F-35، حقیقت که آنها نمی خواهند به ما بگویند و چند نفر می دانند

در نهایت، کسی درمورد برنامه های صنعتی نظامی مورد بحث تا کنون روشن شده است. هر زمان که ما یک سرمقاله در این شرکت شده، صدها نفر از نظرات و انتقادات شهروندان همه جا بی خبر که به ندانسته انجام مانترا مبارزات انتخاباتی وجود دارد. بسیار مهم است که در مورد صرفه جویی ناشی از کاهش F-35 به جای درآمد صحبت کنید. مدیر دفاع آنلاین، آندریا کوکو، بسیار توجه به دنیای نظامی، احتمالا با اظهارات اخیر وزیر دفاع، فریب خورده است Elisabetta Trenta، "ما بیشتر نخواهیم خرید، ما به افزایش زمان تحویل فکر می کنیم"، او "سرمقاله منحصر به فرد" را در F-35 ساخته است، زیرا او قادر به مصاحبه با رئیس سابق نیروی هوایی، ژنرال Pasquale Preziosa. چرا Preisiosa عمومی؟ شاید به این دلیل که او در دوران کارش تمام فازهایی را که دربرگیرنده پنجمین جنگجو ترین و پرطرفدارترین جنگنده همیشه درخشان بوده است، زندگی کرده است. دعوت به دقت مصاحبه ای است که ما به طور کامل امیدوار هستیم برای کمک به افکار عمومی چشم انداز متفاوت از آنچه که توسط سیاست بیان شده است.

تولد F-35

برنامه Joint Strike Fighter ایالات متحده - ما در اوایل دهه نود هستیم (25 سال پیش!) - با هدف یافتن هواپیمایی بود که با کمترین اختلاف هزینه بتواند نیازهای هواپیمایی ، دریایی و تفنگداران دریایی را برآورده کند. برنده مسابقه نمونه اولیه X-35 لاکهید مارتین بود ، هواپیمایی که قرار است امروز F-35 Lightning II شود. کشور ما فقط هواپیمای نسل پنجم موجود را امروز خریداری نکرده است: این هواپیما با سرمایه گذاری 1 میلیارد دلاری در توسعه شرکت کرد و (قبل از قطع خرید ...) موقعیت ساخت با امتیاز کامل در کامری از FACO ، تنها خط مونتاژ موجود در اروپا.

عمومی ارزشمند، چه اتفاقی با قطع 2012 به سهمیه F-35 افتاد؟

راحتی ما کمتر از یک صد هواپیما بود: ما باید همانطور که بود، سهم از 30٪ در تولید wingbars هواپیما را از دست داد.

ارزش هر جعبه بال و ارزش چقدر بود؟

ارزش هر 10 میلیون دلار بود. ما باید بیش از 1280 تولید کنیم، اگر به درستی به یاد داشته باشم. ما 400 را از دست دادیم.

 بنابراین پایین رفتن به 90 ما را از دست داد ...

بیایید در مورد زیبایی 4-5 میلیارد صحبت کنیم! این زمانی اتفاق می افتد که تجزیه و تحلیل ها سیستم دولت (نه "کشور سیستم" ، یادداشت سردبیر) را داشته باشند.

کاهش "از نظر سیاسی" لازم بود ، حتی اگر دولت آن زمان "فنی" باشد (دولت مونتی ، ویراستار).

بزرگترین راحتی کدام بود؟ با جلوگیری از ایجاد صنعت و در نهایت ایتالیا این کوه پول را از دست بدهید ، خرید را با 101 F-35 منعقد کنید.

شخصی ادعا می کند که این برنامه برای کشور ما یک پاره پاره بود ...

واقعیت برعکس است: آمریکایی ها فقط به ایتالیا اجازه داده بودند که جعبه های بال را تولید کند و هواپیماها را در خارج از ایالات متحده جمع کند! یک مزیت تکنولوژیکی برای کسانی که وارد Cameri FACO می شوند مشهود است.

اگر جمع سرمایه گذاری های انجام شده در برنامه (حدود یک میلیارد) ، هزینه هواپیما و 12-13 میلیارد بازده صنعتی را مقایسه کنیم ، هواپیما تقریباً رایگان به "سیستم کشور ایتالیا" عرضه شد!

ما کشوری بودیم که توسط ایالات متحده در اروپا انتخاب شدیم تا حداکثر امتیاز را داشته باشیم. سپس هرکدام از ما می توانیم محاسبات خود را انجام دهیم تا این امتیاز را کاهش دهیم ... در ایتالیا موفق شدیم یک فرصت منحصر به فرد را به خطر بیاندازیم: برش انجام شده صرفه جویی نمی کند ، هزینه های آن میلیاردها نفر خواهد بود: کسانی که با از دست دادن تولید سازگار هستند.

آیا چیزها تغییر می کنند؟

در ایتالیا ، کسانی که روی "تخت پاپ" می نشینند همیشه همان چیزها را تکرار می کنند ، مثل اینکه فقط Ustica و F-35 ها وجود دارند ... من انتظار ندارم تغییرات بزرگی ایجاد شود.

