(توسط Massimiliano D'Elia) روسیه ، ایالات متحده ، چین و در حال حاضر حتی اروپا با برخی از پروژه ها همیشه در رقابت برای تجهیز ارتش خود به سلاح های پیشرفته تر هستند. برتری در عرصه نظامی یکی از اهداف اصلی رقابت و اثبات نفوذ در صحنه بین الملل است.
هوانوردی ، در این زمینه ، جذاب ترین زمین را تشکیل می دهد که پیشرفته ترین ماشین های پرواز واقعاً می توانند تغییری ایجاد کنند و برتری "کامل" ارتش ها را به دست آورند. در حالی که ما در مورد نیاز واقعی به هواپیماهای نسل پنجم صحبت می کنیم و بحث می کنیم (یک بحث عوام فریبانه که در دوره های انتخاباتی متناوب ایتالیا را برای F-35 تحت تأثیر قرار می دهد) ، در آزمایشگاه های ایالات متحده ، روسیه با MiG-41 ، چین ، ژاپن با جنگنده F-3 ، فرانسه و آلمان با FACS و انگلیس و ایتالیا با Tempest ، نسل ششم در حال مطالعه در سطح مفهومی است. یک بحث جداگانه برای ایالات متحده که دارای دو پروژه است: "ضد نفوذ هوا"از نیروی هوایی - یک جنگنده رادار گریز دوربرد برای اسکورت بمب افکن های مخفی کاری - و FA-XX نیروی دریایی. تاکنون بوئینگ ، لاکهید مارتین و نورثروپ-گرومن مفاهیم نسل ششم را فاش کرده اند.
یکی از دلایل تسریع در نسل ششم این است که سیستم های پدافند هوایی زمینی مانند S-400 ارزان قیمت روسی اکنون می تواند مناطق وسیعی از هوا را تهدید کند ، هواپیماهای مخفی باید بتوانند به حباب های "ضد دسترسی" نفوذ کنند. / انکار منطقه "و دفاع هوایی را از فاصله ایمن از بین ببرید. هواپیماهای مخفیکاری در مانورهای جنگ هوایی در توانایی خود به شدت از هواپیماهای غیر رادارگریز پیشی می گیرند
اما معیارهایی که برای نسل ششم طراحی شده اند چیست؟
هدف پرواز مستقل است ، یعنی طراحی ماشینی که توسط افراد موجود در هواپیما بلکه توسط خلبانان از راه دور مدیریت نمی شود ، یک تکامل تاکتیکی هواپیمای فعلی آوریل. این مطالعه شامل یک نسخه آمریکایی بدون خلبان و دیگری روسی با خلبان است. حاشیه، غیرمتمرکز.
طراحان آمریکایی در حال کار بر روی نمونه اولیه ای هستند که قادر است تعداد نامتناسبی از اطلاعات را با مقاومت باورنکردنی در برابر اضافه بارها اداره کند ، فقط یک ربات می تواند این ویژگی را تضمین کند. از طرف دیگر روس ها معتقدند هیچ رایانه ای نمی تواند مانند یک انسان ماشین را کار کند.
ویژگی دیگر این هواپیماهای آینده ، دید کم است. امروزه ظاهراً پنهان کاری نسل پنجم کاملاً در برابر سیستم های دفاع هوایی S400 روسی مصون نیست. افراد نسل ششم باید کاملاً نامرئی باشند.
معیار بعدی سرعت است. امروزه سریعترین هواپیمای نظامی در پرواز به حدود 3 ماخ می رسد ، توسعه نسل ششم باید بتواند از آستانه 5 فراتر رود. سرعت کروز (بدون روشن کردن رانش پس سوز) ، به گفته کارشناسان ، مطمئناً مافوق صوت خواهد بود. به احتمال زیاد ، سرعت پیمایش در آینده با سرعت امروز پس از احتراق برابر خواهد بود - 1,5-2 ماخ. این هواپیما می تواند بدون سوخت گیری طولانی مدت پرواز کند و سپس به گشت زنی در مسافت های طولانی از پایگاه خود ادامه دهد.
از دیدگاه ساختاری، کارشناسان معتقدند که هواپیما بسیار ارگونومیک خواهد بود.
مثالی معتبر ، بال محصور در بدنه است و به سطح دم عمودی مجهز نخواهد بود. شاید اساس طراحی هواپیما مفهوم "بال پرواز" باشد (مانند B-2 آینده نگر نیروی هوایی ایالات متحده).
