برخاست فوری دو جنگنده از بال چهارم گروستو برای رهگیری یک هواپیمای غیرنظامی کوچک ترتیب داده شد که ارتباط با مقامات ترافیک هوایی را قطع کرده بود.
خلبان یک هواپیمای تور دو موتوره کوچک در حین پرواز در حریم هوایی کشور به تماس های رادیویی پاسخ نمی دهد، زنگ هشدار به دلیل آنچه در اصطلاح فنی به عنوان "کلاس" تعریف می شود، عدم تماس طولانی مدت رادیویی با ترافیک هوایی به صدا در می آید. یکی از مواردی است که ممکن است مداخله فوری جنگنده های رهگیر نیروی هوایی برای رفتن و رهگیری هواپیمای درگیر، بررسی وضعیت و در صورت لزوم کمک به خلبان ضروری باشد.
این همان اتفاقی است که دیروز بعد از ظهر، زمانی که مرکز عملیات هوایی ترکیبی (CAOC) تورجون (اسپانیا)، سازمان ناتو که نظارت بر حریم هوایی جنوب آلپ، از جزایر قناری تا ترکیه و از جزایر آزور تا رومانی را انجام می‌دهد، رخ داد. ، دستور برخاست فوری دو فروند هواپیمای یوروفایتر از بال چهارم گروستو را صادر کرد که در خدمت دفاع از حریم هوایی کشور بود و وظیفه داشت بررسی کند که چه اتفاقی برای این هواپیمای تور در حال پرواز می افتد. از فرانسه تا جنوب ایتالیا و همانطور که گفته شد امکان برقراری ارتباط رادیویی با آن وجود نداشت. در دقایقی دو جنگنده - تحت هدایت کنترلرهای پدافند هوایی گروه یازدهم DAMI Poggio Renatico - به هواپیمای کوچک در Circeo رسیدند و پس از تماس بصری با خلبان و تأیید این موضوع. به طور منظم تماس قبلی قطع شده را از سر گرفته بودند، آنها به پایگاه هوایی توسکانی بازگشتند تا خدمات هشدار را از سر بگیرند.
این سرویس - برای بخش نظارت، شناسایی و کنترل - توسط یازدهمین گروه دفاع هوایی یکپارچه (DAMI) پوجیو رناتیکو (Fe) و توسط گروه 11 رادار لیکولا (ناپل) تضمین شده است، در حالی که چهار بال نیروی هوایی وجود دارد. که با دارایی های Eurofighter خدمات دفاع هوایی را تضمین می کند: بال چهارم گروستو، بال سی و ششم جویا دل کول، بال سی و هفتم تراپانی و بال 22 ایسترانا. علاوه بر این، از مارس 4، هواپیماهای F-36A بال 37 آمندولا نیز در سیستم دفاع هوایی ملی ادغام شده اند که با قابلیت های عملیاتی خاص و آخرین فناوری، به دفاع از آسمان ایتالیا کمک می کند و اولین هواپیمای نسل پنجمی بود که توسط ناتو برای نظارت بر حریم هوایی ائتلاف در یک عملیات پلیس هوایی ناتو استفاده شد.