در آن زمان هیچ کس برای جلوگیری از بریدن مبارزه نمی کرد؟

نامه های ارسالی همه به کاهش زیر 100 توصیه می شود ... همچنین به این دلیل که ما جایگزین می شویم دویست و چهلهواپیما - بین گردباد (عکس) و AMX - با، در حال حاضر، 90!

از نظر عملیاتی ، من نمی دانم که این کاهش پایدار خواهد بود یا خیر: تعداد اصلی 131 F-35 از قبل کافی بود. اما هر کسی که برای انجام وظایف عملیاتی فراخوانده می شود هرگز همان تصمیمی نیست که تصمیم به کاهش می گیرد.

اگر ما برای حمایت از یک دعوت دعوت شده ایم، ما قادر خواهیم بود که در این شرایط آن را انجام دهیم؟

ایتالیا امروز یکی از معدود کشورهایی است که دارای فناوری نسل 5 برای ورود به آینده ای است که ترسیم شده است. ما در مورد آینده تصمیم نمی گیریم ، ما "پیرو" هستیم ، ایالات متحده ، روسیه و چین آن را تأسیس می کنند. این قهرمانان فراتر از نسل چهارم ، برخی حتی فراتر از نسل پنجم هستند. ایتالیا با تعداد معدودی از کشورهای اروپایی از این روند پیشی گرفت. وقتی صحبت از F-35 بود ، من مو داشتم ... امروز این یک واقعیت است.

F-35 چند سال خدمت می کند؟

ما حداقل در مورد بیست سال آینده صحبت می کنیم. دوره ای که در آن هواپیماهای نسل چهارم نمی توانند ریسک کافی را فراهم کنند. در سیاست بین الملل به نکات محکمی نیاز داریم: من تصمیمی اتخاذ کرده و آن را حفظ می کنم. رعایت تعهدات نشان دهنده قابلیت اطمینان یک کشور است. اگر هر بار ، یک قرارداد امضا شده زیر سال برود ، اعتبار پیمانکاران از بین می رود ...

 اگر امروز سهمیه F-35 ها مجدداً برای بازگشت به سهمیه 101 مجدداً مذاکره می شد که تاثیری بر تولید صنعتی تعیین شده اولیه نداشت ... آیا آنها ما را به آن کشور می فرستند؟

باید دوباره مذاکره شود ... در جهانی که هنوز ادامه دارد ، ایتالیا با توجه به قابلیت اطمینان پایین ، کشوری که بحث های طولانی دارد ، زندگی آسانی نخواهد داشت. تعمیر و نگهداری به انگلستان اختصاص داده شد: یک کشور صبور که از انتصاب FACO به ایتالیا رنج برده بود.

در گذشته ، به لطف کمیته های مجلس و سنا ، ما شرط خرید F-35 ها را برای انتصاب مجلس نهایی و Check Out قرار داده بودیم: یک بهشت ​​فناوری برای کسانی که فرصت بازدید از آن را دارند. اگر از این عالیات قدردانی نشود ، پس از درخواست، آمریکایی ها درست فهمیدند ...

ایالات متحده FACO را به ایتالیا واگذار می کند و ما چه کار می کنیم؟ ما هنوز بحث می کنیم که آیا F-35 را بگیریم ، اگر نگیریم یا به چه شماره ای؟ !!!

به یاد بیاورید که آمریکایی ها به چند ده هواپیما اهمیتی نمی دهند. آنها هزاران خرید خواهند کرد. ما کسانی هستیم که فرصتی را از دست داده ایم!

پس از آن شخصی در مورد "حاکمیت" صحبت می کند ... اما چرا Eurofighter به ما حاکمیت می دهد؟ این در اروپا مشترک است (و انگلیس امروز خارج است ...). بسیاری از قطعات ساخت انگلیس است ، آیا تأمین امنیت انجام شده است؟ هنگامی که ما در مورد "حاکمیت" صحبت می کنیم یا اطمینان حاصل می کنیم که می توانیم تمام فناوری های موجود در یک حوزه صنعتی را طراحی و پیاده سازی کنیم ، در غیر این صورت این فناوری وجود ندارد.

به عنوان مثال؟

فناوری موتور. ایتالیا سلول هواپیمایی می سازد اما ما پروانه ها را طراحی و تولید نمی کنیم.

اویونیک؟ ما بیشتر "یکپارچه" سیستم ها هستیم ، نه تولیدکنندگان زیاد.

بنابراین "حاکمیت" از چه چیزی ...؟ اگر رولز رویس دیگر لوازم یدکی 339 افعی را به ما تحویل ندهد (عکس) ، هواپیماها روی زمین می مانند!

شخصی بر وابستگی مقایسه ایالات متحده با F-35 تأکید می کند ...

ما در ناتو هستیم. هیچ عملیاتی وجود ندارد که بدون ایالات متحده یا رضایت دیگران انجام شود. بدون برادر بزرگتر قادر به انجام عملیات مستقل نیستیم.

با آینده 150.000،XNUMX مرد ... چند نفر عملیاتی هستند؟ هدف؟ به سه شیفت تقسیم شده است ... بدون اتحاد چه کاری می توانیم انجام دهیم؟ این ناتو است که ایمنی ما را تضمین می کند.

