یک آخر هفته برای قرمزهایی که به دلیل مشکل فرمان متهم شده توسط سباستین وتل پس از چند دور ، خطر تبدیل به یک کابوس دیگر را داشتند. یک ناراحتی که آن را جالب بود مسابقه است که در غیر این صورت یک سواری انفرادی برای آلمانی و Kimi Raikkonen به خط پایان است. در عوض، داشتن بدون نیاز به بالا رفتن از محاصره بدون رعب و وحشت، او را مجبور کرد تا سرعت خود را افزایش دهد و هم تیمی هایش را به او تحمیل کند و شانه هایش را از تلاش برای حمله به لوئیس همیلتون محافظت کند. در راننده بریتانیایی در کشاکش برای عنوان، مرسدس اجازه داده است به تصویب Bottas که مقام سوم را اشغال کردند، به تلاش برای پیشی Raikkonen، به او ده دور (5 + 5، اد) برای پیاده سازی سبقت، قبل از از سرگیری موقعیت به هم تیمی خود. همیلتون که در آخرین دور موفق به انجام این کار نشده بود ، در پایان منتظر رسیدن فنلاندی بود تا آنها را به مرحله سوم سکو برگرداند. مانوری که توتو ولف ، مدیر کل تیم با استدلال "ما دروغ نمی گوییم!" با کلمات از آن دفاع کرد ، اما این تصاویر را انکار می کند ، و مشت زیادی روی میز جلوی چشمان نیکی لاودا می کوبد. در حقیقت ، بازی جوانمردانه در بین هم تیمی ها باعث شد تا وتل در برابر یازده امتیازی که با حریف مستقیم سوم خود در پایان داشت ، با 14 امتیاز بیشتر به تعطیلات برود. سه نکته که به گفته خود همیلتون "امیدوارم در پایان باعث نشود عنوان را از دست بدهم". بنابراین بازی های تیمی در این زمان با Staw Cavallino، با Raikkonen سریع تر از Vettel که در جایگاه دوم قرار داشتند، با 86a دو برابر در داستان خود قرار گرفته است. نتیجه ای که اجازه می دهد تا مردان به رنگ قرمز، پس از انجام آزمون در روزهای آینده بر روی مسیر همان زبان Magyar، برای لذت بردن از چند هفته از تعطیلات قبل از بازگشت به آهنگ در 27 جولای جایزه بزرگ بلژیک، در مسیر سریع از آبگرم Francorchamps، در کارت مناسب برای گذراندن طولانی مرسدس. Vettel منجر به رتبه بندی با امتیاز 202، در برابر 188 از همیلتون و 169 در Bottas. رایکونن با فاصله 116 در فاصله دانیل ریکیاردو ، قهرمان جدید بدبخت رانندگی متکبر در خارج از قوانین هم تیمی اش مکس ورستاپن پنجم است که در گوشه اول نه تنها او را گرفت ، بلکه چرخید بلکه رادیاتورش را نیز از سمت راست شکست. از ردبول خود ، او را مجبور به عقب نشینی و ورود به ماشین ایمنی برای پاکسازی مسیر از مایعات ریخته شده در اتومبیل خود کرد. برای هلندی 10 ثانیه پنالتی در زمان توقف پیت ایستاده. یک inezia که اجازه داد تا Verstappen نزدیک تر از یک دوم از همیلتون. فرناندو آلونسو ، پس از تولد 36 سالگی اش ، حتی اگر در 1'11 "عقب از وتل باشد ، یک مکان ششم خوب به دست آورد. مک لارن-هوندا همچنین ماشین دیگر را به امتیازها می رساند و استوفل واندورن در جایگاه دهم قرار دارد. بین دو هم تیمی، ردبول کارلوس سینز و دو نیروی هند توسط سرجیو پرز و استبان اوون.

ستاره های واقعی نیز در گرمای شدید ، تایرهایی بودند که پیرلی حامی عنوان است. سباستین وتل در مسابقه ای که تقریباً تمام رانندگان یک استراتژی یک مرحله ای از فوق نرم تا نرم را اتخاذ کرده اند ، پیروز می شود. extreme - می گوید ماریو ایزولا ، مدیر مسابقات اتومبیلرانی پیرلی. اتومبیل ایمنی در ابتدای مسابقه و دشواری هایی که برای غلبه بر این مدار وجود دارد ، تقریباً همه را بر آن داشت تا فقط یک پیم استاپ را انتخاب کنند. قبل از تعطیلات تابستانی این هفته دومین تست فصلی سال 2017 برگزار می شود: در روز سه شنبه مرسدس مشغول آزمایش های توسعه لاستیک های 2018 خواهد بود ... دمای آسفالت بالاتر از 50 درجه بود ، اما علی رغم این ساییدگی و خرابی مهار شد و به لطف ورود ماشین ایمنی در چهار دور اول ، که به رانندگان کمک کرد تا به یک ایستگاه متوقف شوند ، کاهش یافت. تقریباً همه موتورسواران با لاستیک های Supersoft Red کار خود را شروع کردند ، تقریباً یک ثانیه سریعتر از نرمهای نرم زرد که در ابتدا توسط دانیل کویت در تورو روسو و پاول دی رستا راننده سوم ویلیامز انتخاب شدند. فرناندو آلونسو (مک لارن) سریعترین دور مسابقه را در 1m20.182 ثانیه تنظیم کرد که تقریباً سه ثانیه با 2016 فاصله دارد.

عکس Gazzetta dello Sport

فراری و پییرلی از شخصیت های بزرگ جایزه بزرگ مجارستان هستند