(توسط فابیو دی اسپاینو) سرانجام پس از اولین تأخیر به دلیل هوای بد اتفاق افتاد. پس از سالها کار ، مسابقه جدیدی به فضا ، دوره جدیدی از کاوش در فضا ، تقریباً بدون تحقق بخشیدن به آن ، در ساعت 21:22 و 42 ثانیه زمان ایتالیایی در 30 مه 2020 آغاز شد. در یک لحظه تاریخی که به نظر می رسد مرزهای ملل به واسط emergency اضطراری کووید 19 بسته شده است ، با تصور یک انسان مجرد ، افق فضا گسترده می شود.
نه سال بعد از آخرین عزیمت از خاک آمریکا ، از همان سطح شیب دار مرکز فضایی کندی که ماجراجویی برای فتح فضا و ماه آغاز شده است ، که با عزیمت کیوان پنجم توسط فون براون که با ماموریت های آپولو برخاست یا انجام شد. شاتل فضایی. اکنون در آن رمپ موشک های دیگری مانند Falcon 9 وارد شده اند که بیش از 10 بار قابل استفاده خواهند بود و این امکان را فراهم کرده است تا سفینه فضایی Crew Dragon 2 را به فضا بیاندازد تا زمانی که با ایستگاه فضایی بین المللی ، ISS متصل شود.

شرکتی که توسط الون مسک ، اسپیس ایکس تأسیس شده است ، به این ترتیب به اولین شرکت خصوصی جهان با همکاری ناسا تبدیل به فضانوردانی شد که به راحتی آرام شدند روی صندلی هایی که توسط Dallara ما طراحی و ساخته شده است. از امروز به بعد ناسا نه تنها می تواند از این حامل های جدید استفاده کند بلکه همچنین شرکت های خصوصی مجهز به فناوری اطلاعات بیشتر و بیشتر برای راه اندازی مردان و مواد به فضا به سمت ایستگاه فضایی بین المللی ISS و به سمت فضای عمیق استفاده می کنند. نقشه راه ماسک پیش بینی می کند که تا پایان این دهه دوباره به ماه برسد.

اما چه اتفاقی افتاده است و در آینده نزدیک چه خواهد شد؟ چرا آژانسهای دولتی اجازه حضور هژمونیک خود را داده اند که به بخش خصوصی حمله کنند؟
به نظر می رسد روزهایی که این دو بلوک ، اتحاد جماهیر شوروی و آمریکایی برای برتری فضا با مأموریت ها و پرتاب ماهواره ها در رقابت بودند. سپس یک سری خطاهای ارزیابی ، چالش را کند کرد. کار بهبود جواهرات فون براون متوقف شد و خود شاتل فضایی یک برنامه فوق العاده گران و نه چندان مفید برای اهداف واقعی که برای آن ایجاد شده بود ، تصور کرد و بیش از همه به آن دو تصادف وحشتناک سال 1986 و 2003 فکر کرد.
Lo شاتل فضاییدر واقع ، این طراحی شده بود که از نظر اقتصادی قابل اعتماد و قابل استفاده مجدد باشد ، نوعی اتوبوس که به جلو و عقب به فضا و ISS منتقل می شود. هزینه اولیه برای هر پرواز 10 میلیون دلار بود ، اما در پایان هر سفر حدود یک میلیارد دلار هزینه داشت. ناسا سعی کرد وسیله نقلیه جدید "Spazioplano" یعنی X1 را توسعه دهد ، اما این پروژه به دلیل مشکلات ایمنی و قابلیت اطمینان قطع شد و آژانس فضایی آمریکا را وادار کرد که دوباره به حامل های کلاسیک ، به همین دلیل راکت ها و کپسول های ماموریت به سبک آپولو بازگردد.

این باعث شد ناسا به طور قطعی برنامه را در سال 2011 ببندد و مجبور به بازگشت به همکاری با روسیه شد که با موشک های تاریخی و مطمئن تر Soyuz خود امکان ادامه مأموریت های فضایی در این سالها یا با آژانس فضایی اروپا ESA را از طریق پرتابگر "Vega" ، یکی دیگر از افتخارات ساخته شده در ایتالیا.
همان ایستگاه فضایی بین المللی ISS که حدود 150 میلیارد دلار هزینه دارد و شاهد مشارکت بسیار زیادی از ملل از جمله ایتالیا فوق العاده (با آژانس فضایی خود ASI و شرکت های بی شماری) بود ، با انتقاد به واقعی بودن آن مطرح نشده است. ابزار برای جمعیت زمین.
شکی نیست که صدها آزمایش انجام شده در مدار در حدود 20 سال فعالیت ISS ، امکان تولید مواد جدید و دستاوردهای جدید علمی مفید برای علم و برای مطالعه اکتشافات فضایی توسط انسان را فراهم کرده است ، اما افشای این آثار ، تحقیقات و آزمایشات همچنان موضوع کارگران این بخش است و بیشتر و هنوز ناشناخته یا اندکی شناخته شده است.
مطمئناً همکاری ملل بیشمار به ما اجازه داده است تا هزینه ها را کاهش دهیم و دستاوردها و اکتشافات جدیدی را به اشتراک بگذاریم ، حتی اگر چین با پروژه فضایی خود که به آن اجازه داده است با کاوشگرهای خود به ماه و مریخ برسد ، ادامه می یابد ، اما با این وجود همه این موارد کافی است. فضای بازیگران جدید. خلاء به جا مانده از ناسا و سایر آژانس های فضایی دولتی برای توسعه فناوری اکتشاف کیهان ، به شخصی "رویای جدید" اجازه داده است تا بتواند امروز به سرانجام برسد تا به نخستین اهداف خود برسد.

