آنجلو والرانی، رئیس خوشه هوافضای لومباردی: "در صنعت هوافضای لومبارد، تمام فن‌آوری و مهارت‌های لازم برای ایجاد سیستم‌های جدید که قادر به رفع گرفتگی شریان‌های جاده هستند، وجود دارد."

در صنعت هوافضای لومبارد، تمام فن‌آوری‌ها و مهارت‌های لازم برای ایجاد سیستم‌های جدید وجود دارد که به لطف پرواز عمودی قادر به رفع گرفتگی شریان‌های جاده‌ای از طریق تحرک پایدارتر با استفاده از هلیکوپترها، چرخ‌گردان‌ها، پهپادها و وسایل نقلیه بدون سرنشین هستند. تعهد سیستم تولید در این جبهه حداکثر است ": این پیام آنجلو والرانی، رئیس خوشه هوافضای لومباردیا، در طول میزگرد "تحرک هوایی پیشرفته: چالشی برای آینده" است. این تنظیمات مربوط به نمایشگاه A&T، اتوماسیون و تست در تورین است که به نوآوری، فناوری، قابلیت اطمینان و مهارت های 4.0 اختصاص دارد.

منطقه هوافضای Piedmont، منطقه فن‌آوری هوافضای کامپانیا و اسپای لئوناردو نیز در این رویداد که توسط خوشه هوافضای لومباردیا سازمان‌دهی شده و قویاً پشتیبانی می‌شود، با توصیفات و بهترین شیوه‌ها شرکت کردند.

ما بیش از یک سال است که این پروژه را انجام می دهیم - والرانی ادامه می دهد - و قرار ملاقات 2026 با بازی های المپیک زمستانی کورتینا میلان نشان دهنده محل آزمایش ما است. ما تاریخ دقیقی برای مراجعه به آن داریم که به ما امکان می‌دهد به موقع ارزیابی کنیم که چه فناوری‌هایی در حال حاضر برای توسعه برای رویداد در دسترس هستند و چرا که نه، برخی از جنبه‌های تحرک آینده را پیش‌بینی کنیم. در این زمینه، امضای یادداشت تفاهم چند هفته پیش بین Enac، اداره ملی هوانوردی غیرنظامی و منطقه لومباردی، برای اجرای فعالیت‌های مشترک به نفع توسعه تحرک هوایی پیشرفته، قابل توجه است. به‌عنوان مثال، به لطف این توافق، استفاده از هواپیمای تبدیل شده توسط لئوناردو، که ترکیبی از تطبیق پذیری پرواز عمودی یک هلیکوپتر با راحتی و سرعت یک هواپیما است، برای مسیرهای متوسط ​​افزایش می‌یابد. اگر فکر می کنید برای رفتن از میلان به کورتینا معمولاً 5 ساعت با ماشین، یک ساعت با هلیکوپتر و کمتر از نیم ساعت با tiltrotor طول می کشد، تغییر خوبی است.

پروژه دیگری که در حال توسعه است، سیستمی از پهپادها برای حمل و نقل کالا در مسیرهای اختصاصی ایمن است که برای رفع تراکم ترافیک در جاده‌ها، به ویژه آنهایی که در کوهستان هستند، اگر به کورتینا فکر کنید، مفید است. و با نگاهی به تحرک هوایی شهری، امکان آزمایش با استفاده از Evtol (فرود برخاست عمودی الکتریکی)، هواپیماهای برخاست عمودی الکتریکی با تأثیر محیطی بسیار کم، رسیدن سریع‌تر به مراکز شهری و مکان‌های المپیک وجود دارد. تاثیر بر محیط زیست والرانی می‌گوید: «در این زمینه، رویداد المپیک 2026 یک گام میانی است، همچنین برای تبدیل مجدد شرکت‌ها به فن‌آوری‌های جدید و آماده‌سازی برای آینده‌ای که در آن تحرک دیگر آن چیزی که ما به آن عادت کرده‌ایم نخواهد بود».

