(توسط Massimiliano D'Eliaروسیه، ایالات متحده، چین و اروپا برای تجهیز ارتش خود به تسلیحات پیشرفته با یکدیگر رقابت می کنند. برتری در زمینه نظامی یکی از اهداف اصلی رقابت و اثبات نفوذ در صحنه بین المللی است، به ویژه پس از وقایع جنگ روسیه و اوکراین که نظم جهانی قدیمی مبتنی بر دوقطبی را به نفع چند نژادگرایی بسیار سیال تر تضعیف کرد.
هوانوردی، در این زمینه، زمین حاصلخیز و جذابی را تشکیل می‌دهد که در آن ماشین‌های پرنده، پیشرفته‌ترین، واقعاً قادر خواهند بود تفاوت ایجاد کنند تا برتری «جهانی» مورد جستجو را فراهم کنند.
پس از امضای تفاهم نامه سال ها پیش، دیروز رئیس جمهور بیانیه مشترکی صادر کرد Giorgia Meloni، همتای انگلیسی خود ریشی ساناک و ژاپنی فومیو کیشیدا، آغاز این پروژه را اعلام کرده اند برنامه جهانی رزم هوایی (Gcap). پروژه بلندپروازانه ای که منجر به ساخت نسل ششم هواپیمای جنگنده به نام تندباد: در سال 2035 آماده خواهد شد و جایگزین یوروفایتر فعلی، F2 و F16 خواهد شد.
Tempest یک جنگنده ساده نیست، بلکه ترکیبی از فن‌آوری‌های چند دامنه‌ای مختلف در حین پرواز است که قادر به کنترل دسته‌ای از پهپادهای مسلح از بالا، یا انجام حملات سایبرنتیک قدرتمند و بسیاری موارد دیگر است.
به Gcap مطالعات و پروژه‌هایی که برای Tempest در بریتانیا و ژاپنی‌ها برای FX تدوین شده‌اند، به صورت مشترک انجام خواهند شد. نیروی هوایی آمریکا همچنین در برنامه طوفان چشمکی زد که در آن "سلطه هوا نسل بعدی» می تواند برای همکاری های آینده باز شود. در حال حاضر ایالات متحده دو پروژه دارد:ضد نفوذ هوا"از نیروی هوایی - یک جنگنده رادار گریز دوربرد برای اسکورت بمب افکن های مخفی کاری - و FA-XX نیروی دریایی تاکنون تنها بوئینگ، لاکهید-مارتین و نورثروپ-گرومن از نسل ششم کانسپت‌ها به دنیا رونمایی کرده‌اند.
شرکت ایتالیایی به عنوان بازیکن اول Gcap به صنعت دفاعی ایتالیا این امکان را می دهد که گامی رو به جلو بردارد و بدین ترتیب خود را در موقعیت ممتازی در میان صنایع بین المللی در این بخش قرار دهد.
در انگلستان لئوناردو برای برنامه Tempest با شرکت های مختلف حضور دارد و افرادی که در 25 سال آینده روی برنامه کار خواهند کرد با توجه به کارمندان به 20 هزار واحد می رسند. میتسوبیشی الکتریک, صنایع سنگین میتسوبیشی e سلام در ژاپن، لئوناردو, Avio Aero, الکترونیک ed MBDA ایتالیا.
مدیرعامل لئوناردو الساندرو پروفومووی در مورد این برنامه بلندپروازانه گفت: ما با یکی از چالش‌برانگیزترین و آینده‌نگرترین برنامه‌ها برای صنایع هوافضا و دفاعی روبرو هستیم که استقلال فن‌آوری کشورهای درگیر را تضمین می‌کند و عملکرد و قابلیت‌های عملیاتی بی‌سابقه‌ای را برای نیروهای مسلح فراهم می‌کند. Gcap همچنین به عنوان یک نیروی محرکه برای توسعه صنعت ملی در دهه های آینده به نفع نسل های آینده عمل خواهد کرد. به لطف حضور قوی ما در بریتانیا، ما نماینده دو کشور شریک در این برنامه هستیم.»
طوفان یک برنامه بریتانیایی است که با بودجه دفاعی برای توسعه فناوری‌های جدید که به تیمی از شرکت‌هایی که لئوناردو نقش مهمی در آن دارند، که دارای ۷ کارخانه در بریتانیا است، سپرده شده است. کسانی که در ادینبورگ و لوتون هستند بیشتر درگیر برنامه Tempest خواهند بود. Bae Systems توسعه سلول و هواپیما را به عهده خواهد داشت، #رولز رویس موتورسازی و #MBDA تسلیحات سوار شده (موشک‌ها و همچنین لیزرها) و لئوناردو نقش انحصاری در بخش سیستم‌های الکترونیکی داخلی خواهند داشت. .