هواپیما باید در زاویه های تقریبی 60 درجه مانور آسان داشته باشد. این مانور به جنگنده ها اجازه می دهد تا در چارچوب مسیرهای "دفاع موشکی" حرکت کنند. هواپیمایی که قدرت مانور بسیار بالایی داشته باشد ، از هیچگونه دفاع موشکی ترس نخواهد داشت.
قابلیت همکاری باید با نیروهای زمینی ، دریایی ، هوایی ، هوافضا ، فضا ، فضای مجازی و حتی زیر آب باشد. بی شمار اطلاعات دریافت شده از مراکز مختلف فرماندهی و کنترل باید به هواپیماهای نسل ششم تسلط مطلق بر آسمان و پیروزی مطمئنی در برابر دشمنان بدهند.
تسلیحات توسط پرتوهای لیزر تکمیل خواهد شد. احتمالاً آخرین ماشینها نه تنها به موشک هایی که امروزه عمدتاً مورد استفاده قرار می گیرند مجهز خواهند شد ، بلکه با نصب لیزر. این احتمال وجود دارد که این سلاح الکترومغناطیسی نیز باشد. آن نوع موشک ها با چنان سرعتی پرواز خواهند کرد که سیستم پدافند هوایی نمی تواند همگام با آنها باشد
پروژه هایی برای این هواپیماها در سال های آینده، بسیاری از سال های 10 و 20 برآورد می شوند. جنبه جالب این است که ما در حال حاضر در مورد آن صحبت می کنیم و برخی منابع می گویند که برخی از نمونه های اولیه در مرحله پیشرفت توسعه در ایالات متحده و روسیه هستند.
نمونه اولیه موجود و مفهوم آمریکایی
پروژه F / A-XX که توسط بوئینگ ساخته شده است ، اعتقاد بر این است که یک جنگنده مستقر در ناوگان نیروی دریایی ایالات متحده است که می تواند در طیف گسترده ای از مأموریت های رزمی مورد استفاده قرار گیرد. نمونه اولیه توسط بوئینگ در اوایل سال 2008 رونمایی شد و ویژگی منحصر به فردی را برای هواپیماهای دم عمودی به نمایش گذاشت. در کابین خلبان هواپیما دو صندلی برای خلبانان وجود دارد. کارشناسان معتقدند که یک خلبان جنگنده و دیگری هواپیمای بدون سرنشین و تسلیحات را اداره می کند.
بوئینگ وی همچنین گفت هواپیمای نسل ششم هم برای نیروی دریایی و هم برای نیروی هوایی خواهد بود و جایگزین F-22 خواهد شد. مزیت اصلی دستگاه سرعت بسیار بالا در مقایسه با هواپیماهای فعلی خواهد بود.
لاکهید مارتینیکی دیگر از رهبران جهانی در صنعت، مفهوم خود را از هواپیمای ششم نسل توسعه می دهد. مطالعات در مرحله پیشرفته مانند بوئینگ نیستند، اما آنها می دانند که آنها مطالعات در مورد هواپیما با بالاترین سطح ادغام را توسعه خواهد داد.
در ایالات متحده، تاریخ تولید سریال این هواپیما به صورت 2030 محاسبه می شود.
برنامه های اروپایی
در ماه ژوئیه ، 2017 ، در پایان یک اجلاس بین دولتی ، امانوئل ماکرون رئیس جمهور فرانسه و آنگلا مرکل صدراعظم آلمان قصد کشورهای مربوطه خود را برای همکاری در توسعه و تولید یک هواپیمای جنگنده جدید 6 ° اعلام کردند. نسل ، که در حال حاضر نامیده می شود FCAS (سیستم مبارزه با هوا آینده). بعداً اسپانیا به این برنامه پیوست.
انگلیس در حال کار بر روی تندباد ایتالیا با داشتن گروهی از شرکتها به رهبری BAE Systems ، به لطف کارخانه های خود در انگلیس با حدود 7 هزار کارمند ، با لئوناردو همکاری می کند. با این حال ، انگلستان به دنبال شرکای خارجی است تا نفس بین المللی بیشتری به پروژه بدهد و تقسیم بار بیشتری داشته باشد ، همچنین با توجه به تأثیر اقتصادی Brexit در بودجه های کشور. بنابراین لندن درخواست همکاری را به هند ارسال کرده است ، که اخیراً ایتالیا را پذیرفته است ، اما سایر کشورها نیز به عنوان نامزدهای قابل قبول برای مشارکت احتمالی به نظر می رسند ، از جمله ژاپن ، ترکیه و سوئد.
