در پرتغال - جزیره ترویا - دو تمرین ناتو بر روی ادغام فناوری‌های جدید دریایی در عملیات و توانایی وسایل نقلیه زیردریایی خودمختار برای عملیات با هم متمرکز شدند.
تمرین پیام رسان پویا 23که از 18 سپتامبر آغاز شد و امروز به پایان رسید، بر ادغام سامانه های دریایی بدون سرنشین در عملیات دریایی متمرکز بود. در این عملیات بیش از 2.000 غیرنظامی و پرسنل نظامی چه در خشکی و چه در کشتی ها شرکت داشتند و چهارده کشور عضو اتحادیه شرکت داشتند. این رزمایش به صورت مشترک توسطتحول فرماندهی متفقین ناتو در ایالات متحده و ازفرماندهی دریایی متفقین ناتو در نورث وود، انگلستان.
بسیاری از صنایع در این بخش آزمایش‌های نمایشی را انجام داده‌اند تا نوآوری‌های مطلق را در زمینه ادغام فناوری دریایی و وسایل نقلیه خودران پیشنهاد کنند.
BAE Systems و Malloy Aeronautics قابلیت‌های سیستم هوایی بدون سرنشین (UAS) را به نمایش گذاشته‌اند. T-600.
T-600 یک وسیله نقلیه هوایی نمایشی با نیروی الکتریکی است که قادر به برخاستن و فرود عمودی است، می تواند بار 200 کیلوگرمی را حمل کند و می تواند تا سرعت 140 کیلومتر در ساعت حرکت کند. همچنین بسته به بار حمل شده تا 80 کیلومتر برد دارد. اندازه یک ماشین کوچک است و طوری طراحی شده است که به راحتی برای حمل و نقل از هم جدا شود.
در طول تمرین، تظاهرکننده با موفقیت یک اژدر ضد زیردریایی خنثی، نوع آموزشی اژدر Sting Ray را برای اولین بار در طی یک ماموریت پرواز دریایی رها کرد. تمرینی که به نام REPMUS (آزمایش رباتیک و نمونه سازی با سیستم های بدون خدمه دریایی) شناخته می شود.
نمایشگر T-600 برای توسعه، اعتبارسنجی و تجسم فناوری‌هایی طراحی شده است که می‌توانند روی T-650 اعمال شوند، یک طرح کاملاً جدید از یک پهپاد سنگین تمام الکتریکی که قابلیت‌های پیکربندی مجدد سریع را برای نظامی، تجاری و بشردوستانه ارائه می‌کند. استفاده می کند.
T-650 قابلیت های قابل توجهی در زمینه های لجستیک خودکار و سوخت گیری، تخلیه مجروحان و جنگ ضد زیردریایی ارائه می دهد و در عین حال اثرات زیست محیطی نیروهای مسلح را کاهش می دهد.
برنامه T-650 در FalconWorks، یک مرکز تحقیق و توسعه هوانوردی پیشرفته و چابک جدید از BAE Systems، طراحی شده است که برای ارائه طیف وسیعی از قابلیت‌های هوایی رزمی پیشرفته به بریتانیا که از این فناوری و متحدانش استفاده خواهد کرد، طراحی شده است.
نمایش در REPMUS نتیجه تخصص مهندسی هوانوردی و خدمات دریایی BAE Systems است که با هم کار می کنند تا اولین شرکت هایی را برای ترکیب فناوری های نوظهور در کنار Malloy Aeronautics، L3 Harris و General Dynamics UK، که همگی در این نمایش شریک بودند، بیابند.
L3Harris و General Dynamics UK هر دو از این نمایش به عنوان بخشی از یک مشارکت چندسطحی پشتیبانی کردند که به ترتیب سیستم انتقال و رهاسازی GnatHD و سیستم کنترل مدیریت بار توزیع شده را ارائه می کند. این پیشرفت های تکنولوژیکی امکان ادغام تسلیحات بر روی UAS های سنگین را بیشتر باز کرده است.
مشترک شدن در خبرنامه ما!