(توسط ویتو کوویلو ، عضو AIDR و رئیس رصدخانه فن آوری های دیجیتال در بخش حمل و نقل و تدارکات)
استراتژی سه محوره راه اندازی مجدد کشور
بیایید با سخنان رئیس کمیسیون اروپا ، اورسولا فون در لاین شروع کنیم:
"... این فقط مسئله ترمیم و بازیابی موجود نیست ، بلکه شکل دهی به روشی بهتر برای زندگی در دنیای فردا است."
اتحادیه اروپا و ایتالیا ، برای اولین بار از آخرین جنگ جهانی ، فراخوانده شده اند که از نو شروع به بازسازی و مهمتر از همه ، برنامه ریزی شیوه زندگی بهتر برای این نسل و برای نسل های آینده می کنند.
توجه داشته باشید ، آنها همان آوار نیستند و ساختار اجتماعی آن چنان نیست که از درگیری جهانی پاره و خسته شده باشد ، اما زخم ها به همان اندازه عمیق هستند ، زیرا یک ناراحتی اجتماعی شدید وجود دارد و آگاهی همه از اینکه مدت طولانی طول می کشد تا یک سیستم اقتصادی. توسط همه گیری جمع شده است.
اقدام راه اندازی مجدد کشور که در این طرح بیان شده است ، بر اساس سه محور استراتژیک است که هر سه در سطح اروپا مشترک هستند: دیجیتالی سازی و نوآوری ، انتقال اکولوژیکی و شمول اجتماعی.
طرح مقاومت و مقاومت ملی شامل شش ماموریت است که مربوط به زمینه های موضوعی زیر است:
- رقمی سازی ، نوآوری ، رقابت پذیری و فرهنگ سازی ؛
- انقلاب سبز و انتقال اکولوژیکی ؛
- زیرساخت ها برای تحرک پایدار ؛
- آموزش و پژوهش؛
- شمول و انسجام ؛
- سلامتی.
در این فضا ما یک "خلاصه" سریع از سومین زمینه موضوعی ، زیرساخت ها برای تحرک پایدار را گزارش می دهیم.
برخی از اعداد به ما کمک می کنند که بفهمیم چه مقدار منابع اقتصادی به این مأموریت اختصاص داده شده و چه اهدافی را دنبال می کنیم.
از مجموع 223,91 میلیارد یورو برنامه ، 31,98 میلیارد به زیرساخت ها برای مأموریت تحرک پایدار اختصاص خواهد یافت که سرمایه گذاری های فعلی و آینده:
- 28,3 میلیارد به راه آهن سریع السیر و نگهداری جاده اختصاص می یابد
- 3,68 میلیارد به intermodality و تدارکات تلفیقی.
مداخلات مربوط به نگهداری سریع راه آهن و جاده 4.0 مربوط به خطوط ارتباطی اصلی کشور بوده و باید تحرک سریع ، پایدار و از نظر فنی پیشرفته را تضمین کند. همچنین سرمایه گذاری هایی برای ایمنی و نظارت دیجیتال روی گذرگاه ها و پل های جاده ای در مناطقی از سرزمین که بیشترین مشکلات را دارند ارائه شده است.
این اقدامات برای سرعت بخشیدن به خطوط اصلی مسافری و افزایش ظرفیت حمل و نقل ریلی در امتداد محورهای اولویت دار کشور شمالی-جنوبی و شرقی-غربی برای تسهیل اتصالات و عبور و مرور از جاده به ریلی در مسافت های طولانی است .
برنامه ریزی شده است که با اتمام خط ناپل-باری ، پیشرفت بیشتر پالرمو-کاتانیا-مسینا و اولین بخشهای عملیاتی سالرنو-رجیو کالابریا و تارانتو-پوتنزا باتی پاگلیا ، سرعت بالا را به سمت جنوب گسترش دهد. خطوط
همچنین توجه ویژه ای به برق رسانی خطوط منطقه ای در جنوب داده شد.
با توجه به چند متغیری و لجستیک یکپارچه ، برنامه سرمایه گذاری ملی ایجاد یک سیستم بندری قابل رقابت و سازگار با محیط زیست برای افزایش و توسعه ترافیک متصل به خطوط اصلی ارتباطی اروپا است. توجه به افزایش نقش بنادر جنوب ایتالیا در حمل و نقل درون مدیترانه ای و گردشگری مورد توجه قرار خواهد گرفت.