(توسط آندریا پینتو) در میانه مدیترانه در 21 نوامبر نیروهای مسلح ما در یک رزمایش مهم و انحصاری شرکت کردند که فقط برای کسانی که اکنون قادر به ادغام قابلیت های خود هستند، به لطف سیستم های تسلیحاتی مدرن و کاملاً متقابل، اختصاص داشت. ناو هواپیمابر نیروی دریایی بریتانیا ملکه الیزابت مال ماست Cavour، هر دو مجهز به هواپیمای نسل پنجم هستند F35-B (نسخه برخاست عمودی) عملیات مشترکی را انجام داد که بسیاری از ناظران خارجی را به دلیل توانایی های یکپارچه سازی شدید خدمه ایتالیایی و انگلیسی شگفت زده کرد. در آن مناسبت دفاع ما نیز جهش کیفی مهمی داشته است در نهایت F-35Bهای نیروی دریایی و هوایی را در یک سیستم برای یک تلاش مشترک و بسیار چالش برانگیز قرار دادیم که به کشور ما اجازه می دهد تا سلطه مطلق را در میان کشورهای هم مرز دریای مدیترانه تسخیر کند.
تجربه به این معناست که همکاری دو نیروی مسلح و امروز در گروه فرودگاه پانتلریا رزمایش نیروی مشترک مهم دیگری برگزار شد که دوباره شاهد تعامل دارایی های F-35B بود. تفرجگاه ساحلی وهواپیما نظامی.
به طور خاص، آموزش، او در یادداشت می نویسد ستاد کل دفاع، می خواهد افزایش دهد ظرفیت اعزامی از زمین از طریق استفاده از یک پایه "سختگیر"، برای عملیات پروازی هواپیماهای برخاست معمولی مناسب نیست.
حضور در رویداد در رئیس ستاد دفاع، دریاسالار جوزپه کوا Dragone، رئیس ستاد نیروی دریایی، اسکاد دریاسالار انریکو کرندینو و رئیس ستاد نیروی هوایی، ژنرال جوخه هوایی، لوکا گورتی.
دریاسالار جوزپه کوا Dragone، او به ویژه راضی بود: "هدف دستیابی به ظرفیت اعزامی هم از زمین و هم از روی یگان های دریایی با استفاده از دارایی ها به صورت یکپارچه و هم افزایی است. F-35B نیروی دریایی و هوایی با رعایت اختیارات روسای قوای مسلح. هم افزایی های سودآور فزاینده ای وجود خواهد داشت که امکان استفاده یکپارچه از ظرفیت را فراهم می کند STOVL یعنی بسته به حوزه مرجع، F 35 B می تواند تحت کنترل عملیاتی یک یا آن نیروی مسلح فروخته شود و همیشه از طریق فرماندهی عملیاتی اجلاس سران نیروهای مشترک به رئیس ستاد دفاع پاسخ دهد.
با بهره‌گیری از ویژگی‌های برخاست کوتاه و فرود عمودی (STOVL)، دارایی‌های F-35B دو نیروی مسلح در یگان اعزامی فرودگاه پانتلریا فرود آمدند و یک فعالیت سوخت‌گیری زمینی با موتورهای روشن، در اصطلاح فنی انجام دادند. Hot-pit»، از یک هواپیمای KC-130J تیپ 46 هوایی پیزا، از طریق سیستم خاص ALARP (نقطه سوخت‌گیری هواپیمای فرود آمد). در ادامه، بر اساس یک سناریوی عملیاتی / تمرینی، دو فروند F-35B و 2 فروند دیگر EF2000 آنها عملیات پیچیده ای را انجام دادند که به عنوان کوما, عملیات هوایی مرکب. اینها شامل پشتیبانی نزدیک هوایی (CAS) به نیروهای سطحی از طریق هسته های زمینی JTAC (کنترل کننده حمله ترمینال مشترک) و توقف هوایی با مدیریت استراتژیک و تاکتیکی انجام شده توسط هواپیمای G550 CAEW بال چهاردهم است. علاوه بر این، او با پیشنهاد سوخت گیری یک هواپیمای KC14A در این رزمایش شرکت کرد.