سناریوی فناوری بین المللی

جوزپه کوارانتا، پروفسور پلی تکنیک میلان و جورجیو گوگلیری، پروفسور پلی تکنیک تورین، مرزهای سناریوی فناوری بین المللی را در مورد استفاده گسترده از فناوری های AAM ردیابی می کنند. «تحرک هوایی پیشرفته یک روش جدید ایمن و پایدار حمل و نقل هوایی برای مسافران و محموله است. انحراف آن، در یک محیط شهری، شامل استفاده از هواپیماهای برخاست و فرود عمودی با موتورهای الکتریکی است. در ابتدا آنها هواپیماهای سرنشین دار خواهند بود، اما در آینده امکان حرکت به سمت سیستم های خلبانی از راه دور یا خودمختار وجود خواهد داشت. استفاده از AAM در مناطق شهری مربوط به حمل و نقل مسافر و کالا، خدمات اضطراری، نظارت، انتقال سیگنال و کار هوایی است. از این فناوری ها برخوردار هستند. "از مطالعه ای که توسط Easa، آژانس ایمنی هوانوردی اتحادیه اروپا انجام شد، مشخص شد که 83٪ از شهروندان اروپایی تمایل مثبتی نسبت به AMM دارند، اما ایمنی و دسترسی در بین عناصر نگرانی وجود دارد: پذیرش این نوع خدمات خطرات کاهش می یابد. اگر برای بخش کوچکی از جمعیت رزرو شده باشد.

گوگلیری می‌گوید: «مزایای مورد انتظار از استفاده از این فناوری‌های جدید متفاوت است: بهبود زمان واکنش در شرایط اضطراری، کاهش ترافیک در مناطق شهری و انتشار گازهای گلخانه‌ای و همچنین ایجاد مشاغل جدید. چالش‌های فنی اصلی که در انتظار ما هستند مربوط به باتری‌ها هستند (کارآمدترین آنها در بازار امروز قادر به پشتیبانی از پروازهای حداکثر 30/40 دقیقه برای هواپیماهای با 2 مسافر هستند)، مدیریت فضای هوایی، آموزش خلبانان، استقلال و امکان‌سنجی اقتصادی. ".

نقشه راه ایتالیا

کارملا تریپالدی، مدیر تحقیقات و توسعه فناوری های جدید و مدیر پیشرفته هواپیمایی کشوری ایتالیا Enac، توضیحاتی را در مورد نقشه راه ایتالیا برای پیگیری و اجرا در سال های آینده ارائه کرد که نیاز به ترویج استراتژی برای ایجاد اکوسیستم ملی برای تحرک هوایی پیشرفته را شناسایی کرد. «در دسترس قرار دادن الگویی از تحرک هوایی شهری، یکپارچه و میان‌وجهی برای کشور، قابلیت ارائه خدمات پیشرفته به شهروندان، کسب‌وکارها و مؤسسات و پاسخگویی به نیازهای نظام‌های سرزمینی در چارچوب گذار دیجیتالی و زیست‌محیطی و قرار دادن خود به عنوان یک مرجع در بستر بین المللی و تسریع رشد بافت ملی صنعتی و فناوری، بهره گیری از فرصت های ارائه شده توسط AAM در سطح جهانی با هدف اجرای رقابت پذیری کشور، همچنین از طریق ایجاد و ارتقای متخصصان جدید در زمینه STEM. . اینها اهداف پروژه "ایجاد اکوسیستم ایتالیایی برای تحرک هوایی پیشرفته" است که به زودی پس از امضای یادداشت تفاهم بین Enac و وزارت نوآوری فناوری و انتقال دیجیتال که در دسامبر 2019 انجام شد، آغاز خواهد شد. تریپالدی توضیح داد.

در پایان میزگرد، اراده روشن سه خوشه هوافضا لومباردی، کامپانیا و پیمونت مبنی بر تمایل به همکاری با هدف تجمیع دانش و مهارت‌ها به منظور پیاده‌سازی در سطح ملی، فناوری‌های موجود ظاهر شد. در زمینه تحرک هوایی پیشرفته. با هدف تسریع در توسعه هر چه بیشتر تحرک هوایی پیشرفته در مقیاس بزرگ. ابتکارات بسیاری در سطح منطقه متولد شده است: هدف از این توافقنامه بین مناطق این است که اطمینان حاصل شود که فعالیت هایی که از اینجا به بعد توسعه می دهیم با بیشترین همکاری و هماهنگی ممکن اجرا می شود تا اطمینان حاصل شود که در سطح ملی یک مزیت بدون شک است سناریو بین المللی است: ایجاد یک سیستم کشور ضروری است. 

تحرک هوایی پیشرفته: چالشی برای آینده