آیا نیروی هوایی با نیمی از هواپیما که امروز در صف است ، در پرسنل بزرگتر نخواهد شد؟

نیروی هوایی بدون وسیله استفاده چندانی ندارد. حتی با F-35 ، بدون AMX ، به طیف وسیعی از هواپیماهای درگیری کم شدت نیاز خواهد داشت. یوروفایتر مورد نیاز نخواهد بود.

تجزیه و تحلیل و یک برنامه استراتژیک در رابطه با سناریوی بین المللی مورد نیاز است. سپس سیاستمدار ارزیابی خواهد کرد. اما - تکرار می کنم - وقتی تصمیم گرفته شد ، باید به قول خودمان عمل کنیم.

یک مقاله سفید دیگر؟

حتی با اکثریت چپ "مهم" و با یک شورای عالی دفاع که به نظر می رسید همه چیز را با هم تقسیم کرده است ... "سفید" باقی مانده است.

چهار سال است که آنها ما را با مقاله سفید مورد ضرب و شتم قرار داده اند .. بدون اینکه بتوانند آن را تصویب کنند!

احتمالاً اعتقادی وجود نداشت. این بیان بخشی از اکثریت بود که می خواستند از بالا بگذرند.

من به یاد می آورم که زمانی شک داشت که آیا نخست وزیر متن را امضا کرده است یا خیر ... وقتی یکی از حزب دموکراتیک خلق ابتکار عمل یکی دیگر از حزب دموکراتیک خلق را امضا نمی کند ، این به چه معناست؟ که مشترک نیست! یا اینکه این یک درگیری داخلی بین جریان های حزبی بود ...

 اگر واقعاً بخواهید ، یک مقاله سفید می تواند ظرف سه ماه نوشته شود و در سه ماه دیگر تصویب شود ...

در واقع ، بودجه لازم - و مورد نیاز - برای بودجه دفاع بود. شما نمی توانید یک مقاله سفید بنویسید اما آن را اجرا کنید. به کاهش وزیر دی پائولا فکر کنید که کارکنان نیروهای مسلح را از 150.000،190.000 به XNUMX،XNUMX می رساند. او این کار را در طول یک سال دولت فنی انجام داد.

مقاله سفید؟ برای سه سال یک خیانت.

پس از یک سال دعوت از هرکسی - از جمله کودکان - برای نوشتن اینکه دفاع ما باید چگونه باشد ...

تمسخر امروز فوریت بودجه است! ما در همه نیروهای مسلح سکوهای کمی داریم. هزینه پرسنل بلافاصله قابل تراکم نیست ، برای کاهش به زمان نیاز دارد. سرمایه گذاری ها و عملیات می تواند کاهش یابد. دومی یکی است که امروز بیشتر رنج می برد.

در خارج از کشور؟

در آلمان، رئیس کارکنان به آلمان ها اشاره کرد که F-35 به عنوان نسل پنجم هواپیما به دست می آید و سپس به ششم منتقل می شود.

چرا ما از Eurofighter فعلی (عکس) - نسل چهارم - به نسل پنجم Eurofighter نرفتیم؟ چون قیمت یوروفایتر ONE TOMB تقریباً دو و نیم برابر F-35 است !!!پس از این تجربه ، اروپا در واقع در نسل چهارم متوقف شد و دیگر پول کافی برای توسعه نسل پنجم وجود نداشت.

ایتالیا ، هلند و انگلیس در پروژه آمریکایی برای به دست آوردن F-35 سرمایه گذاری کرده اند. این پیشنهاد "فنی" بود اما در آن زمان توسط سیاست انجام شد ... بعد از بیست سال نمی توانیم بحث در مورد کاهش را ادامه دهیم.

امروز F-35 هواپیمای لازم برای سناریوهای جدید است. می خواهم ببینم چه کسی جرات دارد به یک رئیس بیمارستان بگوید از چه نوع چاقوی جراحی باید برای یک عمل خاص استفاده کند! آیا یک مدیر می تواند تصمیم بگیرد؟ "تکنسین" (نیروی هوایی) قبلاً نظر خود را با ارائه ارزیابی خود به پارلمان و دولت ابراز کرده است. "روبناهای" سیاسی دیگر فقط آسیب هایی ایجاد کرده اند.

اولین کاهش از 131 به 90 هواپیما در حال حاضر 4-5 میلیارد خسارت ایجاد کرده است! اگر از افراد خاصی خواسته شده بود تا در قبال خسارات "سیستم ایتالیایی" پاسخ دهند ، من معتقدم که تصمیمات با عقل بیشتری گرفته می شود. نیاز عملیاتی برای اولین برش F-35 ها وجود نداشت: 130 هواپیما MINIMUM مورد نیاز برای جایگزینی 240 هواپیما بودند.

منبع:http://www.difesaonline.it/evidenza/interviste/il-vero-scandalo-f-35-litalia

 

F-35، حقیقت که آنها نمی خواهند به ما بگویند و چند نفر می دانند

| آراء |