(توسط آندره پینتو) فرود آمدن در باند بداهه برای موقعیت اضطراری ، آوردن غذا و دارو حتی در مناطق خصمانه ، این توانایی نیروی هوایی است. برای همیشه آماده بودن ، نیروهای مسلح دوره هایی را آموزش می دهد که سناریوهایی را شبیه سازی می کند که فرد مجبور است در مدت زمان بسیار کوتاهی با آنها روبرو شود. یک کار تیمی که از اپراتورهای روی زمین شروع می شود (17 درجه Stormo Incursori) که باند بداهه را برای فرود تأیید می کند تا کسانی که ایمنی فیزیکی منطقه عملیات را تضمین می کنند و سپس از کسانی که با خدمات لجستیک سر و کار دارند نام می برد.
در واقع ، در 72 ° Stormo از فروزینون یک تمرین به خصوص پیچیده ای که یک هواپیما را دید C-130J از تیپ 46 هوایی پیزا فرود و برخاستن از مسیر چمن نیمه آماده که 72 ° Stormo در محوطه فرودگاه خود موجود است.
الف تنها مسیر در نوع خود در ایتالیا است هم برای سازگاری خاص سطح چمن و هم اینکه به دلیل به نظر می رسد تا به امروز طبق داده های موجود در وب سایت ENAC هنوز طولانی ترین در کل قلمرو ملی است که به لطف تمرین روز گذشته ، قابل استفاده است تا آخرین کلوخ.
مسیر نیمه آماده در چمنهای زمین 72 ° Stormo بنابراین ، این بخشی از پتانسیل آموزش خاص است کههواپیما نظامی مالک است تا اجازه دهد هواپیمای بال ثابت خود را حفظ کند مهارت های تاکتیکی فرود و برخاستن از دامنه های نیمه آماده.
فرودهایی که اخیراً در باند های آماده شده در مدت کوتاهی پس از مصالحه در فرودگاه های معمولی به دلیل بلایای طبیعی یا درگیری های مسلحانه انجام شد.
هواپیمای تیپ 46 هوایی ، C130J e C27J، داشتن توانایی حفظ و نگهداری حتی در دامنه های نیمه آماده ، ظرفیت قابل استفاده در محیط هایی مانند سالن های نمایش یا در شرایطی که برای رساندن کمک به فرودگاههای نیمه آسیب دیده ، فرود لازم است.
تحقق این تمرین در دمای 72 درجه استورمو ، همانطور که توسط وب سایت سازمانی گزارش شده استهواپیما نظامی به لطف فرماندهی لجستیک، که از طریق گروه مهندسی دوم قابل ارزیابی بودن باند توسط اندازه گیری CBR - نسبت تحمل کالیفرنیایی. فعالیتی که توسط اپراتورهای کنترل کننده مبارزه با 17 ° Stormo Incursori که باند نیمه آماده را تأیید کرد. Il فرماندهی تیم هواییدر عوض ، او در دسترس بودن هواپیما و فرمان مدارس، از طریق 72 ° Stormo، از کل پشتیبانی لجستیکی اطمینان حاصل کرد.