(توسط Massimiliano D'Elia) کانال PRP ، در برخی مقالات تحلیلی ، قبلاً به خطر افزایش استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین توسط افراد خصوصی و خطر احتمالی برخورد با هواپیماهای مسافربری و غیر هواپیمایی ، در مجاورت فرودگاه ها اشاره کرده بود. غیرنظامی و نظامی. تصور اینکه "افراد" می توانند همزمان ده ها هواپیمای بدون سرنشین کوچک را در جهت حرکت یا پرواز هواپیمای هواپیما پرتاب کنند ، علمی تخیلی نیست بلکه واقعیتی "چشمگیر" است ، زیرا راه حل های کنتراست فناوری هنوز در مرحله جنینی هستند. خطری که توسط این تئوری توصیف شده از زمانی که دهها تصادف ، که به طور تصادفی لمس شده اند ، در برخی از فرودگاههای اصلی جهان اتفاق افتاده است ، مشخص شده است. برای تروریست ها خرید آنلاین "هواپیماهای بدون سرنشین" با پول اندک و خسارت غیر قابل تصور با تأثیر تبلیغات زیاد دشوار نخواهد بود. در این سناریوی جدید ، شرکت های هواپیمایی انگیزه مهمی می دهند تا سعی کنند قوانین و رویه های سختگیرانه ای برای استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین در مجاورت فرودگاه ها ایجاد کنند.
خطوط هوایی جهانی به این ترتیب حمایت از توسعه ثبت نام جهانی توسط سازمان ملل متحد برای هواپیماهای بدون سرنشین منجر شد، به عنوان افزایش از برخورد نزدیک هواپیمای بدون سرنشین و جت کسب و کار مسائل سوخت امنیتی، او گفت: امروز مدیر گروه تجاری.
راب عقاب گفت ، انجمن حمل و نقل هوایی بین المللی از تلاش های آژانس هواپیمایی سازمان ملل متحد برای تهیه چنین رجیستری پشتیبانی می کند ، که همچنین می تواند به میزان سوانح مربوط به هواپیماهای بدون سرنشین و جت کمک کند. مدیر زیرساخت مدیریت ترافیک هوایی یاتا.
IATA در نظر دارد با سازمان بین المللی هواپیمایی کشوری (ICAO) از رجیستری برای تجزیه و تحلیل داده ها برای بهبود ایمنی استفاده کند.
ICAO در حال توسعه ثبت به عنوان بخشی از تلاش گسترده تر برای ایجاد قوانین مشترک برای پرواز و نظارت بر هواپیماهای بدون سرنشین است. شرکت های هواپیمایی و اپراتورهای فرودگاه در تلاشند تا به طور مستقل رجیستری هواپیماهای بدون سرنشین ، فناوری حصارکشی جغرافیایی و مجازات های سختگیرانه را برای هواپیماهای بدون سرنشین در نزدیکی فرودگاه ها پیاده سازی کنند. آنها امیدوارند با این ترتیبات اطمینان حاصل شود که پروازها ایمن باقی می مانند.
در بریتانیا، تعداد تداخل بین هواپیماهای بدون سرنشین و هواپیما بین 2015 و 2017 بیش از سه برابر شده است، با حوادث 92 که سال گذشته ثبت شده است، بر اساس هیئت مدیره Airprox.
ایر نیوزلند ماه گذشته گفته بود كه پرواز از توكیو با 278 مسافر از یك هواپیمای بدون سرنشین فقط پنج متر از هواپیمای بوئینگ 777-200 در فرود در اوكلند عبور كرده است.
با یک ثبت واحد ، یک فروشگاه یک مرحله ای ایجاد می شود که به نیروی انتظامی امکان می دهد هواپیماهای بدون سرنشین را به همراه اپراتور و مالک آنها از راه دور شناسایی و ردیابی کند.
آنتونی فیلبین سخنگوی ایكائو از طریق ایمیل گفت: "هدف فعلی ادغام این فعالیت در ثبت ICAO برای هواپیماهای سرنشین دار است ، به طوری كه این صنعت دارای یك شبکه ثبت تلفیقی واحد باشد."
ثبت نام هواپیمایی مجهز به Aviareto، یک سرمایه گذاری مشترک بین گروه فن آوری هوافضایی سوئیت SITA و دولت ایرلند، اداره می شود.
مدیر عامل SITA ، باربارا دالیبارد گفت که شرکت او می خواهد یک رجیستر هواپیمای بدون سرنشین مبتنی بر بلاکچین ایجاد کند و با فرودگاه ژنو برای آزمایش یک منطقه با محدودیت جغرافیایی در اطراف فرودگاه کار کرده است ، جایی که هواپیماهای بدون سرنشین در این فهرست ثبت شده آنها قادر به پرواز نیستند.
وی روز سه شنبه در مصاحبه ای در سنگاپور گفت: "داده ها به سیستم فرودگاه مرتبط هستند."
"این پهپاد در حال نزدیک شدن به فرودگاه است و می گوید" نه ، برگرد ". اگر همه چیز بهم متصل باشد ، می توانید از هواپیمای بدون سرنشین بخواهید که برنامه پرواز خود را تغییر دهد یا برای خارج شدن از منطقه خطر دوباره تنظیم شود. "
ایگلز در مصاحبه ای در حاشیه کنفرانس ایمنی و پروازهای IATA در مونترال گفت: "یکی از موارد مهمی که می خواهیم در یک سیاهه مشاهده کنیم ، همچنین جمع آوری داده هایی است که شامل گزارش تصادف است."