رئیس آناس ، جیانی ویتوریو آرمانی ، صبح امروز طرح سرمایه گذاری جدید این شرکت را که فعال سازی مداخلات در بیش از 60 درصد شبکه تحت مدیریت بیش از 26 کیلومتر است ، به نمایندگان جامعه تجارت ارائه داد. در این جلسه وزیر زیرساخت و حمل و نقل Graziano Delrio و مدیر سیاست صنعتی Confindustria آندره بیانكی حضور داشتند.
این طرح نوآوریهای مهم مندرج در توافقنامه برنامه 2016-2020 را تصویب شده توسط CIPE در 7 اوت ، مانند - در زمینه استقلال مالی - با تغییر تدریجی از منطق "کمک" به "ملاحظه" ، در نظر می گیرد ، که روند خروج از ادغام عمومی را با توجه به ادغام با Ferrovie dello Stato Italiane Group آغاز می کند.
"موافقتنامه برنامه ریزی"، - گفت: رئيس جمهور Anas رئيس جمهور جانی ویتوریو Armani - اجازه می دهد تا ما را به راه اندازی سرمایه گذاری بر اساس عناصر کاملا نوآورانه. ما یک افق زمانی وسیع داریم که به ما امکان می دهد که برنامه ریزی موثرتر با معیارهای انتخاب برای مداخلات بر اساس یک تجزیه و تحلیل هزینه-سود مناسب انجام شود. در این سناریو جدید، که شامل استقلال مالی است، Anas تمام خطرات صنعتی را از لحاظ کیفیت و ساخت و ساز از نظر زمان و هزینه، در بر می گیرد. این یک قدم قاطع است که Anas یک شرکت واقعی است که به طور عمده به رضایت مشتریان خود می رسد.
سرمایه گذاری
محدوده چند ساله طرح، برنامه ریزی سرمایه گذاری کارآمد و کارآمد را تعیین می کند تا در گذشته. مداخلات در طول سال های 5 به مبلغ 29,5 میلیارد دلار برنامه ریزی شده است، که 23,4 به تازگی قرارداد دارد، تقریبا در حدود 21,4 میلیارد و برای MRI در حال فعال شدن و اجرا می شود.
این یک تزریق قابل توجهی از منابع و جهت دقیق در مورد اهمیت افزایش جاده است، با توجه به این که برنامه قبلی (15-'20) از میلیارد دلار 20,2، پوشش مالی به مبلغ 4,6 میلیارد، که از آن 1,1 توافقنامه برنامه 2015.
طرح سرمایه گذاری از میلیارد دلار 23,4 به شرح زیر تقسیم می شود: 8,4 میلیارد یورو برای تکمیل برنامه های سفر؛ 10,5 میلیارد برای کارهای فوق العاده تعمیر و نگهداری، انطباق و امنیت؛ 3,9 میلیارد برای آثار جدید میلیاردها 0,6 برای مداخلات برای بازگرداندن ترافیک و جاده های محلی و محلی آسیب دیده از زلزله 2016 و سایر سرمایه گذاری ها.
توزیع بر اساس منطقه جغرافیایی مداخلات، همچنین با سهم شبکه ای که توسط Anas در بخش های مختلف کلان مدیریت شده است، به شرح زیر تقسیم می شود:٪ 56 سرمایه گذاری های برنامه ریزی شده در این طرح شامل مناطق جنوب ایتالیا و جزایر در مجموع تقریبا حدود 13,0 میلیارد ، 24 درصد در کل ایتالیا در حدود 5,7 میلیارد خواهد شد، 19 درصد به طور کلی در حدود 4,4 میلیارد دلار اختصاص خواهد یافت و 1٪ (بیش از 330 میلیون) برای پوشش سرمایه گذاری در فن آوری استفاده می شود و سایر مداخلات که نمی توانند به طور مرتب منطقه ای از قبیل آسیب و شرایط اضطراری اختصاص داده شوند.
مداخلات بیش از 16 هزار کیلومتر، برابر با بیش از 60٪ از شبکه Anas است. از این تعداد، در مورد 15 هزار کیلومتر تحت تاثیر کارهای فوق العاده تعمیر و نگهداری، 624 از اتمام برنامه های سفر، 592 از انطباق و ایمنی و 272 از تحقق آثار جدید خواهد بود.
