(توسط آندره پینتو) The Hon. رافائل وولپی (لگا) ، معاون وزیر امور خارجه برای دفاع ، به طور فزاینده ای طرفدار سرسخت برنامه F-35 است ، به حدی که تقریباً مانند یک مانترا در تمام سطوح یک جمله را تکرار می کند:è توسعه فن آوری-نظامی و تقویت پیوند یورو و اقیانوس اطلس. 
وولپی خاطرنشان كرد ، من معتقدم كه F35 ها نه تنها یك ابزار نظامی نیستند ، بلكه همچنین نوعی لنگر انداختن ، همچنین چشم انداز ، برای اتحاد تاریخی با ایالات متحده هستند. از نظر صنعتی ، انتخاب های مثبت نسبت به سیستم عامل جدید همه جانبه امکان تقویت و افزایش فرصت های تولید کامری و شناسایی تحولات بیشتر صنعتی و فناوری را برای ایتالیا فراهم می کند. ماجرای F35 نباید به عنوان یک مشکل بلکه به عنوان یک فرصت بزرگ سیاسی و توسعه دیده شود".
وزیر دفاع، Elisabetta Trenta، به طور فزاینده ای با تیپ رهبر سیاسی خود گره خورده است لوئیجی دی مایو، همیشه حفظ کرده است که برنامه F35 "تجدید نظر خواهد شد ، اما روشهای تجدید نظر و شرایط (آوریل سال گذشته) به طور مستقیم توسط کونته همراه با ترامپ بررسی می شود. تغییر اندازه داد؟ این می تواند به معنای تغییر سرعت ، خرید یا خرید کمتر باشد".
بنابراین ، مبارزات رسانه ای علیه یک سیستم سلاح که به نمادی از عوام فریبی شیطانی تبدیل شده است ، ادامه دارد. F-35 بدون ارزیابی جنبه های فنی و ویژگی های هواپیما که در پایان ، به عنوان شر شر شناخته می شود. این هزینه به همان اندازه سایر سیستم های تسلیحاتی است که توسط وزارت دفاع خریداری می شود (قانون نیروی دریایی ، Forza Nec و غیره). در این رابطه ، یک مطالعه دقیق از سند برنامه ریزی چند ساله برای دفاع 2019-2021، به راحتی در وب موجود است.
حمله به یک راه حل استراتژیک که قبلاً توسط یک نیروی مسلح ، نیروی هوایی "مناسب" قلمداد شده بود ، نمایانگر سطح نهادی بی نظیری در تاریخ جمهوری است. لازم به یادآوری است که برنامه F-35 قبلاً مورد ارزیابی دقیق کمیسیونهای دفاعی قرار گرفته است ، توسط پارلمان تصویب شده و دیوان محاسبات کشور نیز نظر خود را اعلام کرده است.
در ماه اوت 2017 یک گزارش توسط دادگاه حسابرسی اعلام کرد که "گزینه ای برای کاهش مشارکت ملی در برنامه، هرچند نه به مجازات های قراردادی مجاز است، مجموعه ای از اثرات منفی، از دست دادن سرمایه گذاری های انجام شده تاکنون (چند میلیارد یورو) و از دست دادن آثار شغلی را تعیین می کند ".
بازگشت یک روز در میان به برنامه F-35 برای دستیابی به اعتبار سیاسی راهی است که می تواند بومرنگ باشد ، زیرا ایتالیایی ها احمق نیستند و به آنچه نیروی هوایی و نیروی دریایی همیشه برقرار کرده اند اعتماد دارند. نود F-35 باید در کوتاه مدت و میان مدت حدود 240 هواپیما از جمله Tornado ، AMX و AV8 را جایگزین کند - اکنون در پایان عمر عملیاتی آنها است. F-35 یک هواپیمای نسل پنجم است که هم برای قابلیت های عملیاتی بدون شک لازم است و هم برای برقراری ارتباط با سایر شرکای متحد با یک بستر مشترک و خالص محور.
