قابلیت ادغام عملیاتی بین یک بالگرد AW159 و یک هواپیمای خلبان از راه دور در انگلیس نشان داده شده است
در 17 سپتامبر ، لئوناردو با موفقیت توانایی های منحصر به فرد ادغام بین هواپیماهای بدون سرنشین و بدون سرنشین را نشان داد ، که به عنوان عملیات سرنشین دار بدون سرنشین (MUMT) تعریف شده است. این فعالیت نمایشی در انگلستان طی آزمایشات مربوط به یک فروند بالگرد Leonardo AW159 Wildcat و یک هواپیمای بدون سرنشین نیمه مستقل (پهپاد) تهیه شده توسط همکاران کالن-لنز انجام شد.
برای انجام عملیات MUMT ، خدمه هلیکوپتر باید پهپاد را از کابین خلبان در حین انجام مأموریت کنترل کنند به روشی مشابه آنچه به طور معمول برای هر یک از سنسورهای نصب شده روی هواپیما اتفاق می افتد. با ادغام پهپاد در سیستم مأموریت Wildcat AW159 ، لئوناردو با حفظ کنترل کامل هواپیماهای از راه دور ، قادر به کاهش کار خلبانان با تمرکز بیشتر بر روی مأموریت بود. . این اولین بار است که این توانایی در انگلیس با یک هواپیمای نظامی نشان داده می شود. Callen-Lenz Associated پردازنده ای از نوع "Gateway" را به عنوان رابط با پهپاد نیمه مستقل ارائه داد.
راه حل توسعه یافته توسط لئوناردو به خدمه بالگرد Wildcat اجازه می دهد تا هم مسیر و هم بار پهپاد را كنترل كنند - از این رو رفتار پرواز آن و سیستم های مأموریت نصب شده روی هواپیمای از راه دور ، توانایی معروف به سطح تعامل 4 - استفاده از یک رابط کارا و م throughثر از طریق کابین خلبان هلی کوپتر ، جایگزین کردن سیستم های سنتی تر که تلاش بیشتری از اپراتور نیاز دارند.
از طریق ترکیبی از نقاط قوت هواپیماهای سرنشین دار و خلبان از راه دور ، قابلیت های MUMT می تواند آگاهی از سناریوی عملیاتی ، زمان انجام همه اقدامات و مانورها ، اثربخشی عملیاتی ، ایمنی ، ترکیب نیروی هوایی ، در حالی که از کار خلبانان می کاهد و به آنها اجازه می دهد تا بر روی ماموریت تمرکز کنند.
عملیات MUMT ظرفیت پشتیبانی هوا را در هر دو محیط زمینی و دریایی افزایش می دهد و امکان انجام ماموریت های گسترده و پیچیده را با ترکیبی از سیستم عامل ها و سیستم ها فراهم می کند.
این تظاهرات بخشی از برنامه آزمایش جنگ ارتش ارتش انگلیس (AWE) 19 بود و توسط آزمایشگاه علوم و فناوری دفاعی (Dstl) در دشت سالزبری در ماه سپتامبر برنامه ریزی و اجرا شد.
این آزمون ها از پیشرفت های انجام شده در یک محیط شبیه سازی شده در برنامه AMS DE-RISC که توسط Dstl تأمین می شود ، استفاده می کنند. تظاهرات MUMT به نفع توسعه قابلیت های بیشتر برای وزارت دفاع انگلیس و لئوناردو خواهد بود.
نیک ویتنی ، مدیرعامل هلیکوپترهای Leonardo در انگلیس گفت: "موفقیت در این آزمایشات نشان می دهد که چگونه لئوناردو و وزارت دفاع انگلیس به طور مشترک در آینده مهندسی بال های چرخشی در کشور سرمایه گذاری می کنند. آنها همچنین ارزش یک رویکرد همکاری بلند مدت را از نظر ظرفیت توسعه نشان می دهند.
برایان فاینالی ، شریک فنی در Dstl ، افزود: "لئوناردو و کالن لنز با ادغام کنترل های یک پهپاد در سیستم مأموریت بالگرد Wildcat نمایشی خارق العاده انجام دادند. طراحی هوشمند رابط کاربری باعث می شود حجم کاری بهتر در کابین خلبان مدیریت شود. این نمایش با موفقیت خطرات این فناوری را کاهش داد. این یک گام اساسی در تحقق توانایی عملیاتی MUMT موثر است ".
سرگرد بنیامین توماس ، بخش نظامی سیستم های بستر های نرم افزاری مشاور در DSTL ، اظهار داشت ، "توسعه این راه حل یکپارچه MUMT برای Wildcat چشمگیر بوده و به نتایج مهمی در برنامه های ما تبدیل می شود. بدون شک توانایی MUMT می تواند انقلابی در عملیات هوایی در محیط زمینی ، افزایش آگاهی و وضعیت موقعیت میدانی ایجاد کند. "
توسعه و ادغام مداوم راه حلهای پیشرفته در همه زمینه ها از جمله سیستم های آزمایشی از راه دور ، خودمختار و نیمه مستقل و فناوری های مرتبط ، همچنین شامل قابلیت های MUMT ، یکی از عناصر اصلی برنامه استراتژیک BeTomorrow 2030 لئوناردو را نشان می دهد . این شرکت همچنین همچنان در خط مقدم توسعه پرواز عمودی در انگلیس از طریق کارخانه Yeovil قرار دارد. لئوناردو در حال سرمایه گذاری در زمینه نوآوری و فناوری نسل جدید است. این سایت انگلیسی تنها سایت تولید کننده هلی کوپتر در کشور است و محصولاتی را برای بازار داخلی و صادرات طراحی و تولید می کند. لئوناردو با داشتن سابقه طولانی در زمینه هوانوردی و بیش از صد سال در این مرکز تولید ، با افتخار به تولید محصولات با تکنولوژی پیشرفته به نیروهای مسلح انگلیس ادامه می دهد.