در همین رابطه ، مصاحبه اخیر با cybernaua.it از ژنرال Pasquale Preziosa ایده های آینده صنعت دفاعی در اروپا را روشن کرد:
تمام هواپیماهای اروپایی سالهای اخیر 50 مانند Tornado (trinazionale) و Eurofighter (quadrinazionale) ساخته شده اند و به مرور زمان با ارز سنگین به روز شده اند.
برای ایتالیا ، هر دو هواپیما با قوانین "موقت" مانند سایر کشورها توسط پارلمان ایتالیا تأمین می شدند.
هواپیمای تمپست اگر قرار است از نظر ملی باقی بماند ، سرنوشت سلف خود Tornado را با برخی تغییرات پارامتری منفی و همچنین هواپیماهای FCAS دنبال خواهد کرد.
با در نظر گرفتن مجموع تولید ناخالص داخلی کشورهایی که در شرکت های TEMPEST ، FCAS ، TORNADO و EUROFIGHTER شرکت می کنند ، می توان به عناصر زیر اشاره کرد:
- Tornado می تواند بر روی سه کشور حساب شود که مبلغ تولید ناخالص داخلی برابر با تریلیون 8,2 $ (مقادیر 2017) ،
- Eurofighter می تواند جمع آوری 10,5 تریلیون دلار ،
- هواپیماهای FCAS پتانسیل 7,5 تریلیون ،
- در عوض ، هواپیمای تمپست با توان هزار 5.
پتانسیل مالی دو هواپیمای جنگنده جدید اروپا هم به دلیل محدودیت حوضه آبریز هم با نقص مالی منفی و هم با مشکلات اقتصادی مقیاس فاصله دارد.
اگر دو پروژه Tempest و FCAS در یک هواپیمای واحد ادغام شوند ، می توان پایداری مالی را برای مقادیر بالاتر از تریلیون دلار 12,2 ، معادل تولید ناخالص داخلی چین پارامتر کرد.
با برون یابی ، اگر تمام کشورهای اتحادیه اروپا نیازهای یکسانی را بیان کنند ، این پارامتر منجر به تریلیون دلار 18,5 می شود ، بسیار نزدیک به پارامتر ایالات متحده برابر با 19,4 تریلیون دلار.
ایتالیا نقش خود را در هر دو جنبه اقتصادی و اقتصادی فنی برنامه جدید ایفا خواهد کرد و به طور مداوم از همگرایی برنامه ها هم برای کیفیت بالاتر محصول نهایی و هم برای راندمان هزینه بهتر پشتیبانی خواهد کرد.
Progetto چینی
در حال حاضر، چین نهایی جنگنده نسل پنجم است. این J-20 و J-Air 31 است. طراحان چینی بسیار به برنامه های بلند مدت خود جلب نمی کند، و به عنوان اروپایی، بیشتر به توسعه یک هواپیمای بدون سرنشین با تکنولوژی بالا، که Lijian نامگذاری شد گرا، که با کم قابل مشاهده برای رادار. بر اساس این توسعه، کارشناسان می گویند، یک جنگنده شش نسل از جنگنده وجود خواهد داشت.
نمونه اولیه ژاپنی
طراحان ژاپنی، بر اساس تعدادی از منابع، در ایجاد یک کلاس شکار جدید مشارکت دارند. اعتقاد بر این است که پایه برای خودرو، هواپیمای ATD-X است.
مفهوم روسی
به نظر می رسد طراحان روسی فعال ترین فعالیت های مطالعه یک هواپیمای جدید شش نسل جدید بر پایه دستگاه T-50 را فعال می کنند.
رسانه های روسی می گویند که اولین نمونه ای از هواپیمای ششم که توسط مهندسین روسیه ساخته شده است، در سال 10-12 بعدی توسط شرکت هواپیمایی متحده به نمایش در می آید. اگر برآوردها مورد احترام قرار گیرند، روس ها از آمریکایی ها فراتر خواهند رفت که، در عوض، تولید را پیش از 2030 تخمین زده اند.