چارلز لکلرک و اسکودریا فراری هزاران هوادار را که به سمت غرفه های Monza Autodrome سوار شده اند ، سوار می کنند تا پیروزی کسب کنند که برای تیم مارانلو از 2010 دوردست در این مسیر گم شده بود. در عوض ، برای چارلز دومین تأیید در F1 است ، فقط هشت روز پس از اولین ، در اسپا-فرانکورچامپ گرفته شده است. Monegasque توانسته است رانندگان مرسدس ، والتری بوتاس و لوئیس همیلتون را در جایگاه خود در سکو نگه دارد و به ترتیب در جایگاه دوم و سوم در طول مسابقه قرار بگیرند. برای Scuderia این پیروزی شماره 237 در تاریخ است ، نوزدهمین در مونزا. یکشنبه نشانه مخالف برای سباستین وتل ، در Variante Ascari در دور ششم چرخید و سپس مجبور به بازیابی از آخرین موقعیتی شد که او را در خط 13 ° به خط پایان رساند.

اتمام

در آغاز ، چارلز شروع خوبی را آغاز کرد و موفق شد به اولین گزینه پیش از همیلتون و بوتاس برسد. در عوض سباستین راه خود را از سوی رقبا مسدود کرد و این باعث شد تا نیکو هولکنبرگ در Variante della Roggia از او سبقت بگیرد. ژرمن ها در دور بعدی موقعیت چهارم را بدست آوردند و نزدیکتر به بوتاس شدند. با این حال ، در دور 90 ، سباستین کنترل SFXNUMX خود را در Variante Ascari از دست داد و چرخید. در از سرگیری مسیر ، او نمی دید که مسابقه لانس استرول در حال رسیدن است و ارتباطی بین این دو وجود دارد. بنابراین وتل مجبور شد برای تغییر بال جلو ، دوباره با لاستیک های سخت به چاله ها برگردد ، اما به دلیل توقف ده ثانیه ای که به دلیل تصادف با استرول به او تحمیل شد ، به آخرین مکان در جدول رده بندی سقوط کرد.

مبارزه بسیار محکم

لكلر ادامه داد كه حداقل مزیت خود را نسبت به همیلتون حفظ كند تا اینكه راننده بریتانیایی جلوی تغییر لاستیک ها از نرم به متوسط ​​را در دامان 19 متوقف كرد. این تیم با متوقف کردن مونگاسک در دامان بعدی و تصمیم جسورانه ای برای بازگشت او به مسیر با لاستیک های سخت واکنش نشان داد. شماره SF90 16 جلوتر از مرسدس قرار گرفت ، اما همیلتون با داشتن لاستیک دما بیشتر ، موفق شد به شارلز در روژیا حمله کند. مونگاسک از خود دفاع کرد اما از آن لحظه یک دوئل ناخوشایند در حاشیه هزاره آغاز شد. ابتدا همیلتون ، و سپس بوتاس ، موفق شدند در بخش دوم به چارلز نزدیک شوند اما مهارت Monegasque و سرعت SF90 ، به دلیل هم به واحد قدرت جدید معرفی شده در مونزا و هم به دلیل بسته بندی آیرودینامیکی که بطور ویژه برای نژاد ایتالیا ساخته شده است ، مانع شد. رقبا برای تلاشهای سبقت واقعی. با این حال ، آنها 33 دور بدون نفس بوده اند.

برگشت

در مراحل پایانی چارلز با عبور از خط پایان ابتدا روی بالهای شور و شوق هواداران که از روی غرفه ها فریاد می زدند ، توانست Bottas را مهار کند. Bottas در 850 هزارم از راننده فراری قرار گرفت. سباستین که لاستیک ها را دوباره به دامان 41 تغییر داده بود ، توانست شش موقعیت را تا سیزدهمین مکان نهایی بازیابی کند. مسابقات جهانی فرمول 1 طی دو هفته به سنگاپور برمی گردد.