در ماه مارس گذشته، 12، رئیس کارکنان نیروی هوایی، به طور کلی آلبرتو روسو، در مورد F-35: <در سطح سیاسی ، تعداد هواپیماهای مجاز در این مرحله اول 28 فروند است ، ما 11 و نیم داریم ، اکنون منتظر هستیم. " "این هواپیما آینده است ، هرگونه کندی یا کاهش تعداد نه تنها برای ما بلکه برای صنعت ملی نیز با توجه به تأثیر اقتصادی که این برنامه به همراه دارد نگران کننده خواهد بود.">>
این جنگنده در 382 نسخه در سراسر جهان تولید شده است. کمتر از 800 خلبان واجد شرایط بودند و 180،XNUMX ساعت پرواز می کردند. اعداد ، زیر خط Rosso ، "که نشان می دهد که F35 دیگر نمونه اولیه نیست. در ایتالیا 11 و نیم است، دوازدهم نزدیک به تحویل است. ما دارای خلبانان 25 و فقط تحت متخصصان تعمیر و نگهداری 250 هستیم. این در دستگاه دفاع هوایی قرار دارد، خلبانان در مورد آن مشتاق هستند، دارای ظرفیت هایی هستند که در مورد علم تخیلی صحبت می کنند، آنها فراتر از تخیل ما هستند، این بدان معنی است که نیروی هوایی تمام می شود». Rosso سپس اضافه کرد، «این هواپیما کاملا با سیستم های ناتو هماهنگ شده است. اگر ما به جای آن یک هواپیمای روسی گرفتیم، این کاملا خارج از سیستم خواهد بود'.
موضوع F-35 نیز در طول الف بحث شده است شورای عالی دفاع. بالاترین مقام نظامی در جمهوری، وضعیت فرایند اصلاحات و مدرنیزه کردن ابزار نظامی ملی را عمیقتر کرده است و ویژگی تداوم را، از جمله مالی، که باید لزوما برنامه های مدرنیزه سازی را مشخص کند که در طول افق های خاص به طول می انجامد، مشخص می کند. بنابراین بیانیه منتشر شده توسط Quirinale اظهار داشت: "منابع مالی محدود، ضروری است با سرعت و عزم در روند اصلاح نیروهای مسلح، تمرکز منابع به ظرفیت هایی که واقعا برای انجام وظایف اصلی برای تضمین امنیت کشور". بنابراین، حتی رئیس جمهور، دولت را تحت فشار قرار خواهد داد تا پرداخت های مربوط به موافقت نامه هایی که قبلا به پایان رسیده است، ادامه دهد. مرجع به تاخیر پرداخت مدال 389 میلیون یورو دقیقا برای برنامه F-35 بود.
ایتالیا بیش از آن را صرفه جویی خواهد کرد، چرا که در مورد شرکت های 80 در کشور ما در این پروژه دخیل هستند، کارخانه کامری به عنوان مرکز تدارکات و نگهداری انتخاب شد و کل عملیات باید کارهای عمومی بین 3.586 و 6.395 واحد. بازده اقتصادی، در پایان بازی ها، با گذشت زمان، هزینه ای را برای کسب تمام 90 F-35 تحمیل می کند.
در ایتالیا ما در حال بحث در مورد F-35 هستیم ، زمانی که باید پایه های پیوستن به برنامه های هواپیمای نسل ششم را که طی بیست سال عملیاتی می شود ، قرار داد. یک برنامه هوایی برای مطالعه ، طراحی ، توسعه و تولید حداقل بیست سال طول می کشد. آلمان ، فرانسه و اسپانیا اخیراً کنسرسیومی برای هواپیماهای نسل ششم تشکیل داده اند FACS. بریتانیا در حال حاضر در هواپیما کار می کند تندباد. برنامه ای ، انگلیسی ، با توجه به حضور مهم لئوناردو با کارخانه های خود در قلمرو آنگلوساکسون ، ایتالیا باید با علاقه بیشتری به آن نگاه کند.