تجزیه و تحلیل در مورد هزینه ها / مزایای TAV توسط دولت ایتالیا و همچنین به فرانسه به کمیسیون اتحادیه اروپا ارسال شد ، اما برای انتشار نتایج آن ، وزارت حمل و نقل به نظر می رسد مایل است کمی بیشتر صبر کند ، تنش بین لیگ و جنبش را افزایش می دهد 5 ستاره "من به عنوان معاون رئیس شورای ، نماینده ایتالیایی ها ، امتحان ندارم. کاملاً عجیب است ... "رعد و برق ماتئو سالوینی. لوئیجی دی مایو پاسخ می دهد ، در حالی که مخالفت از رئیس اتاق ، روبرتو ، می گوید: "من هم آن را نخوانده ام ، اما وقتی بیدار می شوم به این واقعیت فکر می کنم که از رم و پسکارا هفت ساعت طول می کشد و نه سوراخ اتصال تورین و لیون." فیکو ، "برای ادعای حق پارلمان".
در همین حال دانیلو تونینلی ، وزیر حمل و نقل تلاش می کند تا لحن "ماتئو هنوز باید کمی صبر داشته باشد ، وقتی زمان آن فرا می رسد ، من شخصاً تجزیه و تحلیل را در یک پاکت مهر و موم شده" پایین می آورم.
اما رهبر لیگ شمال نظر خود را تغییر نمی دهد - "ایتالیا در کارهای عمومی باید جلو برود ، نه اینکه مسدود شود و برگردد" - تا آنجا که در میان نیمکت های مخالف صحبت از "جنگ باز" بین لیگ و M5S است ، با Forza Italia از سالوینی دعوت می کند تا به متحد خود و حزب دموکرات انگشت خود را به رسوایی جدی نهاد در پارلمان بکشاند. "اما آیا ایتالیایی ها قبل از دولت نبودند؟" س Lال می کند لارا کمی ، نماینده پارلمان اروپا در فورزا ایتالیا. جورجیا ملونی ، رهبر FdI ، درمورد عدم شهرداری شهرداری تورین در همه پرسی درخواست شده توسط حزب خود ، می گوید: "اینکه 5 ستاره مانع از بیان شهروندان در این زیرساخت ها شوند ، باورنکردنی است." داویده گاریگلیو ، معاون Pd در کمیسیون حمل و نقل ، مارکو پونتی ، استاد رئیس کمیسیون تجزیه و تحلیل را متهم می کند که نتیجه را فقط برای نمایندگان M5S نشان داده است. محتوای سند ، حدود هشتاد صفحه ، هنوز مشخص نیست اما برخی شایعات در مورد هزینه های بیش از 7 میلیارد یورو صحبت می کنند ، که بیشتر آنها بر اساس مالیات مالیات غیر مستقیم کمتری است که توسط دولت برای کاهش کامیون ها در جاده ها جمع شده است. گویی که کاهش آلودگی ، در نتیجه حفاظت از محیط زیست ، برای هیچ چیز حساب نمی شود.
کورادو آلبرتو ، رئیس شرکت Api Torino و سخنگوی سیستم تجارت پیمونت ، به سختی اظهار داشت: "ما در سراسر اروپا مردم را به ما می خندانیم. دولت با آینده مشاغل و کارگران بازی می کند. سیاستمداران با هر رنگی که فاقد احساس دولت باشند و به طرز فجیعی برای آینده بسته باشند ، اعتقاد ندارند که سیستم اقتصادی حافظه کوتاهی دارد. "
در مورد فرصت های شغلی با همین نظر ، وینچنزو بوچیا ، رئیس کنفیندوستریا ، که در طی بحث در مورد بخش خودرو در تورین ، به ما یادآوری می کند که "این سیستم با سرعت بالا شامل کارگاه های ساختمانی 50 هزار نفر است ، این تجزیه و تحلیل تأثیر ممکن است برای کشور کافی باشد. یک جهش کیفی انجام دهید ".