantsusmaal kasutada Itaaliale mõeldud rahalisi vahendeid.
Vahelahenduse pakkus välja Mario Draghi, kes palus Prantsusmaal kaasata Itaalia tööstust selle loomisesse Maya projekt, et töötada koos välja alternatiiv Pistrik di Elon Musk. Itaalia toonase peaministri palved jäid tähelepanuta.
Rooma vajas täna kiiresti lahendust, sest eelarveseadusega oleks ta pidanud eraldama vahendeid, et panustada ESA projektidesse, mille eelarve on järgmiseks viieks aastaks 2,8 miljardit. Osa sellest rahast pärineb juba olemasolevatest iga-aastastest ressurssidestItaalia kosmoseagentuur – ASI – ja muud reservfondid, kuid aasta lõpuks kinnitatav eelarveseadus peab järgmiseks kolmeks aastaks blokeerima veel ühe miljardi.
Kuude jooksul pole Prantsusmaa aga kunagi näinud ette ühtki lähenemisvõimalust, vastupidi, kuni möödunud teisipäevani ähvardas ta "ei rahasta Avio toodetud Vega-E projekti".
Itaalia vastus oli kohene, ähvardades omakorda tühistada riiklikud fondid P-120, raketimootor, mis lükkab Alpides valmistatud kanderaketti orbiidile Ariane 6. Il Foglio teatas prantslaste vastusest: "Kuid me saame seda ise rahastada".
Pitser asjaolule, et kokkupõrge eskaleerus uskumatult.
Õnneks Adolfo Urso tal oli kolmapäeva varahommikul prantslasega intervjuu Bruno Le Maire, majandusminister, kes on aastaid juhtinud lennundusdelegatsiooni. Ilmselt lähtestasid nad küsimuse, viies selle tagasi mõistlikkuse juurde niivõrd, et kohtumise lõpus rääkis Urso "otsustav kohtumine".
Mõne minuti pärast president melonid teatas: "Pariisis kaitsesime Avio ehitatud Vega kanderakettide huve kanderakettide sektoris..
Aga see oli üks rikutud võit sest, nagu teatas Il Foglio, andis Le Maire peaaegu 40 miljonist, mida Pariis Avio koordineeritud projektile lubas, vaid 13, kusjuures puudujäägi kattis osaliselt Hispaania kohustus. “Seetõttu rahastatakse Pnrr-i vahenditest Avio ehitatud "meie" miniheitja ehitamist“ selgitas Urso.
Majandusminister Giancarlo Giorgetti oli Ursole ESA ministrite kohtumise jaoks kättesaadavaks teinud, peaaegu 3 miljardit, kõik on kulutatud: 2,8 miljardit, millest 817 miljonit on veel eraldamata. Ka Itaalia pidi kinnitama üle 80 miljoni Prantsusmaa projektide kasuks.
Ainus positiivne märkus on see, et leping võib kaasa tuua tagasipöördumise Itaaliasse, sest enamik P-120 komponente hakkab tootma Avio ise, Colleferro tehases. Ministrikohtumise lõpus esinesid Urso ja Le Maire koos Saksamaa asekantsleri Robert Habeckiga ühisavaldusega.