چارلز لکلر #16
"من نمی توانم کلمات را برای توصیف احساساتی که امروز در طول مسابقه احساس کردم ، بلافاصله پس از نتیجه گیری و سپس روی تریبون پیدا کنم. احساسات امروز ده برابر بیشتر از هر اثبات شده دیگر در حرفه من است. این یک چیز بسیار ویژه است وقتی آخر هفته مسابقه شروع می شود ، من معمولاً به پیروزی فکر نمی کنم بلکه بهترین کار ممکن را انجام می دهم و به خودم می گویم که نتیجه منعکس کننده کیفیت کاری است که من انجام می دهم.
اما من باید صادق باشم: با دیدن همه پشتیبانی هواداران ما در مونزا ، تنها چیزی که فکر می کردم پیروزی بود و ما توانستیم آن را به خانه بیاوریم. به همین دلیل من بسیار خوشحالم
این مسابقه مهیج بود ، در مرحله اول موفق شدم اوضاع را تحت کنترل خود نگه دارم ، اما در حالت دوم احساس راحتی کمتری می کردم زیرا مجبور شدم از خودرویی که از زمان نزدیک شدن به دنبالم است ، چشم خود را حفظ کنم. انجام این کار برای کل نیمه دوم مسابقه واقعاً دشوار بود زیرا فشار زیادی احساس کردم.
می خواهم از همه تیم بخاطر زحمت کشیدن تشکر کنم. هیچ کاری بدون پسران امکان پذیر نیست. حیف برای سِب ، که مطمئناً این توانایی را داشت که با من در سکو باشد.
با توجه به مسابقات آینده باید متمرکز و با انگیزه باشیم. اگر ما بتوانیم این کار را انجام دهم ، من معتقدم که نتایج مورد نظر ما می آیند".

Sebastian Vettel #5
"برای چارلز روز خوبی بود: من به او و همه پسران تبریک می گویم. بدون شک ، یکشنبه من به جای آن منفی بود. در دامان 6 ، من کنترل ماشین را از دست دادم و در نهایت چرخش کردم. این اشتباه من بود و به همین دلیل فقط می توانم ناامید شوم.
در آغاز شروع خوبی داشتم اما دیدم جاده مسدود شده است به نوع اول و موقعیت را بازگرداند. من توانستم آن را پس بگیرم و وقتی اشتباهی را انجام دادم که نژادم را به خطر انداخت ، با سواران جلوی من روبرو شدم. من به چمن زدم و وقتی برگشتم روی مسیر ، نتوانستم لنس را ببینم.
من همچنان عاشق کارم هستم اما واضح است که وقتی کارها را بد انجام می دهید و درعوض می دانید که توانایی انجام خوب آنها را دارید ، نمی توانید از خودتان راضی باشید".

مدیر تیم Mattia Binotto
"این احتمالاً بهترین تریبون کل قهرمانی است و دیدن آن مانند دیوارهای امروز روی دیوار ایستاده است ، خارق العاده است. این چیزی است که شما سالها به خاطر دارید. این اولین بار نیست که من شاهد پیروزی ما در مونزا هستم ، اما شما هرگز به آن عادت نمی کنید زیرا در اینجا بسیار خاص است و همه طرفداران ما جشن می گیرند. در این حالت حتی ویژه تر است زیرا موفقیت در پایان یک مسابقه بسیار طولانی که برای دفاع از مقام اول و برای دوئل شدن با رقبای ما به تصویب رسیده است می رسد.
با آمدن به اینجا می دانستیم که می توانیم رقابتی باشیم ، اما می دانستیم که جایی برای خطا وجود ندارد. امروز ما یک بار دیگر دیدیم که رقبای ما چقدر نزدیک هستند ، اما من بسیار راضی هستم که امروز اول بودیم که امروز زیر پرچم شطرنج رفتیم. دو پیروزی پیاپی پس از چنین شروع دشوار فصل برای کل تیم مهم است.
چارلز با اشتباهات بسیار اندک ، فوق العاده رانندگی کرد و خیلی خوب از خودش دفاع کرد. فشار بر او اثر فشار دارد. او واقعاً سزاوار این پیروزی بود!
برای Seb که می توانست امروز مسابقه خوبی انجام دهد خیلی بد است ، زیرا او در حال بسته شدن فاصله با Bottas بود. او برخی از اشتباهات را مرتکب شد ، اما مونزا نیز چنین است ، او با سرعت بالایی رانندگی می کند و با چنین خودروی سبک ، به دلیل پایین بودن بسته پایین فشار ، ترمز بسیار دشوار است.
کل تیم یک کار بی عیب و نقص انجام داده است ، همچنین از نظر استراتژی ، زیرا فکر می کنم انتقال به لاستیک های سخت یک تصمیم شجاعانه بود که در پایان معلوم شد که انتخاب درستی است.".

فراری: شارل لکلرک ، شاهزاده ایتالیا