تسخیر فضا ، شاید کمتر ایدئولوژیک و ایده آل از گذشته باشد و بیشتر با روابط موجود بین رویاهای کارآفرینان-بینا و اهدافشان در بازاریابی "پروژه های ستاره ای" از جمله مستعمرات قمری یا مریخ آینده هدایت شود.
بنابراین شرکتهای جدیدی که راه خود را برای فضای نزدیک و عمیق باز می کنند چیست؟ الون مسک ، آقای تسلا ، با او "Space X"، جف بزوس ، بنیانگذار آمازون و همچنین "مبدا آبی" یا همان بزرگوار ریچارد برانسون ، "Virgin Galactic" وی ، تنها مشهورترین شخصیت هایی هستند که هدایت جمعی از گروه ها و استارت آپ های کمتر شناخته شده را از سرتاسر جهان به عهده دارند. آنها همان هدف باورنکردنی را به اشتراک می گذارند.
امروزه بیشتر و بیشتر شرکت های خصوصی وجود دارند که در فصل جدید اکتشاف فضایی ، با برنامه ها و پروژه های خود ، نقش شخصیت های واقعی را بازی می کنند ، نه آنچه که تاکنون اتفاق افتاده است ، و باید مجبور شوند از طریق ساخت و ساز به مختصات ساده ارگان های دولتی اعزام شوند. از یک مؤلفه به طور فزاینده ابتکاری
مؤسسات و مشاغل خصوصی بخش را خیلی بیشتر و سریعتر از آنچه که اگر فقط در دست دولت ها باقی می ماند تحت فشار قرار می دهند.

این شرکت های جدید علاوه بر نقطه عطف تازه به دست Musk رسیده اند ، توانسته اند ماژول های فرود ماه جدیدی را تولید کنند که قادر به تخلیه تجهیزات علمی در مکانهای قمری با توجه خاص باشند. آنها ماهواره های "دو چرخ کامیون" را ساخته اند که قادر به ماهواره های دیگر هستند و آنها را در مدار کنترل شده (ایده Northon Grumman) قلاب می کنند ، و روبات ها را بیشتر و با دوام تر می کنند و قادر به کار با ابزارهای متعدد در شرایط عدم وجود گرانش هستند ، یا خانه ها را با استفاده از مواد موجود طراحی می کنند. قابل دستیابی در خاک قمری یا مریخ.
از سال 2000 به بعد به اصطلاح "استارتاپ های فضایی" رونق خوبی داشته اند و وجوهی معادل 8,4 میلیارد دلار جمع آوری کرده اند ، 90٪ از این منابع فقط در XNUMX سال گذشته بدست آمده است تا نشان دهنده علاقه روز افزون و شور و شوق پیرامون ابتکارات متعدد خصوصی. بسیاری از این شرکت ها به ساخت ماهواره ها و تجهیزات جدید اختصاص داده شده اند ، در حالی که برخی دیگر خود را وقف فتح فضا و دستیابی به اهداف علمی جدید می کنند.
علاوه بر این ، ضرب این گروه های جدید ، پیش از این نیز شاهد کاهش هزینه های سوار شدن به سمت ایستگاه فضایی بین المللی ISS بود ، فکر کنید یک صندلی در سوژوز برای هر فضانورد شخصی حدود 80 میلیون دلار هزینه دارد ، اکنون هزینه آن "کاهش یافته" است. حدود 20/30 میلیون و با سهولت بیشتر نسبت به گذشته اخیر ، این امر باعث می شود در آینده بسیار نزدیک حتی برای افراد "عادی" نیز بتوانند با چند هفته یا چند روز آماده سازی بدنی بتوانند با یک پرتاب و یک سفر فضایی روبرو شوند. پیشرفت گردشگری فضایی در حقیقت اتفاق افتاده است ، در سال 2001 ، دنیس تیتو ، تاجر اولین توریستی بود که با پرداخت شرکت های خصوصی روسی Space Adventures بلیط گزافه ای را برای یک سفر دور به ISS سفر کرد. بعد از او همین شرکت شش گردشگر دیگر را تا سال 2009 به فضا آورد.

