دیروز لئوناردو دو فروند M-345 اول را به شماره نیروی هوایی ایتالیا تحویل داد که شماره شناسایی Forza Armed آن T-345A است.
نیروی هوایی 18 فروند M-345 را به عنوان بخشی از نیاز کلی 45 هواپیما سفارش داده است که باید به تدریج جایگزین 137 MB-339 شود که از سال 1982 وارد خط شدند.
مارکو زوف ، رئیس بخش هواپیماهای لئوناردو ، اظهار داشت: "وارث یک سنت طولانی در زمینه هواپیماهای آموزشی ، M-345 به نیروهای هوایی مشتری اجازه می دهد تا اثربخشی آموزش را به طور قابل توجهی بهبود بخشند و هزینه های عملیاتی را کاهش دهند. این اولین تحویل به نیروی هوایی نشان دهنده یک نتیجه مهم است ، نتیجه یک کار تیمی طولانی و مثمر ثمر با نیروی مسلح انجام شده است ".
M-345 جدید ، که برای پاسخگویی به الزامات آموزش اساسی و پیشرفته طراحی شده است ، M-346 های مورد استفاده برای مرحله پیشرفته آموزش خلبانی را ادغام می کند و از تحکیم روند رشد توانایی های آموزش نیروی هوایی پشتیبانی می کند. .
سیستم آموزش یکپارچه مبتنی بر بخش زمینی و پروازی M-345 ، رهبری تکنولوژیکی لئوناردو در سراسر جهان در آموزش خلبانان هواپیماهای نسل فعلی و آینده را تأیید می کند ، با بهره گیری از تجربیات و فنآوری که قبلاً برای این هواپیما ایجاد شده است. 'M-346 ، از جمله قابلیت "سازنده مجازی زنده" ، یعنی امکان ادغام هواپیما در پرواز با عناصر شبیه سازی شده "دوستانه" یا "دشمن" ، اجازه می دهد تا خلبان آینده در معرض پیچیدگی هر سناریوی عملیاتی احتمالی قرار گیرد.
M-345 یک هواپیمای با عملکرد بالا است که می تواند عبور خلبانان از مربیان پایه به جنگنده های آخرین نسل را آسان کند. خرید هواپیمای جدید توسط نیروی هوایی ایتالیا گام مهمی در نوسازی ناوگان Arma Azzurra است که از آن به جای هواپیمای MB-339 A برای اجرای فازهای دوم و سوم استفاده خواهد کرد. آموزش خلبان نظامی و به عنوان سکوی جدید تیم ملی ایروباتیک (PAN).
تعمیق
جدید M-345 HET (مربی با کارایی بالا) هواپیمایی است که می تواند به نیروهای هوایی اجازه دهد زمان آموزش را فشرده کرده و دانش آموزان را در معرض سکویی با مشخصات پرواز بهتر از هواپیمای آموزشی پایه / پیشرفته فعلی در سراسر جهان قرار دهد. همچنین به شما این امکان را می دهد که حتی مأموریت های پرمخاطب برنامه درسی را نیز انجام دهید تا بتوانید با هزینه های قابل توجهی پایین تر ، یک آموزش کیفی بالا را بدست آورید.
معماری کابین خلبان M-345 نمایانگر معماری جنگنده های خط مقدم است. به لطف یک پاکت پروازی بزرگ ، با قابلیت مانور پرسرعت حتی در ارتفاعات ، سیستم های مدرن اویونیک ، ظرفیت بار بالا و عملکرد ، M-345 می تواند نقش های عملیاتی را نیز ایفا کند. عمر طولانی خستگی هواپیما ، فلسفه تعمیر و نگهداری دو سطح که تعمیرات اساسی عمومی پرهزینه و ساختار HUMS (سیستم استفاده و نظارت بر بهداشت) و سیستم نظارت بر کارخانه را کاهش می دهد به کاهش هزینه M-345 کمک می کند. .
با قابلیت یکپارچه سازی پیچیده پردازنده سیستم شبیه سازی خلبان ممکن است به طور موثر تر به لطف ماموریت addestrativa خود را به یک سری از مانورهای پیش برنامه ریزی شده انجام، پرواز در شکل گیری با هواپیما های دیگر تعامل در زمان واقعی از طریق پیوند-داده با رانندگان دیگر است در هواپیما های دیگر در پرواز هر دو در شبیه ساز زمین. همچنین ممکن است برای آماده سازی سناریوهای ماموریت و سپس دانلود داده های پروازی را به لطف ایستگاه برنامه ریزی و گزارشگیری ماموریت عضلات جونده و تاندون دوباره تجزیه و تحلیل ماموریت در طول گزارشگیری انجام شده است.
این موتور یک توربو فن FJ44-4M-34 ویلیامز است که برای استفاده نظامی و آکروباتیک بهینه شده است.
کابین خلبان در HOTAS بر اساس دستورات (دست در دریچه گاز و چوب)، کابین خلبان شیشه ای با صفحه نمایش سه رنگ لمسی (مفب) (نمایشگر چندکاره) و یک صفحه نمایش سر بالا و صندلی عقب یک چهارم (مفب) تکرار جایگزین از تصاویر HUD جلو.