در ایتالیا، در سند برنامه ریزی چندساله (Dpp) دفاع برای دوره سه ساله 2022-2026، منابع تخصیص یافته برای طوفان از 2 میلیارد یورو به 3,795 میلیارد یورو می رسد که 220 میلیون در سال 2022 و 345 برای دوره بعدی خواهد بود. .
ایتالیا منابع را از دو میلیارد یورو دو برابر کرده است که طی پانزده سال توزیع شده است، با 20 میلیون در سال 2021، به همان میزان در سال های 2022 و 2023، 90 میلیون در دوره دو ساله 2024-26 و مابقی بین سال های 2027 تا 2035.
ایتالیا سال هاست برنامه Tempest را دنبال می کند، برخلاف برنامه فرانسوی-آلمانی-اسپانیایی FCAS.
برنامه فرانسوی-آلمانی-اسپانیایی FACS
FACS - Future Air Combat System برنامه فرانسه و آلمان برای یک جنگنده جدید است که اسپانیا نیز بعداً به آن پیوست.
فرانسه و آلمان قراردادی را برای توسعه یک سیستم تسلیحاتی مشترک در سال 2018 امضا کردند و اولین قرارداد پروژه مطالعاتی به ارزش 65 میلیون یورو (73 میلیون دلار آمریکا) را برای ایرباس و داسو منعقد کردند، در حالی که موتورهای هواپیمای Safran و MTU Aero Engines شراکتی را برای ارائه نیروی محرکه
FCAS این برنامه را پوشش می دهد هر دو هواپیما crewed از کسانی که بدون خدمه، و خدمات را از 2040 در محل از جنگنده فرانسوی رافال و یوروفایتر در حال حاضر به لوفت وافه آلمان عرضه را وارد کنید.
اما معیارهایی که برای نسل ششم طراحی شده اند چیست؟
هدف پرواز مستقل است ، یعنی طراحی ماشینی که توسط افراد موجود در هواپیما بلکه توسط خلبانان از راه دور مدیریت نمی شود ، یک تکامل تاکتیکی هواپیمای فعلی آوریل. این مطالعه شامل یک نسخه آمریکایی بدون خلبان و دیگری روسی با خلبان است. حاشیه، غیرمتمرکز.
طراحان آمریکایی در حال کار بر روی یک نمونه اولیه هستند که قادر به مدیریت تعداد نامتناسبی از اطلاعات با مقاومت باورنکردنی در برابر بارهای اضافی هستند، فقط یک ربات می تواند این ظرفیت را تضمین کند. از طرف دیگر روس ها معتقدند که هیچ کامپیوتری نمی تواند مانند یک انسان ماشینی را اداره کند.
یکی دیگر از ویژگی های این هواپیماهای آینده است دید کم. به نظر می رسد امروزه رادارگریز نسل پنجم کاملاً از سیستم های دفاع هوایی اس 400 روسیه مصون نیست. آنهایی که از نسل ششم هستند باید کاملاً نامرئی باشند.
معیار بعدی این است سرعت. امروز سریعترین هواپیمای نظامی در حال پرواز حدود 3 ماخ است، توسعه نسل ششم باید بتواند از مرز 5 ماخ فراتر رود. کارشناسان می گویند سرعت کروز (بدون روشن کردن رانش پس سوز) قطعا مافوق صوت خواهد بود. به احتمال زیاد، سرعت کروز در آینده با سرعت پس از سوختن امروزی یکسان خواهد بود - 1,5-2 ماخ. این هواپیما می تواند بدون سوخت گیری برای مدت طولانی پرواز کند و بنابراین به گشت زنی در فواصل بسیار دور از پایگاه اصلی خود ادامه می دهد.
از دیدگاه ساختاری، کارشناسان معتقدند که هواپیما بسیار ارگونومیک خواهد بود.
یک مثال معتبر بال محصور در بدنه است و سطح دم عمودی ندارد. شاید اساس طراحی هواپیما مفهوم "بال پرواز(مانند B-2 آینده نگر نیروی هوایی ایالات متحده).
هواپیما باید در زاویه های تقریبی 60 درجه مانور آسان داشته باشد. این مانور به جنگنده ها اجازه می دهد تا در چارچوب مسیرهای "دفاع موشکی" حرکت کنند. هواپیمایی که قدرت مانور بسیار بالایی داشته باشد ، از هیچگونه دفاع موشکی ترس نخواهد داشت.
قابلیت همکاری باید با نیروهای زمینی ، دریایی ، هوایی ، هوافضا ، فضا ، فضای مجازی و حتی زیر آب باشد. بی شمار اطلاعات دریافت شده از مراکز مختلف فرماندهی و کنترل باید به هواپیماهای نسل ششم تسلط مطلق بر آسمان و پیروزی مطمئنی در برابر دشمنان بدهند.