در تخیل خصوصی 3 کارآفرین بزرگ (مشک ، بزوس و برانسون) می توان از این شاتل های جدید نیز استفاده کرد تا مسافت بین شهرهای روی زمین را به لطف پرواز زیرزمینی کوتاه کند ، که طبق برنامه ریزی ها امکان انجام اتصال لندن به نیویورک را در کمترین حالت ممکن خواهد داشت. 30 دقیقه یا آنها می توانند افراد را برای یک پیاده روی "ساده" در فضا که در آن فقدان جاذبه را تجربه می کنند ، وارد مدار خود کنند و قادر خواهند بود قبل از فرود با خیال راحت و با اطمینان به زمین ، زمین را از یک نقطه مشاهده جدید و دیدنی تر مشاهده کنند. . هزینه پیش بینی شده برای این پروازها تقریباً 200.000 دلار برای هر مسافر است.
در این مسابقه فضایی جدید اما جنبه جدیدی نیز وجود دارد که باید با دقت زیادی ارزیابی شود. با توسعه این بخش و ورود شرکتهای خصوصی بیشتر در زمینه اکتشافات فضایی ، احتمال تصادفات بیشتر خواهد بود. در حال حاضر هنوز هیچ قانون دقیقی وجود ندارد که نشان دهد چه کسی مجبور به پرداخت در صورت بروز فاجعه است. این جنبه ها ، مطمئناً جذاب تر از آنچه گفته شد ، هنوز هم باید بدون تأخیر مورد تأکید و مورد توجه قرار گیرند ، تا اطمینان حاصل شود که مسابقه فضایی جدید با گسترش مرزها و رویاهای بشر با امنیت و حفاظت بیشتر می تواند ادامه یابد.
در ایتالیا ، حدود 250 شرکت در این بخش (از جمله مهمترین شرکتها Thales Alenia Space ، Argotec ، Avio ، Sitael ، Telespazio ، Leonardo) هستند که هزاران نفر را با گردش مالی حدود 10 میلیارد یورو استخدام می کنند. سال با روند رو به رشد. در واقع ، این شرکتها به لطف همکاری با مهمترین دانشگاههای ایتالیا ، ماژولها و مکملهای متعددی از ISS ، ماهواره های جدید و پیشرفته ، موشکهای قدرتمند و قابل اعتماد ، اجزای پیشرفته جدید ساخته اند. اینها شاخص های بسیار مهمی هستند که باید در آینده در نظر گرفت ، با توجه به اینکه مطالعه انجام شده توسط ASI با گروه اقتصاد دانشگاه روما Tre نشان داده است که هر یورو سرمایه گذاری شده در فعالیت های فضایی 11 بازده اقتصادی در این قلمرو به وجود می آورد.

اما اگر ما باید تعهد ایتالیا به فضا را فقط از طریق اعداد تجزیه و تحلیل کنیم ، قادر به درک ظرفیت و تعهد واقعی آن نخواهیم بود. به خصوص در ایتالیا جذابیت "رویای بینایی" ذاتی ما ، فراموش نکنید که ما هنوز سرزمین کاشفان و مخترعین بوده ایم ، این است که با صلاحیت علمی بزرگ ما ، برنامه ریزی و تعالی که ما را متمایز می کند و کم نیستند ، ارتباط دارد. رقبای بی شماری و شدید ما در حقیقت سومین سرمایه دار آژانس فضایی اروپا هستیم و همیشه در اروپا برای تعداد فضانوردان (چهار نفر) موجود در سپاهان فضانورد فعلی اروپا ، اولین و در اروپا هستیم.
ایتالیا یکی از معدود کشورهای جهان است که زنجیره تولید کاملی در بخش هوافضا دارد ، از جمله مهارت ها و دانش عالی دانشگاه های ما به عنوان پرچمدار آن است. این بخش همواره ما را به عنوان شخصیت های اصلی می بیند و آینده باید با تلاشهایی صورت بگیرد که باید به سمت توسعه مستمر و سرمایه گذاری در توانایی ها و پتانسیل های ما برود. البته آن لحظه دشوار تاریخی که اکنون تجربه می کنیم ، ما را لحظه به لحظه با ترمز دستی ترسیم می کند ، اما اگر بتوانیم دوباره "بینایی شویم" ، فرصتهای بزرگی را که آینده به ما پیشنهاد می دهد ، از دست نخواهیم داد.

فابیو دی اسپاینو ، AIDR شریک ، فریلنسر و مربی ، متخصص در مدیریت عمومی ، سیاست های کار و سیاست های گردشگری ، با Formez Pa ، دانشگاه لوئیز گیدو کارلی و سایر نهادهای آموزشی همکاری می کند.

از زمین به فضا و پشت ، چالش بزرگ افراد خصوصی است