سناریوی عملیاتی
فعالیت های آموزشی در دو لحظه متمایز انجام شد. بخش اول، با هدف افزایش قابلیت‌های STOVL نیروهای مسلح، پس از پیوستن مجدد دو دارایی F35B، در فرود در جزیره پانتلریا که پایگاهی را شبیه‌سازی می‌کرد که فاقد قابلیت‌های لجستیکی بود (یا بسیار محدود) بود. پایگاه "ریاضت" - جایی که یک C130J، همچنین قادر به فرود بر روی باندهای کوتاه، حتی اگر سنگفرش نباشد، به دو هواپیما روی زمین سوخت می دهد.
بخش دوم فعالیت آموزشی در پرواز انجام شد که در آن دو هواپیمای F-35B به همراه هواپیمای EF2000 COMAO را انجام دادند. هر دو تانکر KC767A و G550 CAEW 14 درجه استورمو به نفع هر دو طرف برای فعالیت های سوخت گیری در پرواز و برای عملیات فرماندهی و کنترل شرکت کردند.
توانایی فرافکنی
فعالیت امروز، که به دنبال فعالیت مشترک در زمینه دریایی اعزامی، با ناو هواپیمابر Cavour و HMS Queen Elizabeth در 21 نوامبر 2021 انجام شد، با هدف هم افزایی در زمینه آموزشی بین هواپیماهای F-35B ایتالیایی است. نیروی دریایی و Aeronautica Militare به ترتیب درگیر فرآیند دستیابی به قابلیت عملیاتی اولیه دریایی و زمینی.
هدف بیان یک قابلیت اعزامی هوایی بین نیرویی و چند حوزه ای است که برای توسعه یک ابزار نظامی مدرن ملی مبتنی بر عملکرد مناسب است. سیستم تسلیحاتی F-35B STOVLبا سرمایه گذاری بر تخصص خاص این بخش و تجربه قبلی که توسط گروه های پروازی نیروهای مسلح مربوطه به دست آمده است.
اعزامی مستقر در زمین
در بسیاری از سالن های عمل، هیچ باندی مناسب برای عملیات برخاست هواپیمای معمولی وجود ندارد، بلکه به اصطلاح پایه / ریاضت دارد. آنها معمولاً فاقد ظرفیت پشتیبانی لجستیکی یا فقط حداقل هستند (در اصطلاح به آنها "پایه سختگیرانه" می گویند) و معمولاً دور از FSB / FLB قرار دارند. گاهی اوقات اندازه آنها کوچک است زیرا برای نیازهای دیگر متولد شده اند یا به دلیل اینکه تا حدی آسیب دیده / غیرقابل استفاده هستند (بنابراین تا حدی بسته شده اند). این پایگاه‌های سخت به منظور جلوگیری از به خطر انداختن هواپیما در پایگاه‌هایی که اغلب دور از صحنه عملیات واقعی هستند، با افزایش هزینه‌ها (استفاده از تانکرها) و خطرات عملیاتی به دلیل افزایش فواصل در پرواز، نزدیکی، مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرند. از مناطق عملیاتی برای افزایش انعطاف پذیری در استفاده از سیستم تسلیحاتی و کاهش چشمگیر زمان مداخله.
وجود ویژگی‌های برخاستن کوتاه و فرود عمودی به F-35B انعطاف‌پذیری و چابکی بسیار زیادی در استفاده می‌دهد و به آن اجازه می‌دهد از همان مراحل اولیه درگیری در نزدیکی مناطق بحرانی قرار گیرد - و زمان‌های دور برگشت را کاهش می‌دهد. ساختن از نیروها و در واقع، پیش بینی جمع آوری اطلاعات - به لطف زنجیره ای از پردازش، بهره برداری و توزیع - مقدماتی برای معرفی در تئاتر بزرگترین بسته نیروهای هوافضا.
