تأثیر قفل در گردش مالی بخش حمل و نقل جاده ای ، تقریباً 2 میلیارد از دست رفته ، نرخ تولد مشاغل در -30٪
نهصد میلیون کیلومتر کمتر ، 1,8 میلیارد دلار از دست رفته گردش مالی و کسری از 30٪ بیشتر است. اینها داده های مارس و آوریل است که - در مقایسه با مدت مشابه سال 2019 - توسط دفتر مطالعه Confcommercio برای Conftrasporto ، که از نظرسنجی دوره ای توسط Format Research در شرکت های حمل و نقل جاده ای ایتالیا ، پردازش شده است. آنها تصویری از بخشی را نشان می دهند که هرگز سفر را متوقف نکرده است ، حتی زمانی که بین 9 مارس و 13 ماه مه ، کل کشور در حالت قفل بود و همچنان که اغلب به کار خود ادامه می دهد حتی با ضرر ، قادر به جبران سفر نیست. رو به جلو (بارگذاری شده) با بازگشت (خالی).
نه تنها این: از ابتدای شرایط اضطراری ، برخی از شرکتهای حمل و نقل جاده ای پیش بینی هزینه های خدمات را دارند ، پولی که در بهترین حالت ممکن است دوباره در ماه ها ، در بدترین حالت در یک سال ، دوباره ببینند ، زیرا چندین مشتری وجود دارند که تصمیم به تعویق پرداخت دارند. این عنصری است که اپراتورهای بخش را به شدت زنگ می زند. روند پرداخت مثبت ثبت شده در 3 سال گذشته در حقیقت در این ماههای اول سال 2020 رو به وخامت گذاشته است ، همانطور که توسط 2 از 3 شرکت به رسمیت شناخته شده است ، و تقریبا 60 درصد شرکت ها به معنای واقعی کلمه گواهینامه (یا در حال انجام این کار) هستند. عدم نقدینگی برای covid-19 ، درخواست مسدود کردن خطوط اعتباری بانکی موجود.
اثرات بازداشت قفل نیز بر اشتغال معکوس شده است ، با از دست دادن شرایط دستمزد و سهم حدود 370 میلیون یورو تخمین زده می شود که بخشی از آن تحت پوشش شبکه های تأمین اجتماعی قرار دارد.
"غربالگری" نیز زمینه را از نتیجه گیری ساده گرایانه رها می کند ، که دوست دارد حمل و نقل جاده ای در سلامت کامل به دلیل واقعیتی که متوقف نشده است. مطابق اطلاعات Format-Confcommercio ، بله باقیمانده نرخ مرگ و میر کوتاه مدت شرکت ها را کاهش می دهد ، اما کاهش تقاضا میزان تولد را به روشی ناگهانی و استثنایی کاهش می دهد. اگر این وضعیت در سه ماهه بعدی نیز ادامه یابد ، تراز جمعیتی شرکتها می تواند تأثیرات دائمی بر ثبات بخش داشته باشد.
"در این دوره ، نقش استراتژیک بخش حمل و نقل به رسمیت شناخته شد ، در حمایت از سیستم اقتصادی ملی و کیفیت زندگی شهروندان - توضیح می دهد معاون رئیس Conftrasporto پائولو Uggè - کارگران انبار ، رانندگان و پیک ها ، در کنار پزشکان و پرستاران هستند برای اطمینان از نظارت بر بخشی از زندگی عادی ممکن است در طی همه گیری در صف مقدم بودند ".
قفل شدن - همانطور که داده ها به وضوح نشان می دهد - فشار را بر مشاغل وارد کرده است. اقداماتی که وزیر دی میشلی برای این بخش به دست آورده است ، تأثیر بحران را کاهش می دهد ، اما برای Conftrasporto ، دولت نتوانسته است شرط اساسی را برای شروع مجدد تضمین کند.
"لازم است کسانی که رشته های کیف پول را در اختیار دارند ، برای تضمین دسترسی فوری و فوری منابع به شرکت های حمل و نقل جاده ای ، اطمینان حاصل کنند که مشتریان به موقع پرداخت می کنند ، سیستم بانکی دسترسی به اعتبار را تسهیل می کند ، مشتری از گمانه زنی در مورد مشتری جلوگیری می کند. شانه های حمل و نقل با اصلاح تعرفه ها به پایین ، و مهمتر از همه دولت تضمین اشکال مستقیم تأمین مالی ، از جمله وجوه غیر قابل بازپرداخت ، به بخش ، که تاکنون کمبود داشته است. مشاغل دیگر نمی توانند صبر کنند"، نتیجه گیری معاون رئیس جمهور از Conftrasporto-Confcommercio پائولو Uggè.