اولویت های مداخله - بررسی پروژه
از لحاظ آثار جدید، اولویت های مداخله بر اساس معیارهایی مانند: سودآوری زیرساخت حمل و نقل، بر اساس پس انداز از نظر وقایع، زمان سفر و هزینه های مربوط به ساخت آثار تعیین می شود؛ ارتباط در زمینه تکمیل برنامه های سفر جاده ای؛ مزایای در جلوی ارتباطات مجتمع با دیگر هاب های حمل و نقل مانند بنادر، فرودگاه ها و راه آهن.
با توجه به تعمیر و نگهداری فوق العاده، برنامه ریزی چند ساله با توجه به نیازهای شبکه، تجزیه و تحلیل ترافیک، میزان حادثه و نسبت هزینه-سود انجام می شود. این طرح در مسیرهایی با میانگین میانگین ترافیکی روزانه بیش از 50٪ بالاتر از میانگین ملی است و جایی که 80٪ از حوادث متمرکز است، مداخله می کند. این باعث بهبود قابل توجه در ایمنی ترافیک و زمان سفر خواهد شد. در حقیقت، محاسبه شده است که به لطف برنامه ریزی جدید مداخلات، صرفه جویی در زمان سفر می تواند در بیش از میلیارد یورو 15 برای کل عمر مفید زیرساخت ها محاسبه شود.
نتایج حاصل از 2015
- تکمیل برنامه سفر ('15-'17): 287 کیلومتر مسیر جدید باز برای ترافیک؛
- افزایش در تماس های مناقصه (15 / 16): + 92٪ (میلیارد یورو)؛
- راه اندازی مجدد سرمایه گذاری در رفع موانع برای میلیارد 4؛
- طرح فوق العاده ای برای کاهش دادرسی: 4 میلیارد یورو حل و فصل می شود و یا در راه است
- از راه حل؛
- طرح جابجایی جاده: شروع انتقال به Anas از 3.523 کیلومتر از شبکه های ملی و منطقه ای علاقه؛
- طرح زلزله: مداخلات 500 که از 1000 کیلومتر جاده 14 تامین می شود، به ارزش 474 میلیون یورو است. سایت های فعال برای 96 میلیون یورو؛
- نوآوری تکنولوژیکی: راه اندازی "جاده هوشمند" و "پروژه سبز" برای صرفه جویی در انرژی؛
- فعالیت های خارج از کشور آغاز شد: روسیه، ایران، گرجستان، قطر، لیبی، الجزایر، کلمبیا، آرژانتین؛
- افزایش دارایی های شرکت: طرح توسعه گردشگری A2 Autostrada del Mediterraneo و جاده دولتی 640 "Strada degli Scrittori"؛ پروژه برای خانه های کانتون؛ پروژه GrAart
- سازماندهی مجدد سازمان: کاهش کارکنان واحد مدیریت مدیریت 60؛ معرفی هماهنگی منطقه ای 8.
در دوره 2015-17، شرکت نقطه عطفی را نسبت به گذشته نشان داده است، اولویت دادن به نگهداری و نظارت بر میراث جاده خود را با هدف بازگرداندن کسری نگهداری قابل توجهی انباشته شده در طول سال ها و بهبود ایمنی آن. نتایج:
- تصویب قراردادهای چارچوب برای شتاب سرمایه گذاری: 6400 کیلومتر (2015-2017) از جاده های آسفالت شده؛
- افزایش کل هزینه های نگهداری و نظارت روزمره: + 12,4٪؛
- افزایش هزینه های نگهداری فوق العاده: + 51,1٪؛
- از 2016 فعال سازی / تنظیم روشنایی در 310 کیلومتر جاده؛
- بهبود شرایط زیرساخت: + 6,7٪؛
ادغام با Fs
یک برنامه صنعتی با پارامترهای اقتصادی و عملکرد بهبود یافته، یک قرارداد تایید شده برنامه، راه اندازی مجدد زنجیره سرمایه گذاری، تعهد به قطع قطع فصل جدی اختلاف، بهترین پیش نیازها برای ورود Anas در گروه Ferrovie dello Stato است ایتالیایی.
از ادغام FS - Anas ، مرکزی با 75 کارمند ایجاد خواهد شد ، با گردش مالی 10 میلیارد یورو ، ظرفیت سرمایه گذاری 7 میلیارد یورو ، دارایی ثابت برای تقریباً 60 میلیارد یورو و 41 کیلومتر شبکه مدیریت شده. این عملیات باعث ایجاد "قهرمان ملی" در زیرساخت های حمل و نقل می شود ، که دارای یک ظرفیت قوی برای توسعه بین المللی است و از طریق برنامه ریزی حمل و نقل فاصله زیرساختی کشور را کاهش می دهد.