تسلیحات توسط پرتوهای لیزر تکمیل خواهد شد. احتمالاً آخرین ماشینها نه تنها به موشک هایی که امروزه عمدتاً مورد استفاده قرار می گیرند مجهز خواهند شد ، بلکه با نصب لیزر. این احتمال وجود دارد که این سلاح الکترومغناطیسی نیز باشد. آن نوع موشک ها با چنان سرعتی پرواز خواهند کرد که سیستم پدافند هوایی نمی تواند همگام با آنها باشد
پروژه های روسیه و چین
Progetto چینی
در حال حاضر، چین نهایی جنگنده نسل پنجم است. این J-20 و J-Air 31 است. طراحان چینی بسیار به برنامه های بلند مدت خود جلب نمی کند، و به عنوان اروپایی، بیشتر به توسعه یک هواپیمای بدون سرنشین با تکنولوژی بالا، که Lijian نامگذاری شد گرا، که با کم قابل مشاهده برای رادار. بر اساس این توسعه، کارشناسان می گویند، یک جنگنده شش نسل از جنگنده وجود خواهد داشت.
مفهوم روسی
به نظر می رسد طراحان روسی فعال ترین فعالیت های مطالعه یک هواپیمای جدید شش نسل جدید بر پایه دستگاه T-50 را فعال می کنند.
رسانه های روسی گزارش می دهند که اولین نمونه اولیه هواپیمای نسل ششم که توسط مهندسان روسی ساخته شده است، طی 10 تا 12 سال آینده و از شرکت هواپیمایی یونایتد ظاهر خواهد شد. اگر برآوردها رعایت شود، روس ها از آمریکایی ها پیشی خواهند گرفت که از سوی دیگر، تولید را زودتر از سال 2030 تخمین زده اند.
بیانیه مشترک
به عنوان روسای دولت ایتالیا، ژاپن و بریتانیا، ما متعهد به حفظ نظم بین‌المللی مبتنی بر قوانین آزاد و باز هستیم، که در زمانی که این اصول به چالش کشیده می‌شوند و تهدیدها و تجاوزات در حال افزایش است، مهم‌تر از همیشه است. از آنجایی که دفاع از دموکراسی، اقتصاد، امنیت و ثبات منطقه‌ای ما اهمیت بیشتری دارد، ما به مشارکت‌های دفاعی و امنیتی قوی نیاز داریم که توسط یک قابلیت بازدارندگی معتبر پشتیبانی و تقویت شود.
سه ملت ما روابط نزدیک و دیرینه ای بر اساس ارزش های آزادی، دموکراسی، حقوق بشر و حاکمیت قانون دارند. ما امروز در حال برداشتن گام بعدی در تقویت مشارکت سه جانبه خود هستیم. ما برنامه جهانی رزم هوایی (GCAP) را اعلام می کنیم، یک پروژه جاه طلبانه با هدف توسعه نسل بعدی هواپیمای جنگنده تا سال 2035.از طریق GCAP، ما روابط دفاعی طولانی مدت خود را بیشتر توسعه خواهیم داد. GCAP توانایی‌های نظامی پیشرفته و برتری فناوری ما را تسریع خواهد کرد. این امر باعث تعمیق همکاری دفاعی، همکاری علمی و فناوری، زنجیره تامین یکپارچه و تقویت بیشتر پایگاه صنعتی دفاعی ما خواهد شد.
این برنامه مزایای اقتصادی و صنعتی گسترده ای را به همراه خواهد داشت و از اشتغال در ایتالیا، ژاپن و بریتانیا حمایت می کند. سرمایه گذاری تحقیق و توسعه در طراحی دیجیتال و فرآیندهای تولید پیشرفته را جذب خواهد کرد. این فرصت هایی را برای نسل بعدی تکنسین ها و مهندسان بسیار ماهر فراهم می کند. با همکاری با هم در روحیه مشارکت برابر، هزینه ها و مزایای این سرمایه گذاری را در افراد و فناوری های خود به اشتراک می گذاریم. این برنامه از توانایی حاکمیتی هر سه کشور برای طراحی، تامین و ارتقای پیشرفته‌ترین قابلیت‌های هوایی دفاعی با نگاهی به آینده حمایت می‌کند.
این برنامه با در نظر گرفتن متحدان و شرکای ما طراحی شده است. همکاری آینده با ایالات متحده، ناتو و شرکای ما در اروپا، هند و اقیانوسیه و در سطح جهانی در نامی که ما برای برنامه خود انتخاب کرده ایم، منعکس می شود. این مفهوم در مرکز توسعه آن خواهد بود. ما آرزوی مشترک داریم تا این هواپیما را به مرکز یک سیستم جنگ هوایی بزرگتر تبدیل کنیم که در چندین حوزه عمل می کند.
امید ما این است که برنامه جهانی رزم هوایی، و از طریق آن مشارکت ما در توسعه قابلیت های مربوطه، سنگ بنای امنیت، ثبات و رفاه جهانی در دهه های آینده باشد.