AIDR: «سیستم های حمل و نقل هوشمند ، آیا جاده های ما ایمن و روان هستند؟

(توسط Vito Coviello - مدیر ایدز) قابلیت همکاری ، اتصال - اتصال دائمی ، امنیت فناوری اطلاعات - امنیت سایبری: اینها همه اصطلاحاتی هستند که اکنون بخشی از زبان مشترک شده اند ، به طور همیشگی متصل شده و شاید حتی هنگام جدا شدن از شبکه های اجتماعی ، کمی بیشتر تنها باشند. اما این زندگی ما که همیشه به هم پیوسته است ، اشتیاق ما برای سفر در اوقات فراغت ما را از بین نبرد و مهمتر از همه ، ما را به طور کامل از حرکات دائمی که هر روز به دلایل کاری انجام می دهیم ، رها نمی کند.

پس ما با تکامل سیستم های هوشمند جاده ای کجا هستیم؟ چگونه با مشکلات شناخته شده تحرک عمومی و خصوصی روبرو هستیم و آنها را حل می کنیم؟ آیا همه ما اطمینان و آگاهی داریم که تکامل مداوم فناوری می تواند به ما امکان حل مشکلات بی شماری را در برخورد با حرکتهای روزمره خود در داخل شهر و از شهری به شهر دیگر بدهد؟

سوالی که بسیاری می پرسند این است: پروژه ها ، سرمایه گذاری ها و مهمتر از همه ، زمان انتظار برای داشتن جاده های امن تر و هموارتر و شهرهای هوشمند چیست؟

در پاراگراف های بعدی سعی خواهیم کرد پروژه های اروپایی را با موضوع "حمل و نقل هوشمند و مشارکتی" ، آزمایشات انجام شده در ایتالیا و در شهرهای اصلی بررسی کنیم.

ما با این مقاله اول از پروژه های اروپایی و به طور خاص ، از پروژه شروع خواهیم کرد جاده C- اروپا که ایتالیا را در میان قهرمانان اصلی می بیند ، برای ادامه مقاله های بعدی و تمرکز بر آزمایش در حال انجام در کشور ما ، ما سپس با پروژه های فعال و / یا شروع در شهرهای اصلی خود ادامه خواهیم داد.

پروژه C-ROADS اروپا

C-Roads یک سکوی اروپایی است که از ابتکاری مشترک بین کشورهای عضو اتحادیه اروپا ناشی می شود و همکاری بین دولت ها و اپراتورهای جاده ای را برای اجرای خدمات C-ITS به منظور هماهنگی فن آوری و استانداردها با هدف فراهم می کند. از قابلیت همکاری فرامرزی کامل تر.

اما خدمات C-ITS چیست؟

با اصطلاح ITS (سیستم های حمل و نقل هوشمند) ، ما به ادغام دانش در زمینه ارتباطات از راه دور ، الکترونیک ، فناوری اطلاعات با مهندسی حمل و نقل برای بهبود ایمنی رانندگان ، ایمنی و امنیت وسایل نقلیه و کالاها

از این رو Telematics ، که با مهندسی حمل و نقل ادغام می شود ، توجه ویژه ای به بهینه سازی استفاده از منابع طبیعی و احترام به محیط زیست دارد. "

بنابراین ITS یا C-ITS (سیستم های تعاونی) تعاونی شامل مجموعه ای از فناوری ها و برنامه های کاربردی است که ایجاد تبادل داده بر اساس فن آوری های ارتباطات بی سیم را بین اجزای مختلف و بازیگران سیستم حمل و نقل امکان پذیر می سازد. این ارتباطات بین وسایل نقلیه (V2V) یا بین وسایل نقلیه و زیرساخت ها (V2I) است.

توسعه یک سیستم حمل و نقل هوشمند تعاونی با موارد استفاده کمتر پیچیده مانند ارائه خدماتی که شامل پیام هایی در مورد ترافیک ، مناطق خطرناک ، کارهای جاده ای و وسایل نقلیه آهسته یا ثابت ، اطلاعات آب و هوا و مشاوره سرعت به منظور هماهنگی ترافیک

اما چگونه موارد فوق حاصل می شود؟ با استفاده از داده های مربوط به وسیله نقلیه کاوشگر و زیرساخت ها ؛ کلیه خدمات C-ITS باید مستقیماً به وسایل نقلیه منتقل شوند تا به کاربران اجازه دهند بدون حواس پرتی از آنها مطلع شوند.

رویکرد سکوی جاده های C از نوع "بالا پایین" است که در آن همکاری در سطح اروپا نمی تواند به اشتراک گذاری تجربیات و دانش در میان همه بازیگران و از جمله بازیگران ، مشارکت در این زمینه را نادیده بگیرد. کاربر.

بنابراین این پروژه مجموعه ای از خلبانان ملی را پیش بینی می کند که پایه ای برای اجرای بعدی اروپایی پلت فرم C-ITS هستند.

بنابراین دیجیتال سازی سیستم حمل و نقل یک ضرورت ضروری است و پشتیبانی بی بدیلی از کاربران سیستم حمل و نقل جاده ای می کند: مدتی است که اتومبیل های خودران در جاده آزمایش شده و آزمایش می شوند که می توانند در مدت زمان کوتاهی در بازار قرار گیرند. اول از همه ، هوشمند سازی تحرک و انطباق با زیرساخت ها در اولویت است.

بنابراین C-ITS جاده های اروپا را بصورت فزاینده ای هوشمند کرده و از برقراری ارتباط اتومبیل با زیرساخت ها اطمینان حاصل خواهد کرد. IOT و ارتباطات از طریق 5G دستیابی به این اهداف را در سیستمی امکان پذیر می سازد که همه چیز به آن متصل خواهد شد: از چراغ راهنمایی گرفته تا تابلوی جاده.

این اتومبیل ها به فناوری مجهز شده اند که به کاربران امکان می دهد اطلاعات بیشتر و بیشتری ، اطلاعات به روز شده در مورد ترافیک و سرعت رانندگی مطلوب را برای خود به روز کنند.

اتحادیه اروپا می خواهد یک شبکه واحد ایجاد کند تا در اختیار همه تولیدکنندگان قرار گیرد تا یک استاندارد واحد را در پیش گیرد.

راه اندازی این فن آوری های جدید یک چالش است ، که همچنین جنبه هایی مانند کنترل حریم خصوصی و محافظت از اطلاعات شخصی را در بر خواهد گرفت.

پروژه اروپا همچنین در مورد رانندگی خودمختار است و بسیاری از کشورها در حال حاضر برخی از بخشهای جاده را برای آزمایش اتومبیل های "بدون سرنشین" در دسترس قرار داده اند. خودروسازان با سیستم خلبان اتوماتیک در این پروژه شرکت تسلا شرکت می کنند.

AIDR: «سیستم های حمل و نقل هوشمند ، آیا جاده های ما ایمن و روان هستند؟

| اقتصاد, شواهد 4 |