جنجال های سیاسی پس از تصمیم دولت برای لغو امتیاز Autostrade پس از فروپاشی پل مورندی در جنوا ، هنوز زنده است. معاون نخست وزیر دی مایو تأیید می کند که "دولت جریمه ای پرداخت نمی کند" او می گوید ، "در Sblocca Italia در سال 2015 افسانه ای کوچک در شب وارد شد که امتیاز را به Autostrade علی رغم هر نوع رقابت گسترش داد. برای تأمین مالی مبارزات انتخاباتی ساخته شده است. بنتون به من هزینه کمپین را پرداخت نکرد و من آزادم که این قراردادها را فسخ کنم.
پاسخ رنزی: 'کسی که بگوید دولت من پول را از بنتون یا Autostrade گرفته از نظر فنی دروغگو است. اگر او آن را به دلایل سیاسی بگوید ، او یک شغال است. هرکسی که اشتباهی کرده باید پولش را بدهد. گفتن: "لغو امتیاز" امثال را افزایش می دهد ، اما حاکمیت پیچیده تر است ".
دی مایو می گوید دولت مجبور به پرداخت هیچ گونه مجازاتی نخواهد بود. "بیست میلیارد جریمه باید پرداخت شود وقتی که یک قرارداد بدون انگیزه پاره شود. در اینجا ما روش را بدون دلیل شروع نکرده ایم. اگر انگیزه درست باشد ، و در حال حاضر تقریبا 40 مرگ وجود دارد ، من فکر نمی کنم که مجازات ها باید پرداخت شود ، همچنین به این دلیل که "همه مردم را" ناراحت "می کند که در این لحظه خواهان عدالت نه تنها در جنوا بلکه در سراسر ایتالیا هستند" . سپس وی اعلام کرد: "اکنون ما قراردادهای امتیازات بزرگراه را تعیین می کنیم. شهروندان آن را نمی دانند اما این اسناد طبقه بندی شده اند و ما نیز برای شناختن آنها تلاش می کنیم. "
از طرف دیگر ، ماتئو سالوینی ، معاون نخست وزیر ، از موضع آتلانتیا در مورد پیامدهای اقتصادی لغو امتیاز انتقاد کرد. "آتلانتیا هنوز هم با چهره ای مفرغ و باور نکردنی که هنوز شناخته نشده است ، می تواند در مورد پول و تجارت صحبت کند و در صورت لغو امتیاز توسط دولت پس از کشتار جنوا ، میلیون ها نفر دیگر از ایتالیایی ها بخواهد. آنها از بالای کیف پول کامل خود عذرخواهی کردند و اسامی مقصر فاجعه ای را که باید بپردازند به ما دادند. بقیه مورد علاقه ما نیست: اگر دولت دیروز 5 میلیون یورو تخصیص داد ، اگر من جای آنها بودم 500 میلیون روی میز می گذاشتم. آنها دست به قلب و کیف پول می گذارند ". نه تنها این: برای سالوینی لازم است که کل سیستم امتیازات در ایتالیا بررسی شود.
به گفته سخنگوی کمیسیون ، "در مورد ایمنی زیرساخت های جاده ای در شبکه حمل و نقل بین اروپایی (چادر) - و پل مورندی بخشی از این شبکه اروپایی است - اگر توسط یک اپراتور خصوصی مدیریت شود ، این امتیاز دهنده است که "مسئولیت ایمنی و نگهداری جاده".
در همین حال ، ادواردو ریکسی ، معاون وزیر وزارت زیرساخت و حمل و نقل ، اعلام کرد که در بخشنامه وزیران تجدید نظر می شود و "آمبولانس ها دیگر نه برای خدمات اضطراری عوارض را پرداخت می کنند همانطور که در حال حاضر است و نه برای خدمات عادی. امتیاز باید بررسی شود. آنچه اتفاق می افتد متناقض است ، حتی در این روزها آمبولانس ها هزینه حمل و نقل معمولی را پرداخت می کنند ".