توانایی هوا اعزامی F-35B (به معنای واقعی کلمه توانایی "طراحی نیروهای خود از طریق جو") بنابراین به روشی منطقی و طبیعی با ویژگی های متمایز نیروی هوافضای نیروی هوایی (ارتفاع، سرعت، برد، همه جا و ماندگاری) مرتبط است و در مفهوم گسترده تر قابلیت پرتاب سریع ملی از هوافضا (انحراف ایتالیایی از رکن اعتقادی به نام تحرک هوا) ظرفیتی که برای سال ها از افراد و وسایل نقلیه متعلق به تیپ هوایی 46 پیزا، بال 14 پراتیکا دی ماره، بال سوم ویلافرانکا، اداره فرماندهی و کنترل سیار باری و بسیاری دیگر استفاده کرده است. نیاز داشتن. این قابلیت بیش از سایرین نقش استراتژیک Aerospace Power را افزایش می‌دهد که با بهره‌برداری از فراگیر بودن جو (و به زودی فضا) و عدم وجود مرزهای فیزیکی، زمان و هزینه‌های عملیات را کاهش می‌دهد.
اعزامی مستقر در زمین
ناو هواپیمابر ایتالیایی که اخیراً برای عملیات با هواپیماهای F-35B در پایین دست مسیر انطباق با استانداردهای JSF و کمپین آماده برای عملیات (RFO) انجام شده در ایالات متحده برای صدور گواهینامه جفت F-35B / Nave گواهینامه دریافت کرده است، نشان دهنده حداکثر است. بیان ملی توانایی اعزامی مبتنی بر دریا برای عملیات دریایی و دریایی و همچنین برای حفاظت از ناوگان ملی. GRUPAER که در پایگاه هوایی Grottaglie (TA) مستقر است، با هواپیماهای خود برای اطمینان از سیستم تسلیحات اصلی ناو هواپیمابر، یعنی جزء آئروتاکتیک، مشارکت می کند. سیستم تسلیحاتی که امروزه پس از تجربه ای محکم بر اساس 30 سال فعالیت با AV-8B Harrier، انتقال ظریف از خط قدیمی به ظرفیت نسل پنجم جدید مبتنی بر هواپیمای F-5B را آغاز کرده است. نیروی دریایی با اولویت به روند دستیابی به قابلیت عملیاتی اولیه ناو (IOC) در هواپیمای F-35B ادامه می‌دهد تا از انتقال آرام از خط قدیمی AV-35B به جنگنده‌های نسل پنجم جدید اطمینان حاصل کند. آموزش و تعاملات عملیاتی در سطح ملی و بین المللی با گروه های ناو هواپیمابر دریایی متفقین.
F-35
هواپیمای F-35 یک سیستم تسلیحاتی هوانوردی نسل پنجم است، بسیار پیچیده و مفصل اما مجهز به طیفی از قابلیت‌های عملیاتی از جمله امکان - پس از ادغام کامل در ابزار کلی هوافضا - انجام همزمان و مستقل کلیه مأموریت‌های دکترین هواتاکتیک. آخرین فناوری به کار رفته در سنسورهای داخل هواپیما و قابلیت مشاهده کم هواپیما (کاهش توانایی کشف شدن توسط رادارها) عناصر متمایزی هستند که امکان افزایش تصاعدی اثربخشی عملیاتی را فراهم می‌کنند و نه تنها سطوح بیشتری از بقا در قلمرو متخاصم را تضمین می‌کنند، بلکه آگاهی و دانش بالایی از سناریوی تاکتیکی خاص را نیز تضمین می‌کنند، که مورد دوم در آینده بسیار ارزشمند است. سناریوهای بحرانی که در آن سکوهای بزرگ هوایی، وسایل نقلیه سطحی و کشتی ها قادر به دسترسی نخواهند بود.
